一個多星期前，特斯拉公司位於瑞典的機械師開始罷工，以逼迫特斯拉接受集體勞動協議。現在，特斯拉似乎服軟。瑞典當地工會官員稱，特斯拉代表將在周一與工會會面談判。特斯拉並不在瑞典生產汽車。對於該公司來說，瑞典是一個相對較小的市場。
不過，研究機構世界資源研究所的數據顯示，盡管國土面積相對較小，但瑞典的電動汽車銷量占比為32%，位居世界第三，僅次於挪威和冰島。而且，特斯拉在瑞典的粉絲群越來越多，其在德國生產的SUV車型Model Y一直是今年瑞典最暢銷的電動汽車。
罕見罷工
如今，數十名機械師發起的罷工行動已經開始產生反響。瑞典四個最大港口的碼頭工人表示，他們將在周二停止卸載特斯拉汽車，以支持罷工者。
多年來，瑞典工會IF Metall一直呼籲特斯拉就采用一項集體協議展開談判。該協議將為特斯拉瑞典服務設施雇傭的大約120名機械師的工資和福利奠定基礎。目前，瑞典大約90%的工人都受到這類協議的保護。在瑞典，該國依靠每個工業領域的雇主和工會達成的集體協議來制定基本的雇傭條款。
該工會表示，根據IF Metall正在尋求與特斯拉達成的協議，特斯拉工人將獲得范圍更廣泛的保險方案，保證在他們被裁員時接受可過渡到另一份工作的培訓，而且每年都會加薪。即使不屬於該工會的工人也受集體協議的保護。
為支持IF Metall，瑞典運輸工人工會表示，從周二中午開始，碼頭工人將不再卸載特斯拉汽車。“當IF Metall向運輸工會尋求支持時，我們站出來支持集體協議和瑞典勞動力市場模式，這既重要也理所當然。”運輸工人工會表示。
特斯拉被迫談判
自從IF Metall在10月27日呼籲罷工以來，隸屬於該工會的數十名特斯拉機械師一直待在傢裡，這擾亂一些特斯拉車主的服務預約。IF Metall發言人傑斯珀·彼得森(Jesper Pettersson)表示，不是所有工會成員都參加罷工。他還承認媒體報道的內容，即一些特斯拉服務設施基本上沒有受到影響。
“罷工不是一件容易的事。”他補充說。一些工人表示，特斯拉的工作條件和工資都超過他們以前的工作，因此他們認為沒有罷工的必要。
馬斯克曾威脅不給工會工人股票期權
但是，這一罷工再加上其他工會的介入威脅，似乎足以迫使特斯拉回到談判桌上。彼得森說，工會和特斯拉代表定於周一舉行會議。 彼得森表示，在周一的談判結果出來之前，IF Metall還沒有向任何其他工會尋求支持。
斯德哥爾摩智庫Arena的勞動力市場分析師德曼·本德(German Bender)表示，特斯拉可能認為“瑞典的這場小沖突有蔓延到其他市場的風險”。
在德國，隸屬於瑞典IF Metall的IG Metall工會一直在尋求讓特斯拉位於柏林郊區的格林海德工廠成立工會。
在美國，美國汽車工人聯合會(UAW)對底特律三大汽車制造商實施為期六周的罷工，結果在工資和福利方面取得重大進展，隨後，UAW工會領導人把目光投向特斯拉的美國工人，以便讓更多無工會的美國工廠成立工會。
馬斯克抵制
不過，特斯拉老板埃隆·馬斯克(Elon Musk)多年來一直在抵制特斯拉工人組建工會的努力，他還在2018年威脅那些尋求加入工會的美國員工，稱加入工會就意味著失去股票期權。後來，馬斯克的這一威脅被判違反勞動法。
瑞典這種集體談判協議模式已有百年歷史。但是，外資公司並不是唯一不願支持這種模式的公司。一些本土企業也已經提出反對意見，理由是在瞬息萬變的科技行業中，需要保持靈活和敏捷，其中包括先買後付巨頭Klarna、流媒體音樂提供商Spotify。
經過八個月的談判，代表Klarna員工的兩個工會威脅要在下周罷工。Klarna表示，他們在周五晚些時候達成一項協議，避免罷工。
截至發稿，特斯拉尚未就此置評。(作者/簫雨)
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