周五下午，Waymo獲得加州公用事業委員會批準，在洛杉磯、舊金山半島和舊金山高速公路上運營商業自動駕駛出租車服務。這一進展為Alphabet公司在這些擴大的地區收取乘車費用掃除最後一道障礙。重要的是，這為Waymo在美國最大的城市之一開辟新的領域，並解鎖一條通往舊金山國際機場的路線，該機場位於舊金山南部。
自今年 8 月獲得委員會批準以來，Waymo 已在舊金山市提供每周 7 天、每天 24 小時的商業服務。Waymo 還獲準在洛杉磯部分地區為人們提供免費的無人駕駛乘車服務。但在今天獲得批準之前，它還不能在洛杉磯收取乘車費用。
上個月，CPUC 的消費者保護和執法部門暫停Waymo 在洛杉磯和聖馬刁縣擴大自動駕駛出租車服務的申請，暫停時間長達 120 天，以提供額外的審查時間。CPUC 表示，它收到 81 份回復和 5 份抗議，該機構稱，"需要在 30 天之外多花一點時間來仔細審查並納入工作人員的決定"。五項抗議來自南舊金山市、聖馬刁縣、洛杉磯交通局、舊金山縣交通局和舊金山出租車工人聯盟。
Waymo 於 10 月份啟動洛杉磯的社區巡回活動，在等待最終批準的過程中，Waymo 正在結束最後一站的社區巡回活動。
就在 CPUC 做出這一決定的前一天，Waymo 聯合首席執行官泰凱德拉-馬瓦卡納（Tekedra Mawakana）在"洛杉磯嚴格風險投資"（Strictly VC LA）的舞臺上討論該公司和更廣泛的自動駕駛汽車行業的未來。她說，Waymo 的自動駕駛出租車在該市受到"熱烈歡迎"，超過 15000 人使用這項服務。Mawakana說，出行數據顯示，客戶正在使用這項服務來處理日常事務--她說，這些證據表明，這項服務將在洛杉磯取得良好的商業業績。
馬瓦卡納說："令人興奮的是，其中有 2000 次出行是人們去辦非常非常基本的差事，對，就是開著 Waymo 去辦差事，就像是用它來為你的生活服務。同樣，人們開著它去餐館、酒吧的次數也是一樣的，大概有 2000 次。其中有 300 次是去學校、大學以及幼兒園到 12 年級。因此，我們喜歡這樣的信號：人們不僅僅是熱烈歡迎我們，而是真正融入他們的生活。"
在洛杉磯，已有 5 萬人加入使用該服務的候選名單。馬瓦卡納周四晚間暗示，如果獲得批準，Waymo 不會立即在洛杉磯開始收取乘車費用。
解更多：
https://www.cpuc.ca.gov/-/media/cpuc-website/divisions/consumer-protection-and-enforcement-division/documents/tlab/av-programs/waymo-al-2-disposition-letter-20240301_signed.pdf