美國政府今日表示，特斯拉將向競爭對手的電動汽車開放其部分美國充電網絡，從而換取高額的政府補貼。拜登政府稱，到明年年底，特斯拉將在高速公路沿線向“非特斯拉用戶”開放3500個新的和現有的超級充電站，並在酒店和餐館等地點開放4000個慢速充電站。
分析人士稱，此舉可能使特斯拉變成電動汽車時代的通用加油站。但同時，也可能蠶食特斯拉的競爭優勢。
一名白宮官員稱，隻要特斯拉的充電站允許其他非特斯拉車輛充電，特斯拉就有資格獲得聯邦補貼。為推動美國高速公路電氣化，減少碳排放，美國政府之前推出一項75億美元的政府補貼計劃。
對此，特斯拉及特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）尚未發表評論。
當前，特斯拉擁有17711個超級充電站，約占美國快速充電站總數的60%。這些快速充電站可以在一小時或更短的時間內，為電動汽車增加數百英裡的行駛裡程。此外，特斯拉還有近1萬個“目的地”充電站（慢速），可以整夜給車輛充電。
開放充電網絡也是一個“雙贏”局面。對於特斯拉，將有資格獲得巨額政府補貼。而對於拜登政府，將有助於實現其雄心勃勃的計劃：在2030年之前建設50萬個電動汽車充電站，而當前約有13萬個。
對於特斯拉同意開放充電網絡，白宮國傢氣候顧問阿裡·紮伊迪（Ali Zaidi）在新聞發佈會上稱，馬斯克非常開放，與他的對話頗具建設性。紮伊迪還稱，馬斯克去年就曾表示，願意與政府合作，開放其充電網絡。
有分析人士稱，開放充電網絡可能會讓特斯拉獲得新的營收源，但也可能會失去其品牌的排他性，並使特斯拉在管理網絡方面面臨挑戰。
研究公司Guidehouse Insights分析師薩姆·阿佈薩米德（Sam Abuelsamid）稱：“如果特斯拉向其他車輛開放超級充電站，則當前較高的可靠性將大打折扣。”