雖然特斯拉與比亞迪近年來競爭越來越激烈，不過比亞迪一位高管近日表示，在全球電動汽車轉型過程中，特斯拉是志同道合的合作夥伴。與此同時，特斯拉首席執行官馬斯克認為，比亞迪等中國電動汽車制造商發展得“非常好”。
比亞迪在2023年超越特斯拉，成為全球最大的電動汽車銷售商，這標志著這傢電動車大廠進入新的發展階段。
比亞迪執行副總裁李柯近日在接受媒體采訪時表示：“我們非常尊重特斯拉。他們是市場領導者。他們對市場進行很好的教育。如果沒有他們，我認為全球電動汽車市場不可能（發展）這麼快。我認為他們是合作夥伴……推動整個汽車行業向未來的電動汽車過渡。”
註：比亞迪和特斯拉銷量對比圖
比亞迪在2023年底超過特斯拉，銷量超過302.44萬輛，其中80%以上的銷量來自中國。這一增長與中國電動汽車市場近年來的爆炸式擴張相吻合。
2019年，包括插電式混合動力汽車和純電動汽車在內的新能源汽車（NEV）占全國汽車銷量的比例不到5%。而中國汽車工業協會的最新數據顯示，如今這一比例已飆升至35.7%。
李柯指出，大約75%的汽車零部件都是比亞迪內部生產的，這使得公司能夠控制成本和時間表。
她還說，比亞迪從概念車到推向市場的周期為18個月，遠遠快於西方競爭對手研發汽車所需的時間。
此外，比亞迪和其他中國汽車制造商的成本優勢，也是不容忽視的。在今年早些時候的一次會議上，福特首席執行官Jim Farley表示，中國擁有“20%至30%”的成本優勢。
但李柯駁斥比亞迪隻是廉價汽車制造商的說法，稱該公司已經發展和改進多項技術，可以在創新方面與西方競爭對手進行正面競爭。
比亞迪電動車的產品線從7萬元左右的車型到百萬級的超豪華品牌仰望。2月25日，仰望汽車旗下純電性能超跑仰望U9上市，上市價格為168萬元。
“在中國，一個信息非常強烈，”她說：“如果你不投資電動汽車，你就出局，你沒有未來。”
值得一提的是，特斯拉首席執行官馬斯克也在最近的財報會議上警告，要對中國電動汽車制造商的全球擴張趨勢給予重視，稱它們發展得“非常好”。
“坦率地說，如果不建立貿易壁壘，它們幾乎會摧毀世界上大多數其他汽車公司，”他說。