今日，知名汽車博主@不是鄭小康 發文透露雷軍在試小米汽車，並曬出兩張圖片。
深車評人韓路在評論區表示，看尾巴造型還是標準三廂車，而不是Coupe。
值得一提的是，此前據晚點Auto報道，小米第一款車為中型溜背式轎車（內部代號 Modena 摩德納），分為兩個版本，價格未定。
據解，目前內部在討論的方案是：一個版本定位26萬-30萬元區間，另一個版本在35萬元以上。據接近小米的知情人士，小米還在研發第二款量產車（內部代號Lemans勒芒），計劃2025年推出。
有網友表示，小米被譽為價格屠夫，一次次地把高端的東西做到平民化。希望這次小米可以把電動車的價格也打下來，讓電動汽車平民化。挺喜歡電動車的駕駛感受，但是目前電動車的價格真心不便宜。
引來小米CEO雷軍的圍觀，彼時，有網友猜測：“這是要造年輕人第一臺超跑？”時隔兩個月，今日，一組RIVIANR1T現身小米科技園的照片在網上曝光，這輛R1T後面掛著NAST車牌，也就是國傢汽車質量監督檢驗中心。據悉，RIVIAN R1T是
車去刷北京六環，以此來解各種各樣的汽車，試圖造好“年輕人的第一臺電動智能汽車”。圖/小米01Hello, Modena!目前來看，小米第一款電動汽車為中型溜背式轎車，內部代號 Modena（摩德納）。但不同於去年發佈的蔚來 ET5，小米
…你知道的。有人吐槽“保裡保氣”，有人質疑做不成“年輕人第一輛車”，各種離譜傳言也四起。小米汽車，未發先“爆”。小米造一輛什麼車不推測不爆料，隻挖掘工信部公告中的公開信息，尤其是熱議中被忽略但直接影響
快科技1月21日消息，在高速服務區偶遇雷軍是一種什麼樣的體驗？日前，有網友在社交平臺曬出與雷軍在高速服務區的合影，並表示在一個很小的服務區碰到的”。據悉，當時雷軍在高速上親自試駕測試小米SU7，親力親為讓人欽
特斯拉一樣牛X的車廠。”從現場來看，小米SU7車主多為年輕一代，既有兩口之傢，也有攜傢帶口。在最後的大合影環節，雷軍和這些車主們一起高喊“小米SU7大賣”。整場活動氛圍非常輕快，無論是小米高管還是車主，都非常
給團隊。最終在到達終點時，雷總仿佛松一口氣般表示：第一款車，1米8的CEO，親測後排空間，emmm這集咱是不是在哪兒看過？276公裡，雷軍冬測SU7小米SU7上市，倒計時5天，雷軍發表微博預熱，稱自己參與十幾次小米SU7測試，累
：當然，贊賞的也有。不過最多的，還是期待雷總能帶給年輕人他們第一輛智能車。小米汽車，雷軍最新劇透小米汽車的實際進展，包括人才、資金、專利等等，智能車參考之前都有過詳細介紹。這回我們隻看雷軍親口說的新信
PHEV插混動力，純電能夠行駛100公裡，對這個軸距3米的大車來說，油耗經濟性表現還算不錯。在隨後的試駕中，魏建軍又向客戶介紹，坦克700 Hi4-T是非承載式車身，配備有底盤大梁，路面和輪胎的噪聲傳到車內時，已被大大減弱
。按計劃，小米汽車目標在2024年上半年量產，這意味著年輕人的第一輛電動汽車將在明年與消費者見面。雷軍曾表示，“願意押上人生全部的聲譽，親自帶隊，為小米汽車而戰”。他認為，小米的機會在於自動駕駛，目標是2024
他表示，汽車行業發佈一輛車預熱周期都比較長，小米SU7第一場發佈會是去年年底，到正式產品發佈正好三個月時間，在汽車行業算非常快的。他透露，在3個月的時間內，小米主要幹三件事情：工廠為大規模量產做準備；全國
同步開啟交付。在小米汽車工廠首批交付儀式上，小米CEO雷軍與每一位車主合影留念，車主乘坐自己的小米SU7離開前，雷軍甚至還親自為車主打開車門。在交付儀式前，雷軍在微博發文表示：從今天開始，小米正式成為一傢車廠
表示：我們就是想為那些有品位、有追求、愛開車的人造一輛車，今天我們終於能見到首批車主，我覺得我們雙方是雙向奔赴”。值得一提的是，今天全國交付的都是小米SU7創始版，全球限量5000臺，這批用戶都是小米汽車的堅
報中提到，小米汽車目標是2024年上半年量產，這意味著年輕人的第一輛電動汽車將會在明年跟消費者見面。官方介紹，2022年，小米在智能電動汽車等創新業務費用投入為人民幣31億元，汽車業務團隊規模約為2300人，小米汽車繼
報中提到，小米汽車目標是2024年上半年量產，這意味著年輕人的第一輛電動汽車將會在明年跟消費者見面。官方介紹，2022年，小米在智能電動汽車等創新業務費用投入為人民幣31億元，汽車業務團隊規模約為2300人，小米汽車繼