媒體援引知情人士透露的消息報道稱，美國另外兩大汽車制造巨頭——通用汽車（GM.US）與克萊斯勒母公司Stellantis（STLA.US）都同意在正在進行的合同談判中向美國汽車工人聯合會（UAW）成員加薪25%，與此前福特汽車（F.US）提出的結束為期六周的罷工的加薪提議相一致。
隨著福特汽車打響與工會就薪資問題達成初步協議的第一槍，通用汽車和Stellantis也跟隨福特步伐，接近與UAW達成初步協議，長達六周的美國汽車業大罷工結束在望。
知情人士透露，通用汽車的提議還包括在四年多的合同期內增加額外的生活費補償。知情人士表示，雙方可能會在當地時間周五晚間或周六早間簽署一份臨時性的協議，目前雙方正在研究並敲定最終的細節，包括如何處理臨時工。
知情人士表示，通用汽車在當地時間周五凌晨4點左右提出這一最新提議，會談於上午5點短暫破裂，11點恢復。知情人士表示，通用汽車希望能夠在周五敲定這筆初步協議，不過可能要到周日才會正式宣佈，屆時UAW主席費恩（Shawn Fain）還計劃向成員通報與福特交易的最新細節。
Stellantis和通用汽車的股價在盤後交易中小幅上漲。周五，福特公司股價下跌超過12%，創下13個月來的最大單日跌幅。此前一天，由於罷工帶來的影響，福特撤回其2023年全年的業績指引。通用汽車股價當日下跌4.7%；10月24日，該公司宣佈暫停公佈全年指引。
值得註意的是，任何最終性質的協議都必須得到工會領導層的批準，然後由公司的工會成員投票進行表決，這個過程可能需要數周時間。
知情人士表示，與兩傢汽車制造商的談判當地時間周五晚間仍在繼續，試圖完成協議的最後部分。UAW主席費恩在此期間曾離開通用汽車的會議室，前往與Stellantis的代表們談判。
隨著汽車生產目標轉向電動汽車，就業保障一直是UAW工人們與Stellantis談判的一個關鍵問題。今年早些時候，Stellantis讓伊利諾伊州貝爾維迪爾的一傢裝配廠停工，並推動使用更多低薪臨時工，刺激徹底激怒工會，這傢裝配廠曾有高達5000名員工。Stellantis提議關閉18傢工廠來削減開支，其中包括10傢零部件和配送中心。
據知情人士透露，Stellantis現在提議在閑置的伊利諾伊州貝爾維迪爾工廠生產一款新型汽車，並再建造一座電池廠。這傢汽車制造商還提議建立一個類似亞馬遜的零部件分銷中心，從經過整合與合並後的零部件工廠來吸收工人。
但知情人士表示，Stellantis與工會之間的這些初步協議附帶其他的條件，不能保證最終落實。
福特與UAW達成初步協議，通用與Stellantis會否快速跟上步伐？
作為與UAW初步協議的一部分，福特同意將臨時雇員轉為全職員工。與其他兩傢底特律汽車制造巨頭相比，福特的臨時工數量很少，因此福特更容易給予他們永久身份。提供同樣的讓步將使通用汽車和Stellantis更接近福特的成本，而福特的造車成本向來遠高於其競爭對手。
美國汽車工人聯合會（UAW）發汽車汽車行業大罷工浪潮始於9月15日，並擴大到包括來自通用汽車、福特和Stellantis的超過4.5萬名工人，他們在美國22個州的8傢裝配廠和38傢零部件分銷中心工作。在這三大汽車制造商中，福特最早與UAW工會達成初步協議，該公司在本周與UAW達成的協議加大通用汽車與Stellantis這兩大競爭對手完成談判並促使員工們重返工作崗位的壓力。
據解，當地時間周三晚些時候，福特汽車和工會達成一項臨時協議，結束UAW工人長達六周的罷工。根據協議，福特將為工人提供一份為期四年半的勞資合同，合同期內，加薪幅度達到創公司紀錄的25%，最初的漲幅為11%。此外，UAW與福特初步達成取消某些零部件部門工人的較低工資等級，福特還將獲得最高工資的時間從8年減少到3年，並且UAW贏得罷工關閉工廠的權利。
UAW表示，已經要求正在罷工的福特工人在批準過程中重返工作崗位。這意味著福特Super Duty皮卡、福特Bronco和Explorer SUV以及Ranger卡車可能會在本周恢復生產。
福特公司10月26日表示，大罷工已經已使公司損失約13億美元。本周早些時候，通用汽車稱其罷工成本已達到8億美元。
福特首席財務官John Lawler周三對記者表示，罷工使公司損失高達13億美元的利潤和大約8萬輛汽車產能。Lawler在談到讓三傢閑置的裝配廠恢復生產時表示：“重啟將是一項復雜的任務。”Lawler表示，勞工協議將使美國生產的每輛車的勞動力成本增加850至900美元。