快科技5月21日消息，據媒體報道，華為常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長餘承東坦言，自己是不太善於言辭的，但幹這個行業必須得去露面。
餘承東提到：我記得我在老師和同學聚會時，我發現我又回到過去，在餐桌上最沉默的人就是我。因為我不太善於表達，我的腦子是理工科腦子，上學的時候文科也不好，不是很愛講話、說話。”
餘承東表示，但做企業以後沒辦法，必須逼著自己講話，要給團隊傳遞願景、傳遞要求、提目標，必須得講話，做toC產品以後，必須逼著去發言、去發佈會。
不過他還透露，自己在發佈會的時候從來沒讀過稿子，都是現場發揮的，咱們行業的規矩就是一把手老大，作為這個領域的一把手要出去講自己的產品、發佈自己的產品，這樣才有流量經濟。”
周鴻禕曾評價餘承東為公司節省十幾億的市場營銷費用，對此，餘承東表示幾十個億都不止，要買同樣的流量花幾十億都買不過來。
最後餘承東直言，自己不太會說話，說話有點直來直去，經常會有問題。有時候說話不是那麼嚴謹，表達的話會讓別人鉆空子。
快科技9月29日消息，日前，餘承東在接受馬東采訪時談到多傢車企老板親自上陣宣傳這一現象。馬東提問：不知道從什麼時候開始，所有車企的領導人都開始自己出來走到前臺，做自己的產品宣傳。對此，餘承東回答道，那是被
快科技6月2日消息，今天上午，餘承東在深圳試駕體驗問界新M7 Ultra直播中表示，自己是i人，骨子裡很內向，但為工作隻能拼著幹。直播過程中，被問到是i人還是e人”，餘承東稱自己應該是i人，大傢看到自己這麼外向表達，都
球市場，致力於打造年輕人的第一臺AI智駕汽車”。隨後餘承東上臺沒多久就開始調侃：我知道這個過去，在智能泊車、智能駕駛方面，國內車廠做得最好的是何小鵬，但是我們來以後呢，改寫這個行業哈。”餘承東表示，我們
為常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長餘承東與東方甄選高級合夥人、與輝同行負責人董宇輝首次同框合體直播。在近一個半小時的訪談中，餘承東談及多個外界關註的問題，包括華為P系列升級為Pura、華為智能
純血鴻蒙”)正式發佈，這引來網友的廣泛關註。對此，餘承東表示，純血鴻蒙”從內到外實現全棧自研，打破移動操作系統兩極格局，實現操作系統核心技術的自主可控、安全可靠，為世界提供更優選擇。”據介紹，此前已經
國慶假期期間，華為智能汽車解決方案BUCEO餘承東，接受汽車博主“吳佩”的采訪，在節目中，餘承東表達不少他對問界汽車的看法，並且還親自到華為零售店，賣出一臺問界M7。一開始，餘承東還做起車評人，介紹問界M7的外觀
快科技9月28日消息，今日上午，華為車BU董事長餘承東和知名主持人馬東舉行面對面的訪談，在直播中，餘承東表示：享界掛問界標能多賣5-7萬，品牌構築是一件很難的事情。”餘承東原話為：做車的時候，我們鴻蒙智行做問界
為常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長餘承東作為校友發表演講。在演講中，餘承東稱37年前，自己以安徽省霍邱縣應屆理科第一名的成績，成功被第一志願的第一專業錄取，來到西北工業大學，這是他人生中最
第十六屆中國汽車藍皮書論壇在北京舉辦，華為常務董事餘承東到場並發表講話。餘承東表示：我是做客戶的，做華為終端十幾年，你感覺餘承東是一個不謙虛的人，過去幾十年，跟我打過交道的人，都覺得我是一個內心保持謙
快科技6月2日消息，餘承東在2024未來汽車先行者大會談起價格戰時表示，現在智能電動網聯汽車中，全世界Number One（第一）”的卷王應該是比亞迪”，因為比亞迪有超低的成本。反觀華為，餘承東說，我們因為不善於卷超低價
科技7月15日消息，近日，在2024款問界M7上市前交流會上，餘承東公開表示，中國新能源汽車行業的卷”才剛剛開始。當被問及如何看待李想說問界M7把理想ONE逼退市，讓理想虧十幾億”時，華為常務董事、終端BG CEO餘承東表示：
被公開打五十大板的餘承東並沒有徹底服軟，但與被批評的力度相比，他的“回擊”顯然在氣勢上弱幾分。3月31日，華為董事長任正非簽發內部文件《關於華為不造車的決議》，將承諾不造車的期限延長5年，而且“5年之後會再
快科技6月1日消息，今天下午，周鴻禕從華為餘承東手中接過問界M9車鑰匙後，還談到自己體驗享界S9的感受。周鴻禕表示，享界S9比自己賣掉的邁巴赫更舒適，而且價格不可思議的便宜，已經確定未來會定購一臺。餘承東則表示
快科技7月2日消息，近日，餘承東公開表示，自己是華為第一個最高級別的工程師，也是華為第一個專利的撰寫者、獲得者。餘承東表示，自己曾在畢業留言冊中立下成為總工程師的志向，並一直向著目標努力，最終成為華為的