根據國際能源署（IEA）周三發佈的《2023年全球電動汽車展望》報告，去年全球電動汽車銷量突破1000萬輛，持續增長的行業趨勢沒有變化，其中中國銷量占比達到60%。
IEA報告稱，去年全球包括純電動汽車和插電式混動汽車在內的電動汽車銷量超過1000萬輛，較2021年增長55%。這一數字超過整個歐盟的汽車總銷量（約950萬輛），幾乎是2022年中國汽車總銷量的一半。
IEA在其報告中將“銷量”定義為“對上路新車數量的估計”。
IEA還表示，2022年全球上路的電動汽車存量超2600萬輛，較2021年增長60%。
插電式混動汽車介於純電動汽車與燃油車之間，擁有內燃機和電動機兩套驅動系統。一些人將其視為向低排放和零排放交通方式過渡的重要工具。
展望未來，IEA預計，2023年全球電動汽車銷量有望達到近1400萬輛。
“根據IEA的最新預測，這種爆炸式增長意味著電動汽車在整個汽車市場的份額已從2020年的4%左右升至2022年的14%，今年有望進一步增加到18%，”該報告隨附的一份聲明指出。
中國領跑
IEA稱，在電動汽車銷量方面，中國是“領跑者”。2022年，中國占全球電動汽車銷量的60%。如今，全球道路上行駛的電動汽車中有一半以上在中國。
該機構表示，在第二大市場歐洲，2022年電動汽車銷量增長15%以上，這意味著每售出的五輛汽車中就有超過一輛是電動汽車；美國電動汽車銷量在2022年增長55%。
此外，IEA還指出，世界其他地區也顯示出“希望的跡象”。
報告稱，在主要市場（中國、歐洲、美國）之外，電動汽車銷量普遍較低，但去年印度、泰國和印度尼西亞的電動汽車銷量均錄得增長。總體而言，這些國傢的電動汽車銷量較2021年增加兩倍多，達到8萬輛。
對全球石油需求具有重大影響
IEA執行董事法提赫•比羅爾表示，電動汽車是正在迅速崛起的全球新能源經濟的驅動力之一，正在給全球汽車制造業帶來歷史性變革。
“一個多世紀以來，內燃機一直是無與倫比的，但電動汽車正在改變現狀。”他稱。
他還指出，當前的趨勢對全球石油需求具有重大影響。到2030年，汽車電氣化將令石油需求減少每天500萬桶。汽車隻是第一波浪潮，電動公共汽車和卡車很快就會跟上。