快科技4月27日消息，國際能源署最新發佈的電動汽車市場展望報告顯示，預計今年電動汽車將占全球汽車銷量的近五分之一。
報告顯示，2023年電動汽車銷量預計將增長35%，達到1400萬輛，市場份額升至18%。
要知道，2020年電動汽車市場份額僅為4%，僅僅3年就飆升至18%，這速度可以用天翻地覆來形容。
據快科技此前報道，2022年全球電動汽車銷量躍升至1000多萬輛，其中中國市場銷量688.7萬輛，約占全球總量的61.2%。
在中國，2022年新能源汽車新車銷量占汽車新車總銷量的25.6%，提前三年完成2025年規劃目標。
根據乘聯會數據，2023年1-3月中國汽車市場累計零售426.1萬輛，其中新能源汽車131.3萬輛，占比30.8%。
全球每5輛就有1輛新能源車，中國每3輛就有1輛新能源車，你還不接受它嗎？
賣出3輛車就有1輛新能源車。作為對比，2021年我國新能源汽車新車銷售比例為13.4%，賣出8輛車才有1輛新能源車。新能源車的大勢真的來，你的下一輛車會選擇新能源嗎？2022年12月份新能源車品牌方面，比亞迪以234598輛遙遙領先
代汽車就已在官網公佈1月份的銷量，同比有明顯增加，電動汽車也有不錯的銷量。從現代汽車在官網公佈的消息來看，他們在1月份共銷售306,296輛汽車，較去年同期的282,656輛增加23,640輛，同比增長8.4%。在現代汽車1月份所銷售的
以來最高的季度產銷記錄。這充分證明，特斯拉正在引領電動車持續超越燃油車，不斷向世人展示出新能源汽車引領者的澎湃電力。展望未來，特斯拉還將持續快速發展，持續沖擊傳統燃油車市場。TOP 3：上汽通用五菱9月銷
一退稅。對於一些利益相關者來說，美國設置的這一門檻還不夠高。美國消費者已經表明，如果價格足夠低，“美國制造”要素就會退居次要地位。這就是為什麼美國汽車工人聯合會已經對中國汽車感到如此擔憂，以至於要求白
其銷量下降11%至62.6萬輛，收入則下降13%至210億美元。而電動汽車部門繼續報告虧損。福特電動車部門Model e周三表示在第一季度售出10000輛汽車，同比下降20%，收入則暴跌84%至1億美元。第一季度該部門的虧損飆升至13億美元，相
報道，在公佈6月份汽車的銷量時，現代汽車也一並公佈電動汽車的銷量，該月在全球銷售近1.9萬輛，同比增長超過30%。6月份銷售近1.9萬輛電動汽車，是在大力投資電動汽車的現代，首次在公佈月度銷量時，披露電動汽車的銷量
獨有偶，日產印度公司總裁弗蘭克·托雷斯 (Frank Torres) 在接受《日經亞洲》采訪時表示，“希望將印度作為重要的出口中心”。日產Magnite已於2020年底在印度推出，並從這裡出口到15個南亞、東南亞和非洲國傢。如今，日產正在
說，每售出10輛中國品牌的車輛中，就有超過7輛是新能源汽車，其市場地位可謂絕對主流。相比之下，豪華品牌中的新能源車滲透率為28.4%；而主流合資品牌的新能源車滲透率僅為7.5%。
傢公司就會消亡。”馬斯克還補充道：“他們的產品設計還不錯，但讓車企運轉起來真正困難的部分是實現量產並產生正現金流。”同一天，另一傢電動車企Lucid的最新展望也令人失望，公司預計2024年將生產9000輛汽車。與之相
快科技6月2日消息，騰勢汽車公佈5月份銷量數據，其5月共交付11005輛，比亞迪騰勢D9也將別克GL8拉下神壇，登頂單月全市場MPV銷量冠軍。同時，騰勢D9僅用7個月，就創下新能源豪華汽車品牌最快交付5萬輛紀錄。在MPV市場，每賣出
求變。2021年10月，零跑交付一款新車型C11，這是一款智能電動SUV，起步價在17.9萬元，根據配置的不同，價格最高達20多萬元。盡管從銷量來看，2021年，零跑的增長主要來自於2020年5月開始交付的T03。2021年，T03的交付量為3.91萬輛
。公開資料顯示，零跑汽車成立於2015年末，是一傢智能電動汽車企業，業務范圍涵蓋智能電動汽車整車設計、研發制造、智能駕駛、電機電控、電池系統開發以及基於雲計算的車聯網解決方案。根據招股書，零跑汽車主要聚焦
為止生產4401輛汽車，並在截至6月30日的季度裡交付4467輛電動汽車。Rivian在一份聲明中說："這些數字仍然符合公司的預期，它認為它正在實現之前提供的25000輛年產量指導。"在2022年第一季度，Rivian生產2553輛
快科技11月6日消息，長城汽車官方發佈10月份品牌銷量數據。在剛剛過去的10月份，長城汽車共賣出131308輛新車，同比增長31.04%，今年累計銷量為995353輛，同比增長10.29%，年銷超百萬輛毫無壓力。 在10月份，長城汽車新能源產