快科技6月1日消息，第二屆未來汽車先行者大會在深圳國際會展中心舉行，小米創始人、董事長兼首席執行官雷軍表示，智能電動汽車是汽車工業和消費電子的高度融合，今天的汽車和過去已完全不同，今天的汽車大部分都是電子部分，小米做14年的消費電子，做智能電動汽車有一定的技術積累，這就是小米在三年內造出車的原因。
在這次活動上，雷軍還表示，小米SU7五月交付8630輛，6月將開啟雙班制生產，確保單月交付1萬輛。
根據官方公佈的最新財報，截至2024年4月30日，小米SU7系列累計鎖單量達88063輛。截至2024年5月15日，小米SU7系列累計交付新車達到10000輛。
在銷售服務網絡建設方面，小米汽車計劃至2024年年底將銷售服務網絡擴充至219傢銷售門店 ，覆蓋46個城市；143傢服務中心，覆蓋86個城市，基本覆蓋中國大陸地區所有省市區。
4月18日消息，今日下午，雷軍開啟直播，跟網友一起聊聊小米汽車。雷軍在直播中稱，小米汽車發佈後，網上有人不理解小米汽車僅用3年時間就造出車，比業內平均速度快很多。對此，雷軍介紹，小米已經成立14周年，小米汽車
稱37歲已財務自由”的話題登上熱搜第一。隨之一起的“小米造車是一個被逼出來的決定”也引起高度關註。對於股價持續低迷的小米集團而言，“造車”是個能吸引投資者持續關註的概念。近期，ST曙光就憑借小米接盤的傳聞
米SU7亮相之後，很快就出現各種質疑、批評，最多的質疑就是蘋果造車十年都幹不成，憑啥小米三年就能幹成？我怎麼知道蘋果為什麼幹不成？”還有人調侃：軍，收手吧，外面都是XX。”雷軍說道。在雷軍看來，幾乎所有人都
由北汽越野代工，身後貼有“北京小米”的LOGO，生產地就是小米亦莊生產基地。小米CU7車型外觀造型SU7外形設計和車身尺寸與保時捷Taycan頗為相似，小米內部將其稱作“C級生態科技轎車”，同級別的車型還有蔚來ET7、阿維塔12
米SU7亮相之後，很快就出現各種質疑、批評，最多的質疑就是蘋果造車十年都幹不成，憑啥小米三年就能幹成？我怎麼知道蘋果為什麼幹不成？”還有人調侃：軍，收手吧，外面都是XX。”雷軍說道。
通吃的。不幹到全球（銷量）前五可能就生存不下去，這就是為什麼一上來整個董事會批準要投資100億美元（造車）。在雷軍看來，未來十年是硬核科技引領的十年，小米要用10年時間成為全球新一代硬核科技引領者。
11月23日下午小米發佈Q3季度財報，營收704.7億元，預估701.6億元，同比下滑9.7%；凈虧損15億元，去年同期為盈利7.88億元；經調整後凈利潤為21億元，同比下滑59.1%。在這個季度中，小米的智能手機業務，特別是中國區已經有所恢復
進入成熟期，全球前5的品牌必將手握80%以上的份額，也就是說，隻有最終進入全球行業前5，做到年出貨1000萬臺以上才有意義。這將是極其殘酷的競爭。這也就是說，小米汽車成功的唯一途徑是成為前五名之一，並且每年出貨量
善且準確，那麼就大概率能賣出個好成績。剩下的考驗，就是渠道、營銷和服務。事實上，理想汽車依靠理想ONE、L9、L8和L7的成功多次證明，隻要定位精準、產品過硬，好車可以“自己把自己賣出去”。可見，一切的關鍵在於定
會有獨立融資計劃？雷軍表示，小米100%持有小米汽車，就是在於對小米資源的復用。過去3年，小米總裁盧偉冰建立的線下一萬傢門店對小米汽車的營銷很有幫助。小米在全球多個國傢都有業務，也會是個巨大的營銷網絡。“我
在正式宣佈小米汽車上市發佈後將於3月28日舉辦之後，小米董事長雷軍發文預熱，表示小米汽車有信心打開市場。雷軍表示：從2021年3月30日官宣造車開始，“2024年上半年上市”的三年之約，我牢牢記在心裡。3月28日，小米汽車
9月9日，小米集團創始人雷軍在社交媒體Twitter上發文表示：“特斯拉比小米提前十多年進入電動汽車行業，有些人認為小米已經錯過進入電動汽車行業的時間窗口。對此，我不同意，比賽才剛剛開始，我認為小米還有很多機會。
後發優勢。”“雖然嘴硬這樣說，但內心還是很痛苦的，就是晚，而且整個時間節點比雷軍夢想的至少晚一年半。”該消息人士向網易科技《銳度》欄目表示。雷軍之所以寧可被噴期貨，也得在2023年收官之際舉行小米汽車技術
，第一點是（庫存）按照未來的預期價格拉進來；第二點就是這些庫存都是可以在 2023 年比較穩定、穩妥地消化掉。” 林世偉說道。根據此次財報披露的內容，截止2022年12月底，小米錄得存貨504.38億元，同比下滑3.74%；現金及現