上月底，特斯拉公司位於瑞典的維修機械師開始罷工，以逼迫特斯拉接受集體勞動協議。而如今，這出罷工鬧劇似乎大有在這個斯堪的納維亞半島國傢愈演愈烈之勢。最新消息顯示，特斯拉在當地一傢供應商的工人也將於下周舉行罷工。
特斯拉在瑞典沒有生產工廠，但其電動汽車在瑞典全國各地的維修車間裡都有維修業務。此前，隸屬於瑞典工會IF Metall的約130名從事特斯拉維修服務的機械師於10月27日宣佈開始罷工，要求特斯拉方面就采用一項集體協議展開談判。
根據IF Metall透露的尋求與特斯拉達成的協議，這些工人要求獲得范圍更廣泛的保險方案，保證在他們被裁員時接受可過渡到另一份工作的必要培訓，而且每年都得加薪。即使不屬於該工會的工人，也可以受集體協議的保護。
此後很快，碼頭工人和汽車經銷商也響應並支持機械師們的行動，拒絕處理特斯拉商品。瑞典四個最大港口的碼頭工人在11月上旬表示，他們將停止卸載特斯拉汽車，以支持罷工者。
而在本周，特斯拉在當地業務面臨的壓力被進一步放大……
挪威鋁業和能源企業海德魯公司(Hydro)的子公司Hydro Extrusions的發言人表示，該公司約50名工會工人將於下周五停止特斯拉汽車產品的生產。該發言人補充說，這傢位於維特蘭達市的工廠的其他業務仍將繼續運行。
Hydro Extrusions的維特蘭達工廠生產鋁型材——將鋁合金加工成各種形狀。這也是瑞典國內第一傢為支持機械師罷工而停工的特斯拉供應商。
不過，特斯拉方面眼下是否會迫於壓力作出妥協，仍不得而知。IF Metall此前表示，特斯拉在11月6日曾告訴該工會，它不想簽署一份集體協議。
“我們希望瑞典特斯拉簽署一份集體協議，我們希望這次沖突越短越好，”IF Metall發言人Jesper Pettersson稱。
研究機構世界資源研究所的數據顯示，盡管國土面積相對較小，但瑞典的電動汽車銷量占比高達32%，位居世界第三，僅次於挪威和冰島。
瑞典也是特斯拉在歐洲的第五大市場，今年前九個月共註冊16,309輛新車。特斯拉在其德國工廠生產的SUV車型Model Y一直是今年瑞典最暢銷的電動汽車。
值得一提的是，在瑞典機械師罷工事件發酵後，德國工會也已向特斯拉施壓，要求其為柏林格魯海德工廠的11000名工人簽署類似協議。本月早些時候，特斯拉將該工廠員工的工資提高4%，但德國最大工會IG Metall聲稱，工資仍比集體協議規定的工資低約20%。