歐盟反壟斷監管機構依據新的外國補貼條例,開始調查中國中車子公司中車青島四方機車車輛股份有限公司獲得的補貼,是否會使其在保加利亞的電氣化火車招標中獲得不公平的優勢。
這是歐盟的外國補貼條例去年7月生效後的首次調查。據新法規的要求,中車四方上月向歐盟執委會通報其參與競標的計劃。歐盟執委會稱,初步審查表明需要進行全面調查,因有充份跡象表明,該公司獲得會扭曲內部市場的外國補貼。
歐盟執委會表示,將調查中國中車對中車四方的財務支持是否構成補貼,使其獲得直接或間接的選擇性利益,以及是否令其提交的投標書具有不正當的優勢;具有不正當優勢的報價可能會導致其他參與保加利亞公共采購程序的公司失去潛在的銷售機會。
歐盟執委會將在7月2日前確定外國補貼是否給中車四方帶來不公平的優勢。然後,歐盟可以接受該公司提出的補救措施,也可以通過或阻止授予合同。
保加利亞交通和通訊部的公共采購招標估計價值6.1億歐元,用於采購20輛電動推拉式列車及15年的維護服務。
北京時間10月28日，針對歐盟對中國電動汽車發起的所謂反補貼調查，中國駐歐盟大使傅聰回應稱，該調查是“不正當和令人遺憾的”，並警告歐盟未來不要采取任何可能懲罰中國清潔技術產業的貿易措施。在中國電動汽車品牌
英國商業和貿易大臣喬納森雷諾茲表示英國目前不會效仿歐盟對從中國進口的電動汽車征收高額關稅。雷諾茲是最新上任的工黨部長，他稱在七國集團（G7）貿易部長會議上，已與歐洲同事討論歐盟對中國電動汽車征收關稅的決
日，比亞迪執行副總裁李柯周五在接受采訪時表示，盡管歐盟對中國電動汽車啟動反補貼調查，但是比亞迪將繼續推動公司在歐洲實現強勁增長。李柯目前正與比亞迪代表團訪問智利首都聖地亞哥，她在接受采訪時表示：“我們
據路透社報道，日前，歐盟委員會發佈緊急通知稱，計劃開始對從中國進口的純電動汽車（BEVs）進行海關登記。報道稱，此舉為歐盟對中國電動汽車發起“反補貼調查”的一部分，若最終調查認定中國電車接受所謂“不公平補
中國本土品牌在歐盟電動汽車市場所占份額從2019年的0.4%增長到2023年的7.9%，2027年有望占據歐盟市場的20%。據歐洲運輸與環境組織（Transport&Environment）的分析，中國制造的電動汽車在2024年將占據歐洲市場份額的25%。3月27
本月初，歐盟宣佈對中國電動汽車發起反補貼調查，近日，其又有新的動作。據海外媒體報道，當地時間10月25日，歐盟委員會宣佈，經過抽樣方式確定選擇比亞迪、上汽集團和吉利汽車三傢中國車企啟動反補貼調查。據解，由
楊學良在個人社交媒體表示，稱吉利控股集團將積極配合歐盟的反補貼調查。楊學良表示：汽車是全球性行業，吉利控股集團一貫尊重自由貿易，主張公平競爭，嚴格遵守世界各國法律法規，依法合規參與市場競爭。基於互利共
楊學良在個人社交媒體表示，稱吉利控股集團將積極配合歐盟的反補貼調查。楊學良表示：汽車是全球性行業，吉利控股集團一貫尊重自由貿易，主張公平競爭，嚴格遵守世界各國法律法規，依法合規參與市場競爭。基於互利共
當地時間10月25日，歐盟委員會宣佈，通過抽樣方式確定選擇比亞迪、上汽集團和吉利汽車三傢中國車企啟動反補貼調查。歐盟在本月初宣佈對產自中國的電動汽車啟動反補貼調查，但由於涉及公司的數量較多，歐盟委員會選取
日的汽車峰會上，蔚來汽車歐洲業務負責人張輝表示反對歐盟反補貼調查，呼籲公平、開放的市場。此前一天，第一傢公開回應歐盟這一調查的中國汽車制造商長城也發出相似的聲音。自歐盟委員會正式啟動反補貼調查以來，多
總裁職位空缺近半年後，2月22日晚，中國中車（SH601766，股價6.04元，市值1733.41億元）宣佈聘任馬雲雙為總裁，同時聘任林存增、王鋒、劉可安為副總裁。在此之前，上述四人剛剛在中車集團履新。據中國中車披露的簡歷，馬雲
1000公裡，比飛機還快，國內也有機構在研究，不過中國中車已經否認。中國中車在互動平臺回應網友提問，表示公司目前沒有研發每小時一千公裡的真空超導列車。1000公裡時速的超級高鐵雖然沒有，但是600公裡時速的可以有—
由中國市場貢獻。對華銷售的高依賴度意味著，若中國因歐盟針對中國制造汽車開展的反補貼調查或其他貿易保護主義手段而實施報復性措施，歐洲車企或難獨善其身。惠譽評級指出，過去一年間，歐洲自華進口的電動汽車數量
過要拓展歐洲市場相對復雜。一是政策因素，今年9月，歐盟委員會宣佈正式啟動針對中國進口電動車的反補貼調查；二是歐洲市場是BBA等豪華品牌的大本營，用戶對高端體驗要求高，市場競爭激烈，要站穩腳跟並不容易。針對