克萊斯勒、吉普、公羊和道奇等著名品牌的母公司Stellantis表示，其未來的電動汽車將采用特斯拉的電動汽車充電插頭，成為最後一傢采用特斯拉充電插頭的大型汽車公司。Stellantis表示，其首批采用SAEJ3400插頭（也稱為特斯拉北美充電標準）的電動汽車將於2025年上市。該公司表示，在過渡期間，它將向擁有使用聯合充電標準（CCS）插頭的電動汽車的客戶提供適配器。
Stellantis已經在銷售一系列插電式混合動力汽車以及電池電動車型，其中大部分在歐洲銷售。公司計劃在未來幾年內推出一系列電動汽車，包括全電動吉普、Ram 和克萊斯勒車型。
這一決定有望為 Stellantis 的電動汽車客戶提供使用特斯拉卓越充電網絡的機會，並為北美及其他地區未來的電動汽車充電提供一些保障。有趣的是，Stellantis 發佈的新聞稿中隻字未提"特斯拉"，而是用官方標準名稱SAE J3400 來稱呼該公司的充電插頭。
2022 年 11 月，特斯拉宣佈將其充電技術更名為"北美充電標準"（NACS），並向其他汽車制造商開放。這樣做的目的是在電動汽車充電困難重重、岌岌可危的時候，讓業界其他企業也能使用其更可靠的充電站。
福特是第一傢，然後是通用汽車，再然後是其他所有廠商。最近，世界上最大的汽車制造商之一，旗下擁有奧迪、賓利、佈加迪、保時捷和蘭博基尼等品牌的大眾集團宣佈將采用 NACS，Stellantis 成為最後剩下的堅持者。
直到幾年前，特斯拉超級充電站還是特斯拉車主的專屬。事實上，這也是特斯拉的主要賣點之一：提供穩定、專屬、充足的電動汽車充電能力。但當該公司開始向非特斯拉電動汽車提供充電服務時，這種情況開始發生變化--首先是在歐洲，然後是在美國，因為拜登政府表示，這將是獲得《兩黨基礎設施法》中用於電動汽車充電的75 億美元資金的先決條件。
特斯拉的超級充電站網絡被公認為優於許多第三方電動汽車充電站，這些充電站大多采用 CCS 插頭和使用較少的 CHAdeMO 充電標準。該公司稱，它在全球擁有 45000 個超級充電站，其中 12000 個位於美國。
Stellantis 與寶馬、通用、本田、現代、起亞和梅賽德斯-奔馳一起，參與一傢合資企業，在美國主要高速公路沿線和城市安裝電動汽車快速充電站。今天，該公司表示，這些未來的充電樁還將配備特斯拉充電加CCS插座。