北京時間5月7日，比亞迪公司執行副總裁兼美洲區CEO李柯周一在出席米爾肯研究院全球大會時表示，比亞迪與華為、TikTok所處的行業不同，不應該被阻止在美國開展業務。李柯在大會上表示，地緣政治對中國電動汽車制造商乃至整個電動車市場產生“重大影響”，比亞迪所在的行業與華為、TikTok不同。目前，華為已受到美國多項出口管制的影響。TikTok則被要求出售美國業務，否則將會被下架。
“比亞迪，我們是制造汽車的。所以最終，這是消費者的選擇。”李柯表示。她補充說，比亞迪已經就成為一傢“全球性公司”做好準備。
雖然美國總統拜登將TikTok剝離法案簽署成法律，強制該應用賣掉美國業務，但是為吸引數百萬年輕TikTok用戶，拜登的連任競選團隊已經入駐TikTok。
“就連拜登總統也在使用TikTok，那麼為什麼他們還要封禁TikTok呢？”李柯問道。她表示，封禁令將違反美國憲法對言論自由的保障。
對於華為，李柯表示，“華為是一個不同的案例，這是不一樣的”。
李柯指出，美國目前的政治環境意味著“它不再像一個開放的市場”，“美國正在成為一個保護性很強的市場。”
盡管李柯做出上述辯駁，但是像比亞迪這樣的中國電動汽車公司正受到華盛頓的關註，就像TikTok和華為一樣。近幾個月來，美國以“國傢安全風險”和對美國汽車業的威脅為由，加強對中國電動汽車公司的審查。美國國會議員敦促拜登禁止向美國進口中國制造的電動汽車。美國共和黨總統候選人特朗普放言，如果當選，將對從中國進口的汽車征收100%的關稅。
不在美國賣車
李柯表示，由於美國政策存在不確定性和許多消費者對電動汽車猶豫不決，“我們沒有在美國銷售汽車的計劃，現在的美國市場處於一個非常令人困惑的階段。”
“我們希望大選後一切都會恢復正常。美國人會更加堅定地思考未來的解決方案。”她說。美國將在今年11月舉行總統大選。
不過，李柯表示，像比亞迪這樣的中國供應商仍然希望成為美國電動汽車供應鏈的一部分。盡管去年第四季度從特斯拉手中奪走純電動汽車銷售桂冠，但比亞迪長期以來一直是特斯拉的電池供應商。
“如果你從電池、采礦和所有技術整合的角度來看，中國的供應鏈現在是領先的供應鏈，這是最好的供應鏈，”李柯稱，“那麼，他們為什麼不允許美國公司自由選擇最好的供應商呢？如果他們能對中國供應商更加開放，美國的原始設備制造商將受益。”