寧德時代曾毓群：以開放式創新推動技術進步 積極應對氣候變化挑戰

近日，談及部分歐美車企稱削減或推遲電動汽車計劃，寧德時代董事長曾毓群接受采訪時表示，歐美車企從未停止電動汽車研制。“（歐美車企）沒有回歸燃油車，也沒有停止（電動汽車）”，曾毓群稱，可能是因為不賺錢，所

，近日，談及部分歐美車企稱削減或推遲電動汽車計劃，寧德時代董事長曾毓群接受采訪時表示，歐美車企從未停止電動汽車研制。（歐美車企）沒有回歸燃油車，也沒有停止（電動汽車）”，曾毓群稱，可能是因為不賺錢，所

日前，2022年全球新能源汽車大會召開，寧德時代老板在大會上也發表不少“金句”。曾毓群表示，寧德時代的換電技術以後甚至可以讓用戶隻買車身，憑借共享換電、電池租賃就能節省下不少成本。在今年上半年，寧德時代推

科技9月1日消息，2024世界動力電池大會在四川宜賓舉行。寧德時代董事長曾毓群在演講中表示，動力電池行業必須邁進高標準發展階段。他認為，首當其沖的是高安全，這是行業可持續發展的生命線，當前一些動力電池的安全系

6月25日，在今日開幕的重慶車展上，寧德時代董事長曾毓群放出瞭一個重磅消息：除全固態電池、半固態電池，包括大傢沒有聽過的凝聚態電池，寧德時代都在搞。曾毓群表示，動力電池化學體系的創新、結構的創新、制造的創

PT開發商OpenAICEO薩姆·阿爾特曼(SamAltman)、TikTokCEO周受資、寧德時代董事長曾毓群入選。《時代》公佈百大影響力人物今年的榜單分為6個部分，包括先鋒(PIONEERS)、領導者(LEADERS)、創新者(INNOVATORS)、巨子(TITANS)、偶像(ICONS)以及藝術

60%，並且在不斷增加。對此，他笑稱道：“我現在不是給寧德時代打工嗎？”曾慶洪希望國傢層面加強對電池行業監督引導的建議，引起業內的廣泛響應。當日，奇瑞汽車董事長尹同躍在朋友圈轉發相關新聞，好似在隔空“聲援

最新披露，寧德時代“二當傢”黃世霖，帶著千億身傢離職。辭去原副董事長、副總經理職位，不再在寧德時代擔任任何職務。55歲的黃世霖，還沒到退休年齡，卻已經在寧德時代的創業發展中實現暴富，財務自由。如今功成身

除麒麟電池，寧德時代還有更多“王炸”即將推出。近日，寧德時代首席科學傢吳凱在世界新能源汽車大會上表示：寧德時代計劃2023年推出新一代電池電芯：凝聚態電池。據解，凝聚態電池擁有安全性高、可靠性高、循環壽命

寧德時代董事長曾毓群周一在香港接受采訪時說，該公司正在為特斯拉研發更快充電的電池。目前馬斯克領導的這傢電動汽車公司正尋求捍衛自己的市場份額，並推出一款售價低於2.5萬美元的電動汽車。曾毓群說：“總有降低成

科技9月1日消息，在今日開幕的2024世界動力電池大會上，寧德時代董事長曾毓群表示，全固態電池關鍵在於材料和化學體系，最難的是界面問題，即顆粒與顆粒間的離子傳輸。我們用技術和制造成熟度1-9作為評價體系，寧德時代

8月28日消息，日前，寧德時代董事長曾毓群在2022世界新能源汽車大會上發言表示，目前為止，我們的電池已經賣到全球56個國傢和地區，累計裝車超過500萬輛，全球每新增3輛新能源汽車就有一輛裝載寧德時代電池。曾毓群稱，

盛會，沒想到因為重要嘉賓的一個金句引來全市場關註。寧德時代董事長曾毓群以“炒作”形容鋰價，下遊整車企業則自比為電池廠的“打工人”。但上遊公司駁斥起來也顯得粗糙而有理，隻看到資源企業吃肉，沒有看到資源企

品牌，這樣旺盛的生命力也吸引更多車企的目光。此前在寧德時代與奇瑞控股集團有限公司簽署戰略合作框架協議時，餘承東竟然出場並處於C位，一同到場的還有奇瑞董事長尹同躍、寧德時代曾毓群和立訊精密董事長王來春。