特斯拉決定向其他電動汽車開放其獨傢超充站網絡的一部分，這讓一些客戶感到不安，一些人擔心未來汽車充電的等待時間。西雅圖的特斯拉車主約翰表示，該市的機械超充站已經供不應求，向其他人開放網絡將加劇問題。
“這是我擔心的一件事，它是否會加劇交通擁堵，”他說，並補充道，西雅圖是許多電動汽車的所在地。盡管如此，他說，“他們確實需要安裝更多的超充站。”
白宮周三表示，埃隆·馬斯克（Elon Musk）的汽車公司將開設至少3500個新的和現有的250千瓦快速充電站，以獲得數十億美元的聯邦資金，用於建設全國電動汽車充電器網絡。拜登總統於2021 11月簽署的基礎設施法撥出75億美元用於電動汽車充電，作為在全國建立50萬充電器網絡的一部分。
特斯拉在美國擁有超過17700個快速充電器網絡，遍佈1650個地點，目前其他車輛無法使用。
該公司表示，到明年年底，其美國超充站網絡將增加一倍以上，以支持其車隊和新電動汽車客戶的增長。“特斯拉超充站幾乎無處不在，”馬斯克周三在推特上寫道。
特斯拉沒有立即回應有關客戶擔憂的置評請求。
盡管如此，一些特斯拉司機表示，由於其他車輛將使用充電位置，因此訪問充電位置可能會遇到問題。特斯拉Model Y車主、東灣特斯拉車主俱樂部成員達倫·摩根（Darren Morgan）表示，他擔心並非所有電動汽車的充電端口都位於車輛的同一位置，如果非特斯拉車輛的駕駛員必須占用多個空間才能使用充電器，這可能會導致充電站擁堵和更長的等待時間。
特斯拉表示，它意識到某些地點的充電器會出現擁堵和更長的等待時間。該公司表示，在某些情況下，該公司部署移動超充站來增加容量，或采用定價策略來鼓勵更多的錯峰使用，以減少等待時間。
兩年前，馬斯克曾表示該公司將向其他人開放網絡。“我們知道它即將到來，能夠完全訪問一項尚未完全利用的服務真的很有趣，”摩根先生說。不過，他對特斯拉的最新決定表示理解。“你無法維持這種無障礙性，並使其在經濟上可行，”摩根先生說。
開放充電網絡之際，特斯拉也在努力解決其他問題。美國最高汽車安全監管機構美國國傢公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）本周表示，特斯拉將召回約36.28萬輛配備其備受矚目的全自動駕駛功能的車輛，此前該局對該系統在某些駕駛環境下的運行方式表示擔憂。監管機構表示，特斯拉將通過遠程部署的軟件更新進行修復。
伯恩斯坦（Bernstein）分析師托妮·薩克納吉（Toni Sacconaghi）表示，充電站的決定給特斯拉帶來好處，可能會帶來數億美元的額外收入。特斯拉上個月表示，與增壓相關的銷售為其服務部門創造創紀錄的收入和毛利，該公司公佈創記錄的季度利潤。
然而，薩科納吉補充道，也有一種風險，即一些特斯拉車主覺得購買這些車輛的體驗受到損害。
對於住在加州聖何塞的特斯拉Model Y車主Karen Wolff來說，充電站的決定可能會影響未來的購買決定。她說：“當你在路上旅行時，這是一件非常愉快的事，在你吃午飯時充電，然後就在路上。如果我們失去這一點，誰會在乎你有沒有特斯拉？”。“如果我能在那裡使用起亞，而我以前不能在那裡使用，我會看起亞。”