快科技1月21日消息，近日，雷軍接受央視采訪時，再度回應小米汽車售價。
雷軍表示，小米汽車相當於傳統燃油車兩三百萬豪車的性能，配置非常強，成本也是非常之高的。大傢喊的9.9萬元、14.9萬元甚至19.9萬元都是是在開玩笑。
定價確實會有點貴，我們會在小米汽車正式產品發佈會上公佈。”
雷軍表示，現在小米汽車已小規模量產，預計2024年上半年上市。
對於小米造車造晚”的問題，小米集團創始人、董事長雷軍回應：晚有晚的好處，有後發優勢。小米從小卷到大，我相信能在極度競爭的汽車領域最終勝出。”
新能源汽車過去十年技術發展的非常快，汽車的供應鏈和零部件水平上也在迅猛提升，小米是在整個中國工業的基礎上接過接力棒再往前推一步。
智能電動汽車可能和消費電子、軟件行業最後是一樣的，是贏傢通吃的。不幹到全球（銷量）前五可能就生存不下去，這就是為什麼一上來整個董事會批準要投資100億美元（造車）。
在雷軍看來，未來十年是硬核科技引領的十年，小米要用10年時間成為全球新一代硬核科技引領者。
他在接受央視財經采訪時曾透露：小米汽車首款車型定價可能有點貴，相當於兩三百萬豪車的性能。
快科技1月21日消息，在高速服務區偶遇雷軍是一種什麼樣的體驗？日前，有網友在社交平臺曬出與雷軍在高速服務區的合影，並表示在一個很小的服務區碰到的”。據悉，當時雷軍在高速上親自試駕測試小米SU7，親力親為讓人欽
軟件行業一樣，贏傢通吃，我們覺得不幹到全球銷量前五可能就生存不下去。更早之前，一款型號為BJ7000MBEVA1的小米純電動轎車已經完成上牌，保險費用顯示為頂配36.14萬元。隨後小米集團公關部總經理王化轉發網友微博，並表
議......小米SU7也因此成為2024年最受關註的車型之一。“可能沒有之一。”一位汽車行業從業者說。3月28日19點，當雷軍在發佈會上揭曉答案，迎接他的將是往日爭搶小米手機時的盛景，還是米粉們對“背叛”的聲討？米粉：“我
，再正式上市。雷軍還一再強調，小米汽車不會便宜，9.9萬不可能，19.9萬也不要想，現在這個價格，符合大傢的想法嗎？在雷軍看來，小米汽車不怕新能源行業卷，50萬以內SU7沒對手，小米從小卷到大，我們沒怕過，看看競爭慘
直接購買。雷軍在談到小米汽車售價時表示，小米汽車9.9萬不可能，14.9萬也不要再講。此前，雷軍透露，小米SU7正在試產爬坡階段，正式上市還需要幾個月時間。關於定價，還沒有最終決定，不過確實有點貴，但做的是有理由
格還可以“再商量”，這意味著EQS降價二三十萬並非沒有可能。並且對方一再強調，這是奔馳電車目前最好的一款車。為更全面解奔馳降價的情況，超電實驗室也聯系北京和深圳的奔馳4S店，北京某傢4S店表示網傳過於誇張，並
示質疑，但餘承東的觀點還是得到理想汽車CEO李想的熱情回應。李想不僅轉發餘承東的微博，還點贊。在此之前，李想在增程式電動車路線上稍顯孤獨，而增程式電動車也不止一次遭到業內人士質疑。如大眾（中國）CEO馮思翰曾
的發佈會上，雷軍談到小米汽車售價時表示，小米汽車9.9萬不可能，14.9萬也不要再講。此前，雷軍透露，小米SU7正在試產爬坡階段，正式上市還需要幾個月時間。關於定價，還沒有最終決定，不過確實有點貴，但做的是有理由
覺得明年上半年就會量產的小米汽車是個威脅。事實上，可能雷軍自己都開始意識到：在風雲變幻的中國汽車市場，以小米汽車目前的進度，造車這個風口，恐怕快趕不上。中國汽車市場，還有小米的位置嗎？對於一款車的銷量
。而華為、蔚小理全部選擇自研，“對於傳統車企來說，可能要接受花大價錢做這樣的東西。”此外，雷軍還透露，小米汽車采用AI做大壓鑄的材料，“之前人要一個一個試，現在AI可以快速找出5-10項，我們再去找到合適的，效
動，大多是房地產開盤或者是寫字樓開售，再遠我的電車可能也確實不太方便。還有一次是去給寶潔公司做活動，就是那個賣洗發水的寶潔，他們也是租我車去給客戶送產品。2015 年，我把車子貼成電鍍紅色，就是特別鏡面的那
有車型配置參數和價格等幾個方面。其次，小米需要用盡可能細致的顆粒度，向大量並不解汽車的觀眾，講明白SU7究竟好在哪裡。其實，很多人沒有意識到的是，小米汽車發佈會的觀眾，和絕大多數汽車企業發佈會的關註者都不
軟件行業一樣，贏傢通吃，我們覺得不幹到全球銷量前五可能就生存不下去，所以一開始董事會就批準投資100億美元造車。”小米從小卷”到大，雖然進入極度競爭”的汽車領域，我還是相信小米能夠最終勝出。”此外，對於小