天際汽車近日發佈停工停產通知，稱鑒於公司目前的資金情況及生產與銷售計劃，自2023年4月1日開始，公司部分崗位實行停工停產政策。通知顯示，停工停產期間，員工的社保公積金仍將按照原基數申報。公司將按照有關法律法規和公司內部規章制度規定，於第一個工資支付周期內按照勞動合同約定的標準支付工資，超過一個工資支付周期的，將按照本市最低工資標準發放生活費，直至公司恢復生產。
停工停產期間，員工如果有新的就業機會並決定主動離職，請提前告知人力資源部並辦理離職手續。
資料顯示，天際汽車創立於2015年，前身為樂視汽車旗下的電咖汽車，早期以開發微型電動車起傢。2018年，其對外發佈高端品牌天際汽車，但銷量並不理想。
此前有媒體報道，今年以來，天際汽車已經拖欠員工兩個月薪資，並且天際汽車位於湖南長沙的生產工廠，也還沒有進入生產狀態。
日前，還有媒體報道稱，天際汽車將在近期完成7.5億元的新一輪融資。一位知情人士透露，“這筆資金最晚將於3月24日到賬。”另一位接觸到融資的知情人士表示，確有其事。“現階段融資方不方便透露，具體方案正在洽談。”
但從這份停工停產通知來看，這筆融資或許並未到賬。
據第一財經報道，天際汽車近日發佈停工停產通知，稱自2023年4月1日開始，公司部分崗位實行停工停產政策。4月3日，一位天際汽車員工陳橋（化名）向時代財經透露，自2月份起，天際汽車上海總部已經連續兩個月沒有發工資，
傢官網，已經無法打開。官方微博，也全部清空。或許，又一傢造車新勢力，被淘汰。新車無法交付送200元星巴克消費卡自遊傢是牛電科技創始人李一男，推出的新能源汽車品牌，造車立項於2018年11月。2022年10月8日，自遊傢汽
大消費維權輿情熱點，涉及消費維權突出問題。其中，“車企售後服務停擺引發車主擔憂”赫然在列，而國產新勢力中的部分車企，則是重點被點名的對象。並且，對這些品牌車主來說，售後服務停擺給他們日常用車帶來極大困
阻擋公司走向衰落的事實。在很多汽車大佬看來，未來汽車企業不會超過5傢，甚至更少，如今是時候清退裸泳者。01.隻發基本工資“高合停。”“上班時間不確定，無限延期，離職hr秒批，快跑吧，趁著還有人給辦離職，不然還
下一個威馬會是誰？現在看是愛馳。最新曝光的消息，這傢造車新勢力，也開始發不出工資。在發給員工的郵件裡，愛馳汽車開門見山說：不得不做出三月工資延遲發放的決定。但愛馳也公開回應說：“工資延遲發放，公司運營
售後也快，就這麼開開吧。車價猛跌，賣也不劃算，垃圾車企，滿嘴謊言。”“也不知道以後保險怎麼辦？威馬車損不給上！咱們高合車主也好不到哪去！看能給找個接手下傢不！”帶著眾多車主的疑問，新浪科技以消費者的身
之處，而諸多問題浮上水面的根本原因，則是這傢豪華造車企業的資金池是不是已經見底。在國內諸多造車新勢力之中，高合汽車算得上是一個另類，成立至今，關於這傢企業的投融資消息寥寥無幾，公開資料顯示，高合曾於202
售後也快，就這麼開開吧。車價猛跌，賣也不劃算，垃圾車企，滿嘴謊言。”“也不知道以後保險怎麼辦？威馬車損不給上！咱們高合車主也好不到哪去！看能給找個接手下傢不！”帶著眾多車主的疑問，新浪科技以消費者的身
汽車大V常巖發佈爆料，2月18日消息，新年開工第一天，高合汽車宣佈停工停產6個月。界面報道稱，2月18日之前的員工工資將照常發放；3月15日之前還留在高合汽車的員工，僅發放基本工資；3月15日之後員工僅發放上海基本工資
在汽車市場每年都有“末位淘汰”，這是一個趨勢，畢竟車企比較多。“隻要企業的資金越來越困難，那它就會慢慢出局。”在鐘師看來，高合汽車的最終結局是可以預知的。2023年甚囂塵上的高合汽車和中東資本的合作傳聞，
8月24日，一則落款為北京慧聰叁陸零科技有限公司的停工待崗通知在網絡流傳。這則網絡流傳的通知稱，因公司經營遇困難，經公司討論決定，將於8月25日停止經營，全員停工待崗，辦公區關閉。“待崗期間第一個工資支付周期
下面的線接觸不良導致。而車子又在他手裡開一段時間，又一次他把方向盤打死，結果車輛趴窩不能動，所有故障燈全亮。售後檢測後發現，方向盤轉軸壞掉。宋先生稱，新車買一年不到，就發生4次故障，而且一次比一次嚴重
門上三處損壞的小件隻能暫且擱置。顧旭更是切身體會到車企暴雷前後的售後變化。就在2023年10月，威馬汽車陷入破產風波時，顧旭不巧遇到剮蹭事故。但客服電話打不通，管傢說管不，4S店說公司停產不發配件，修不。“車在4
封鎖，包括碼頭工人、清潔工、郵政人員等等。上周五，又一傢同情工人的關鍵供貨商宣佈暫時停工，以聲援IFMetall組建工會的要求。從上周五開始，挪威鋁業和能源公司Hydro的子公司Hydro Extrusions的約50名員工開始不再上班，其