快科技5月7日消息，據國內媒體報道，比亞迪公司執行副總裁兼美洲區CEO李柯周一在出席米爾肯研究院全球大會時，發表演講。
李柯在大會上表示，地緣政治對中國電動汽車制造商乃至整個電動車市場產生重大影響。
由於美國政策存在不確定性和許多消費者對電動汽車猶豫不決，比亞迪沒有在美國銷售汽車的計劃，現在的美國市場處於一個非常令人困惑的階段。
不過，李柯表示，像比亞迪這樣的中國供應商仍然希望成為美國電動汽車供應鏈的一部分。
盡管去年第四季度，比亞迪從特斯拉手中奪走純電動汽車銷售桂冠，但比亞迪長期以來一直是特斯拉的電池供應商。
如果你從電池、采礦和所有技術整合的角度來看，中國的供應鏈現在是領先的供應鏈，這是最好的供應鏈。
李柯稱，為什麼不允許美國公司自由選擇最好的供應商呢？如果他們能對中國供應商更加開放，美國的原始設備制造商將受益。
北京時間5月7日，比亞迪公司執行副總裁兼美洲區CEO李柯周一在出席米爾肯研究院全球大會時表示，比亞迪與華為、TikTok所處的行業不同，不應該被阻止在美國開展業務。李柯在大會上表示，地緣政治對中國電動汽車制造商乃至
比亞迪執行副總裁兼比亞迪美洲區首席執行官李柯，日前接受媒體采訪。期間，談到在美國市場和全球電動汽車（EV）市場缺乏影響力的問題。李柯解釋比亞迪退出美國電動汽車市場的原因，她提到美國國內的復雜情況，特別是
比亞迪副總裁李柯近日透露，美國新出臺的氣候法案《抑制通脹法案（IRA）》，將會增加美國消費者購買電動汽車的支出。另外，關於比亞迪在美國銷售電動汽車的問題，她希望談論墨西哥、智利和泰國等市場的發展策略，但非
鳳凰網科技訊 北京時間9月23日，比亞迪美洲區總裁李柯周五在接受采訪時回應美國汽車行業正在上演的大罷工。她表示，全美汽車工人聯合會(UAW)的罷工恰逢美國總統拜登尋求吸引制造業投資之際，(讓他臉上無光)，“損害”美
鳳凰網科技訊 北京時間10月7日，比亞迪執行副總裁李柯周五在接受采訪時表示，盡管歐盟對中國電動汽車啟動反補貼調查，但是比亞迪將繼續推動公司在歐洲實現強勁增長。李柯目前正與比亞迪代表團訪問智利首都聖地亞哥，
高管大手筆的捐贈讓比亞迪登上熱搜。8月7日晚間，比亞迪發佈公告稱，該公司執行副總裁李柯擬無償捐贈其持有的公司50萬股A股無限售條件流通股給比亞迪慈善基金會，用於北京大學深圳醫院開展關愛血液疾病相關公益項目。
Mobile等移動運營商交易的美國模式存在重大沖突。小米副總裁雨果·巴拉（Hugo Bara）曾告訴Android Central：“品牌需要與運營商合作才能打入美國市場，但小米並不願意這樣做。” 今天，小米仍然不願意這麼做。如果要進入美國市
雖然特斯拉與比亞迪近年來競爭越來越激烈，不過比亞迪一位高管近日表示，在全球電動汽車轉型過程中，特斯拉是志同道合的合作夥伴。與此同時，特斯拉首席執行官馬斯克認為，比亞迪等中國電動汽車制造商發展得“非常好
81億港元（約合4485萬美元）的價格，出售電動汽車制造商比亞迪155萬股在香港上市的股票。該文件顯示，截至1月27日，伯克希爾哈撒韋公司在比亞迪已發行H股中的持股比例，從13.04%降至12.9%。巴菲特旗下的伯克希爾哈撒韋公司於
是電動的”。墨西哥清潔出行創業公司Vemo的出租車來自比亞迪和江淮汽車，該市擁有的公交車和有軌電車來自中國鄭州宇通客車和中通客車。墨西哥城的宇通電動公交車明年，墨西哥消費者有望看到更多中國電動汽車上市銷售
的顛覆全球各國汽車行業的潛力。這輛車就是中國制造的比亞迪海鷗。它是一款小型全電動掀背車，起售價僅為人民幣6.98萬元(約合不到1萬美元)，但依舊能夠為比亞迪創造利潤。電動汽車利潤一直是美國汽車制造商夢寐以求，
比亞迪計劃將其在巴西新電動汽車工廠的投資增加約80%，以加快工廠建設。該公司周一在電郵聲明中表示，在巴西的新電動汽車工廠的投資，由先前宣佈的30億雷亞爾，增加到55億雷亞爾（11億美元）。比亞迪還計劃建造五棟住宅
比亞迪2021年凈利潤還不如2009年。7月12日，有媒體報道稱，比亞迪股份2.25億股於7月11日被轉讓給花旗銀行，市場人士從轉讓規模猜測，這些股份應該是來自“股神”巴菲特旗下的伯克希爾.哈撒韋。受此消息影響，比亞迪上午就
技12月2日消息，近日，在方程豹首車豹5成都交付現場，比亞迪總裁王傳福攜方程豹銷售事業部總經理熊甜波親自為車主交車。在和車主合影的時候，王傳福一個動作圈粉眾多：在和車主合影的時候，王傳福示意熊甜波讓用戶站