快科技1月21日消息，在高速服務區偶遇雷軍是一種什麼樣的體驗？
日前，有網友在社交平臺曬出與雷軍在高速服務區的合影，並表示在一個很小的服務區碰到的”。據悉，當時雷軍在高速上親自試駕測試小米SU7，親力親為讓人欽佩”，該網友說道。
另外，這位網友還問關於小米汽車什麼時候有SUV，雷軍回答稱很快。
2023年底，小米汽車橫空出世。對於小米造車造晚”的問題，近日雷軍接受央視采訪時回應：晚有晚的好處，有後發優勢。小米從小卷到大，我相信能在極度競爭的汽車領域最終勝出。”
在雷軍看來，未來十年是硬核科技引領的十年，小米要用10年時間成為全球新一代硬核科技引領者。
據悉，小米汽車SU7預計在2024年上半年上市，現在正在進行小規模量產。
對於售價，雷軍表示，小米汽車相當於傳統燃油車兩三百萬豪車的性能，9.9萬元、14.9萬元甚至19.9萬元是在開玩笑。定價確實會有點貴，會在小米汽車正式產品發佈會上公佈。
早上5點，在冬日的清晨從北京出發，奔馳1276公裡，全程高速NOA，歷經15個小時，最終在晚上九點到達位於上海的目的地。測試裡程和時間，和春節期間餘承東開問界M9返工差不多。當時餘承東的測試是以朋友圈的形式，“圖文直
二款量產車（內部代號Lemans勒芒），計劃2025年推出。有網友表示，小米被譽為價格屠夫，一次次地把高端的東西做到平民化。希望這次小米可以把電動車的價格也打下來，讓電動汽車平民化。挺喜歡電動車的駕駛感受，但是目
麼魔法？”行走的免費的廣告，絕”秒變移動展廳”，有網友感慨道。4月3日，首批小米SU7創始版在北京亦莊小米汽車工廠交付，全國28城交付中心也將同步開啟交付。在小米汽車工廠首批交付儀式上，小米CEO雷軍與每一位車主
1月5日，從北京開到上海，全程1276公裡，一個人開，全程高速NOA，加上充電和休息，總用時15個多小時。這次測試對續航挑戰很高，四驅車，冬季+高速（路上車不多，絕大部分時間時速都在100km/h以上），路上充電2次，各項體驗
障，表示巨大的投入和壓力下的測試確保小米SU7的品質。雷軍表示，一輛車的品質、智能駕駛關乎車輛的可靠性，而高管們則親自參與小米SU7路面實測，累計已超過10萬公裡。小米SU7實車路面測試投入576輛樣車，在全國300個城市
大會”上，華為車BU董事長餘承東登臺做分享，表示要向雷軍學習。餘承東表示：剛剛雷總說自己專註於防曬、收納，獲得很多女性用戶的喜愛，這是我們需要學習的地方，我這種老男人”總是註意力一直在技術上，不擅長，這
有會大量的新內容揭曉，非常值得期待。值得關註的是，雷軍最近透露SU7的智駕測試成績，表示所有高管都參與超過10萬公裡的路面實測，而雷軍本人更是參與超過十次測試，累計行駛超過3000公裡。雷軍還分享他開車從北京到上
軍親自為車主打開車門。所有動作行雲流水，雷軍賺錢，網友是真的不眼紅。看得出來，雷軍也非常別激動，一早發條微博，調侃稱“大傢是不是應該叫我雷廠長？哈哈哈哈哈。”當然，自小米SU7發佈以來，雷軍也收獲很多新的
米粉提供分享交流、出舊賣新車的陣地。社交媒體上，有網友感慨，省錢的秘方都在閑魚裡，先出舊換新車，四舍五入幾萬塊就能買輛“小米SU7”。同時，有不少消費者在維權平臺上投訴稱，5000元小米SU7定金無法退款。甚至有
5日，從北京開到上海，全程1276公裡，我一個人開，全程高速NOA，加上充電和休息，總用時15個多小時。”他還表示，小米SU7測試車的成本，剛開始的一批特別貴，大約每輛200多萬，越到後來越接近量產車成本。關於小米汽車的
午，小米在北京亦莊工廠舉辦首批SU7的交付儀式。小米CEO雷軍現場為每一位用戶交付，並合影留念，甚至還親自打開車門送車主上車。雷軍剛剛曬出交付儀式的現場視頻，最後員工和北京首批車主還進行一個大合影，現場氛圍非
從北京開車直達上海，全程1276公裡。他獨自駕駛，采用高速自動駕駛模式，加上充電和休息，總共耗時15個多小時。經過如此嚴苛的測試，雷軍宣佈，小米汽車SU7已經準備就緒，將於下周四正式發佈。
“2024年上半年上市”的三年之約正式赴約的時候。面對網友對小米汽車是否有信心打開市場的質疑，雷軍回應表示：“當然有信心，因為，我們是小米汽車，我們已經做好充分的準備。”據小米集團2023財報顯示，小米2023年智能
主要幹三件事情：工廠為大規模量產做準備；全國的銷售服務交付網絡的建設；為確保質量萬無一失，特別加一次量產車的測試，小米所有的高管都親自參加測試，累計測試裡程超過十萬公裡。臨近正式發佈，雷軍再一次拉高外