在英偉達因靚麗業績暴漲的同時，美國電動汽車制造商Rivian卻走上截然不同的道路，這傢曾頭頂“特斯拉殺手”稱號的公司發佈的產量預期令人失望，股價創下有記錄以來的新低。具體行情顯示，Rivian現跌26.5%報每股11.31美元，盤中最低達到11.06美元，跌幅一度超過27%。如果以當前的價格收盤，這也將是這隻股票有史以來的最大日跌幅，也將是歷史最低收盤價。
昨日盤後，Rivian幾乎與英偉達同時公佈財報。業績報告顯示，Rivian在2023年第四季度的營收錄得13.15億美元，略高於華爾街預期的12.6億美元，全年總營收為44.34億美元。
另外，公司在四季度虧損15.21億美元，較上年同期17.95億美元的虧損有所收窄。調整後每股虧損1.36美元，比市場預期的1.33美元略高一些。根據媒體分析，公司在四季度每交付一輛車就會虧損超過4萬美元，比三季度時要高1萬美元左右。
在衡量車企實力的重要標準方面，Rivian全年生產57，232輛汽車，交付50，122輛，均比2022年的數字增加一倍之多。但展望2024年，Rivian預計將生產57，000輛汽車，與2023年的產量基本一致，遠遠落後於分析師平均預期的8萬輛。
除此以外，公司還在財報中宣佈將裁員約10%，以推進成本轉型計劃。需要指出的是，這是Rivian過去一年半以來宣佈的第三次裁員。公司首席執行官RJ Scaringe在電話會上表示，“我們的業務不能幸免於當前的經濟狀況和地緣政治。”
Scaringe還強調，美國位於歷史高位的央行利率對公司車輛的需求產生負面影響。為挑戰特斯拉，Rivian在設法擴大生產的同時還要面臨避免虧損的挑戰。而近年由於美國的高利率和通脹，電動汽車市場出現需求放緩，公司還必須與精打細算的消費者作鬥爭。
投行Evercore分析師Chris McNally在研究報告中寫道，Rivian的產量指引非常令人失望，“這真是一個艱難的季度。”去年10月，McNally曾將Rivian的評級上調至“跑贏大盤”，目標價定在35美元，但如今的股價已不到這個數字的三分之一。
看到Rivian的窘境，特斯拉CEO埃隆·馬斯克自然少不說些“風涼話”：“他們需要大幅削減成本，高管團隊需要住在工廠裡，否則這傢公司就會消亡。”馬斯克還補充道：“他們的產品設計還不錯，但讓車企運轉起來真正困難的部分是實現量產並產生正現金流。”
同一天，另一傢電動車企Lucid的最新展望也令人失望，公司預計2024年將生產9000輛汽車。與之相比，這傢也曾頭頂“特斯拉殺手”的公司，2023年的產量僅為8500輛左右。馬斯克評論稱，Lucid現在隻能依靠“沙特的金主爸爸”而活。