蘋果自動駕駛系統取得進展 可能使用iPhone LiDAR供應商的傳感器

為刺激更多的消費，蘋果已經在讓新iPhone之間的差距越拉越大，這個在iPhone15上會更加明顯。現在，美國媒體報道稱，蘋果iPhone15Pro機型的LiDAR傳感器大部分會由索尼提供。之前郭明錤也曾分享過同樣的信息，索尼將取代Lumentum和W

如果特斯拉成功地將“全自動駕駛”系統引入世界最大的汽車市場——中國，這傢美國電動汽車制造商將進入全球自動駕駛汽車競賽的快車道。據知情人士透露，在4月28日開始的北京之行中，馬斯克討論可能推出的FSD駕駛輔助系

國加利福尼亞州機動車輛管理局（DMV）發佈的數據顯示，蘋果公司當前擁有67輛測試汽車和201名註冊司機，這傢科技巨頭正通過這些車輛和司機在公共道路上測試自動駕駛汽車技術。加州DMV要求正在測試自動駕駛功能的企業登記

來來！小米汽車，最最關鍵核心進展：自動駕駛能力，首次公開展示！30項能力亮點，雷軍總結成小米汽車500天的初步答卷：你說是吹牛也好，自信也好，反正雷軍已經預定：2024年自動駕駛沖到第一梯隊。到底是什麼樣的能力？

-奔馳母公司戴姆勒旗下的卡車公司DaimlerTruck披露其首輛自動駕駛卡車示范車，並表示該示范車將為到2027年實現完全無人駕駛貨運鋪平道路。該示范車是戴姆勒公司廣受歡迎的 Freightliner Cascadia 車型的純電動版本。所謂的 eCascadia

國傳感器巨頭SICK收購，此後在2004、2005和2007年舉行的DARPA自動駕駛汽車挑戰賽上，有多輛參賽車輛即是使用SICK的1線激光雷達。這是Ibeo的產品第一次公開亮相。多說一句，歷屆DARPA挑戰賽引出的自動駕駛傳奇故事不勝枚舉。比如G

10年前，蘋果啟動其雄心勃勃的造車計劃，代號“Titan（泰坦）”。雖然一路沒那麼順利，不過2018年，蘋果就有66輛車在道路上測試。2020年，蘋果還一度和現代起亞等成熟車企談判，試圖在美國佐治亞州西點軍校的起亞裝配廠生

蘋果汽車到底搞得咋樣？為啥天天有新聞，但折騰這麼久卻連個PPT都看不見？知名外媒TheInformation日前用一篇名為《蘋果八年努力打造自動駕駛汽車》的長篇深度報道，回答這些問題。▲ The Information 報道截圖從 2014 年被曝光開

蘋果正在繼續慢慢擴大其在加州的自動駕駛汽車測試項目。根據加州機動車管理局公佈的新數據，蘋果車隊現迎來15名新登記的司機。然而自動駕駛汽車的數量卻仍保持在69輛。正如macReports所記錄的那樣，蘋果在加州的自駕車輛

北京時間3月20日消息，特斯拉CEO埃隆·馬斯克(ElonMusk)把全自動駕駛系統(FSD)視為證明公司價值的一項關鍵技術。但是，外媒在周日發表文章，介紹這位世界首富是如何通過魯莽的決策、固執地堅持特立獨行，以及對一個尚未得到

核心（零部件）自研模式，比如通過人工智能實現純視覺自動駕駛，“這在傳感器成本上就能降低很多”。根據中信證券花費2個月時間拆解Model 3的發現，特斯拉在自動駕駛芯片、4680大模組電池等核心零部件，以及車身一體壓鑄

根據知名的蘋果分析師郭明池分享的最新信息，索尼將取代Lumentum和WINSemi，成為iPhone15Pro和iPhone15ProMax的LiDAR掃描器組件的獨傢供應商。Lumentum的設計工作和Win Semi的生產相結合，意味著他們的Face ID組件在iPhone 14系列中占50%。他報

手機上那樣獲得用戶的允許。馬斯克評論說：“技術上，蘋果可能擁有世界上最大的分佈式計算能力，但他們無法利用這一點，因為不能讓用戶的設備滿負荷運行而快速耗盡電池。然而，對於裝備50或60千瓦時電池的汽車來說，

成敗關鍵節點，蘋果選擇放棄。“蘋果取消AppleCar項目，一些員工轉向生成式人工智能團隊”。北京時間周三凌晨，外媒發佈消息稱，蘋果公司於周二在內部宣佈取消電動車項目，部分員工將調至機器學習和AI部門，轉向生成式