比亞迪副總裁李柯近日透露，美國新出臺的氣候法案《抑制通脹法案（IRA）》，將會增加美國消費者購買電動汽車的支出。
另外，關於比亞迪在美國銷售電動汽車的問題，她希望談論墨西哥、智利和泰國等市場的發展策略，但非常堅決地表示，“美國市場不在我們目前的規劃范圍之內”。
據悉，美國《抑制通脹法案》目的在於通過稅收減免和資金援助來推動美國本土電動汽車制造業，將中國排斥在美國的電動汽車供應鏈之外，其對美國汽車制造商和供應鏈的偏袒程度，使得比亞迪在美國乘用車市場上經營變得太過昂貴和不合適。
比亞迪之所以能以更低的價格銷售其電動汽車，除其是汽車廠商之外，還是全球第二大電池制造商，電池的成本和供應優勢巨大。
IRA法案限制非美國地區電池的補貼，但中國在電動汽車電池供應方面占據絕對優勢，美國電池產能增加的計劃還遙遙無期。
這意味著美國消費者必須為新能源汽車支付溢價，鋰電池成本會上升;最終導致美國在電動車普及率方面落後世界其它地區。
李柯預計，拉丁美洲將成為公司最大的擴張地區之一，“比亞迪希望在未來三到五年內，將拉丁美洲的電動汽車普及率從目前的不到2%提高到10%到20%。”因為IRA的負面影響，拉丁美洲的電動汽車普及率可能會超過美國。