加利福尼亞州公用事業委員會消費者保護和執法部門已將Waymo在洛杉磯縣和聖馬刁郡擴大自動駕駛出租車服務的申請暫停120天。這一決定並沒有改變Waymo在舊金山或洛杉磯有限區域內的商業運營能力，但至少在2024年6月之前，該公司的商業願望將戛然而止。
CPED 在其網站上表示，該申請已被暫停，以待工作人員進一步審查。
聖馬刁縣監事會副主席大衛-卡內帕（David J. Canepa）在裁決後發表一份聲明。
卡內帕說："由於 Waymo 在向矽谷擴張的計劃上停滯任何有意義的討論，CPUC 已經對其在聖馬特奧縣和洛杉磯縣幾乎不受限制地測試自動駕駛出租車服務的申請踩下剎車。這將提供一個機會，讓自動駕駛汽車制造商充分參與到我們非常現實的公共安全問題中來，這些問題已經給鄰近舊金山的消防員和警察造成各種危險情況。"
美國加州兩傢負責監管機器人出租車的機構周四表示，盡管特斯拉CEO馬斯克上周宣佈將在8月8日發佈機器人出租車產品，但他們還沒有從特斯拉那裡聽到關於這款汽車的計劃。加州機動車輛管理局（DMV）和加州公用事業委員會（C
最終決定是相關機構決定暫停許可的部分原因。盡管反對擴大自動駕駛出租車運營的呼聲日益高漲，CPUC 最初還是在 8 月份批準 Cruise 和 Waymo 的許可證。舊金山市檢察官大衛-趙（David Chiu）於 9 月代表該市交通和規劃官員正式要
還引發關於無人車安全性的更多質疑。運營牌照連續被停加州車管局（DMV）上周二宣佈立即暫停Cruise無人駕駛出租車的上路運營牌照。加州車管局在聲明中表示，他們認為Cruise無法保障公共運營無人駕駛出租車，而且Cruise沒有充
十幾輛Waymo自動駕駛汽車進入洛杉磯，並在此基礎上不斷擴大規模，他最近擔任戰略、產品管理和數據科學副總裁。他補充說，其目的是將無人駕駛機器人出租車服務每天24小時運營。在其最終推出之前，Waymo正與當地團體MADD Cali
提到最近針對通用汽車自動駕駛子公司Cruise的調查，以及加州暫停Cruise測試的決定。信中指出，無人駕駛汽車“以目前的形式是不安全的，也是站不住腳的”，“這個行業迫切需要聯邦監管和領導力來恢復一點安全性，並為這些
更多風險，它試圖支持完全自主的出租車服務。Waymo還在擴大其在鳳凰城和舊金山的服務范圍，向外界發出這樣的信息：盡管最近關於自動駕駛汽車未來的頭條新聞很沉悶，但其機器人出租車業務仍在不斷發展壯大。Waymo產品負
商業自動駕駛出租車服務。這一進展為Alphabet公司在這些擴大的地區收取乘車費用掃除最後一道障礙。重要的是，這為Waymo在美國最大的城市之一開辟新的領域，並解鎖一條通往舊金山國際機場的路線，該機場位於舊金山南部。
利福尼亞州完成超過70.9萬英裡的安全駕駛。該公司最近擴大在鳳凰城市中心的服務，包括在人類安全操作員的陪同下前往鳳凰城的機場，並表示將在洛杉磯推出機器人出租車服務。
署瞭一封致州長GavinNewsom的公開信，其要求州長重新審視加州機動車管理局(DMV)的2015年頒佈的自動駕駛卡車運營禁令。據悉，加州於2012年開始對自動駕駛汽車(AV)進行監管並一直是機器人出租車運營的關鍵戰場。上周末，Cruise開
行測試。Waymo表示，它首先要在亞利桑那州安全、逐步地擴大隻允許乘客在高速公路上行駛的規模，然後再在加利福尼亞州推進。在遇上封路之後，Waymo 的第一輛車將車停在被錐形筒擋住的車道上，隨後其他六輛 Waymo自動駕駛出
Waymo正在擴大其在鳳凰城市中心的機器人出租車服務，包括在鳳凰城天港國際機場的接送服務。這是美國機器人出租車運營商首次推出往返機場的付費服務，這對於希望擴大規模的自動駕駛汽車公司來說將是一個重要的使用案例
uise的安全運營和企業文化。此外，工程咨詢公司Exponent將擴大調查范圍，全面審查Cruise的技術和安全系統。Exponent此前已被Cruise聘請，負責分析10月2日導致一名行人受重傷的撞車事故。撤回運營車輛的決定對Cruise全公司產生連鎖
有發生威脅生命的傷亡事故。"雖然舊金山交通局支持擴大無人駕駛技術，但它希望有更多的透明度和額外的保障措施。官員們說，應該要求公司收集更多關於車輛性能的數據，包括他們的無人駕駛車輛阻塞交通的頻率和時間
部分自動駕駛軟件。”上個月，在一起肇事逃逸事件後，加州暫停Cruise的自動駕駛許可證，Cruise也暫停運營。Cruise正面臨多項關於其汽車安全的聯邦調查，其中包括兩起機器人汽車在人行橫道上似乎不向行人讓路的事件。Cruise在