剛和三大車廠達成勞資協議，美國最大汽車業工會全美汽車聯合會（UAW）就在計劃，在本次勞資協議合同到期時的2028年，再組織全行業大罷工，而且，特斯拉可能將是下次罷工的目標。UAW的主席ShawnFain當地時間周日晚表示，和三大車企達成的臨時性協議後，工會就可以在2028年的5月1日國際勞動節、或者稱為國際工人節舉行罷工，這個節日不僅是個紀念的日子，也是呼籲行動的號召日。
UAW在原名Twitter的社交媒體X官方賬號發帖解釋，五一勞動節是在美國工人爭取八小時工作制的激烈鬥爭中孕育而生，今天的鬥爭和1889年的一樣具有現實意義。
Fain說，我們邀請全美的工會，將你們的合同到期日和我們的到期日調整一致，這樣我們就可以聯合起來，展示集體的力量。如果我們要真正挑戰億萬富豪階層，並且重建國傢的經濟，就要開始為多數人、而不是少數人的福祉奮鬥，重點是，我們不但要罷工，還要一起罷工。
Fain還說：
“當我們2028年重返談判桌時，談判的將不僅僅是（汽車業）三巨頭，而是五巨頭或者六巨頭。”
有媒體此後評論稱，Fain已經明確表達他下一步行動會瞄準哪傢車企。
其指出，包括豐田和大眾在內的多傢海外汽車業巨頭都在美國舍友雇用非工會工人的汽車工廠，但對UAW來說，特斯拉是一個特別吸引人的目標。它是全球價值最高的汽車制造商，也是電動汽車業的領軍人物，而且在美國加州、得州、內華達州和紐約州雇用數萬名非工會工人。
有知情人士透露，特斯拉在加州Fremont的工廠，目前設有一個 UAW 組織的委員會，其成員正在與同事討論集體談判的優勢。該人士表示，UAW已承諾為該活動提供一切必要的資源。
9月15日，UAW啟動針對通用汽車、福特和Stellantis的罷工，這是UAW史上首次同時針對三大車企的罷工，也是近年來美國最強勁的罷工潮之一。
直到上周，罷工才走到終局：10月25日上周三，UAW率先和福特汽車達成臨時協議，此後分別於28日和30日同Stellantis和通用汽車各自達成協議。至此，持續六周的大罷工終於告終。
UAW與通用汽車的合同細節與UAW 和福特和Stellantis的合同條款大體類似，包括時薪增加25%，並在為期四年以上的合同期中為員工增加的生活費用提供額外補償。工會與福特和Stellantis的協議條款還包括將頂薪增至每小時40美元以上，起薪則增加68%至每小時28美元。
媒體統計，罷工期間，在UAW的將近15萬會員中，有將近5萬人參與罷工，涉及美國22個州的八傢裝配廠和38個零部件分銷工廠。40多天內，持續升級的罷工給三傢車企及其供應商造成幾十億美元損失。
福特汽車上周發佈三季報時撤銷全年盈利指引，估算罷工給公司帶來成本13億美元，通用汽車上周公佈三季報時也撤回全年業績指引，稱每周因汽車產量損失虧2億美元，罷工已導致稅前收益損失約8億美元。
對於新的勞資協議將給三大車廠增加多少勞工成本，目前沒有確切估計。三傢車企此前表示，若全部滿足工會的要求，將危及公司的競爭力甚至長期生存能力。德意志銀行此前估計，新協議對福特、通用和Stellantis帶來的損失分別為62億美元、72億美元和64億美元。