上月末，代表特斯拉瑞典機械師的工人工會IFMetall宣佈開啟罷工，以迫使特斯拉參與勞動市場集體協議談判。但該罷工逐漸演變成瑞典各行業工人對特斯拉的集體“圍剿”。截至上周，已有9傢當地工會參與對特斯拉的封鎖，包括碼頭工人、清潔工、郵政人員等等。上周五，又一傢同情工人的關鍵供貨商宣佈暫時停工，以聲援IFMetall組建工會的要求。
從上周五開始，挪威鋁業和能源公司Hydro的子公司Hydro Extrusions的約50名員工開始不再上班，其要麼留在傢中，要麼支援其他業務。這些人原本專為特斯拉生產零部件。
IF Metall談判秘書Veli-Pekka Saikkala表示，Hydro Extrusions為特斯拉柏林工廠提供零部件，其停工可能會對特斯拉在歐洲的生產造成幹擾，並迫使他們來到談判桌前。
他還補充稱，Hydro Extrusions是歐洲地區唯一的零部件供應商，生產用於安全功能的鋁型材。Saikkala警告，如果特斯拉拒絕簽字，工會準備加劇沖突。
失控的歐美市場
IF Metall表示，在瑞典，讓所有公司都簽訂集體協議對勞動力市場來說至關重要，因為瑞典不設置最低工資標準，也沒有安排工作時限，隻有就業保護框架。規范勞動力市場的關鍵力量就是集體談判協議。
參與談判的Torbjorn Johansson則指出，瑞典約90%的員工都遵守集體談判協議，其中規定工資、假期、加班費和其他條款。如果工會對特斯拉網開一面，那麼整個瑞典的勞動力市場就會被撕開一條口子，這是毀滅性的。
但與此同時，若答應瑞典工會的請求，特斯拉也會被撕開一條口子。隨著汽車業工人運動的不斷興起，特斯拉在美國和德國都面臨著極大的工會壓力，迫使其允許在工廠中成立工會。
而對於特斯拉首席執行官馬斯克來說，成立工會意味著將主動權交出，特斯拉將被勞動成本問題不斷困擾。馬斯克本人也因此一直態度強硬，對工會表示拒絕。
目前，特斯拉仍未表現出屈服的跡象，而瑞典當地的小企業主已經感受到痛苦。從事特斯拉維修服務的Björn Larsson表示，工會運動將影響其70%的業務，如果他不再接受特斯拉相關服務，可能用不多久就需要裁員。
他認為工會的權力已經變得病態，這次罷工正在扼殺瑞典企業。
與此同時，特斯拉積極在亞洲地區尋找新的建廠地。據泰國總理塞塔·他威信最新表示，特斯拉已表示有意在泰國建立新工廠，並投資至少50億美元。據稱，特斯拉高級管理人員將在本周訪問泰國，討論新工廠的選址。