今天，中國鐵路官方介紹全國首位女盾構機司機，她就是“95後”萌妹子楊涔，操作盾構機馳騁在百米深的海底。她參與建造的是我國最深的海底隧道——珠江口隧道，深江高鐵（深圳至江門）的全線控制性工程。水下最大埋深達115米，最大水壓1.06兆帕，長距離穿越幾十種復雜地層，這種難度的施工在全世界也數罕見。
兩臺量身定制的國產盾構機“深江1號”“深江2號”猶如巨型“穿山甲”鑿巖破壁。
楊涔操作的就是“深江2號”，總長133米、總重約3900噸。盾構機內部深長開闊，分佈著眾多精密線路，走入其中，仿佛置身一座機械城堡。
駕駛室約15平方米，這裡擁有200多個按鈕、9塊屏幕，還有各類通話器，閃爍的指示燈讓人目不暇接。整個操作臺分為推進系統和環流系統。
據解，盾構機長距離掘進後必須精準實現對接，猶如在大海中穿針引線，對盾構機掘進過程中的動態控制要求極為苛刻。
盾構機看起來巨大，卻是緩緩前行，每分鐘僅能推進幾厘米。目前服役的大多數盾構機日均掘進約5至10米，而“深江2號”創下日掘進24米、單月最高紀錄342米的好成績。
大國基建又將解鎖一個新成就，國內最深海底隧道已經開建多時，距離全線貫通，動車“穿海而過”更進一步。10月20日，據，“中國鐵路”消息，近日，深圳至江門高速鐵路全線正式開工建設，作為粵港澳大灣區的重要基礎設
用於國內最長城市盾構高速公路隧道北京東六環入地改造工程西線隧道，沉降始終控制在3毫米內，創造16米級超大直徑盾構機單月最高掘進542米的月進尺新紀錄。目前該隧道已順利掘進6880米，即將貫通。據解，盾構機被譽為工
快科技4月9日消息，據媒體報道，甬舟鐵路金塘海底隧道建設迎來重要進展，被譽為盾構機中的巨無霸”的定海號”盾構機刀盤與主機順利對接，這標志著這條世界上最長、地質最復雜的海底高鐵隧道的建設邁出堅實的一步。金
近日，廣州至湛江高速鐵路湛江灣海底隧道永興號”盾構機，成功穿越2500米湛江灣海域段，進入湛江主城區。廣湛高鐵位於廣東省境內，正線全長400公裡，設計時速350公裡，線路起自廣州站，終至湛江北站，途經佛山、肇慶、
磁浮東延線接入T3航站樓項目磁浮T2站至磁浮T3站區間土建工程完成，由鐵四院勘察設計、中鐵十四局承建的我國首條采用盾構法施工的中低速磁浮隧道全線貫通。據介紹，長沙磁浮東延線接入T3航站樓項目位於長沙縣黃花鎮境內
電力公司6日公開福島第一核電站核污水排放入海使用的海底隧道挖掘作業現場。據悉，該隧道8月4日正式開工，全長約1公裡，現已挖掘約80米。力爭明年春季前後開始排放。原標題：福島核污水排海用隧道已挖掘80米 預計明年春
人民幣。大連地鐵5號線是東北地區首條海下地鐵線路，海底隧道段全長2882米，其中海域段全長2310米，是世界首例海域巖溶地層大直徑盾構隧道。隧道采用直徑12.26米泥水平衡盾構機進行穿海施工，被業內專傢定性為史無前例的
我國裝備制造業取得新突破，以盾構機、起重機為代表的工程機械裝備制造通過自主創新不斷取得新突破，國產化、自主化程度顯著提高。央視報道我國目前正在施工的最大盾構機京華號，由它擔綱的北京東六環入地改造工程正
3月開通。其中，天祥大道隧道是昌九高鐵全線的控制性工程，全長6.379公裡，單洞雙線設計，其中盾構段長4.4公裡。項目采用直徑14.8米的泥水平衡盾構機掘進，這是國內高鐵隧道最大直徑的盾構機，也是江西省首條大直徑盾構
設備在復合地層中的快速掘進，良好地應對復雜工況下的工程風險。為保證設備順利始發，公司多次安排技術骨幹與現場施工人員一起為設備現場組裝調試提供全方位的技術支持，為設備順利掘進奠定堅實基礎。截至目前，中鐵
通命脈，為城市的發展註入強勁動力。為確保這一世界級工程的安全與高效推進，中鐵十四局集團傾力打造山河號”這一盾構領域的鋼鐵巨擘”。該盾構機以其驚人的17.5米刀盤直徑傲視群雄，這一尺寸直逼六層樓之高，彰顯我
100天。據解，此次神舟十四號任務的02號航天員劉洋是我國首位進入太空的女性航天員，距離她上一次太空之旅剛好過去十年。資料顯示，1978年10月6日，劉洋出生於河南省鄭州市，祖籍河南省林州市。2012年6月15日，33歲的劉洋成
府111體驗店。成都的小夥伴，不妨去轉轉。據解，特斯拉超級工廠被命名為GIGA”。GIGA一詞源於計量單位，表示數十億”。在特斯拉看來，GIGA也是矽谷精神的全球化表達，代表著特斯拉改變數十億人出行方式的決心。在特斯拉上
打火機的人力成本從0.1元降至0.015元。和高鐵、盾構機、超級計算機等大國重器一樣，飽含創新元素的鏡片、牙刷、紐扣和一元打火機同樣是不起的中國制造。這些產業或許體量不大，但如今多數已成為紮根本土的制造業單項冠