今年春節過後，在比亞迪的帶領下，各大車企迎來一波轟轟烈烈的大降價。根據乘聯會秘書長崔東樹統計，截至3月15日，2024年已有51款車型降價，已經達到2023年全年（102款降價）的一半。
其中降價在2024年2月份和3月份都達到超強的程度，2月份有25款車型降價，3月份有23款車型降價，相對於歷史來看也是一個驚人的水平。
根據統計，此輪降價主要是純電動和插混等新能源車型，燃油車降價的很少。其中純電降價達26款，插混降價達13款，燃油車隻有4款。
崔東樹指出，燃油車由於目前的促銷已經達到一定的底線，因此形成新能源獨自降價蠶食燃油車市場的局面。
具體降價車型如下：
可以看到，插混車型降幅大多在1-3萬，不少純電車型降幅甚至超過3萬，比如降價3.89萬的智己L7、降價3.5萬的哪吒S、降價3.1萬的極氪001等。
接近10萬元。一名北京地區的4S店銷售顧問表示，當前多款車型都有優惠，優惠力度較大，比去年底要便宜。目前的價格基本已經到達最低，沒有繼續下探的空間。”而在今年3月份，國內各傢汽車品牌上演價格戰”，有超40個汽
售價，不僅沒有之前傳聞的漲價，甚至比銳龍7000系列還降價，借用Anandtech這張規格圖，我們來梳理下銳龍7000的基本情況。旗艦銳龍9 7950X是16核32線程，頻率4.5到5.7GHz，16+64MB緩存，TDP 170W，售價699美元，比上代的799美元降價100美
快科技2月13日消息，據媒體報道，特斯拉此前宣佈，從現在到2月底，Model Y後輪驅動版和長程版在美國的售價將分別下調1000美元。隨後，國內市場也在2024年1月12日宣佈，特斯拉中國正式對Model 3 / Y後輪驅動版及長續航版售價進行
型最低售價為7.98萬元，價格均下降2萬元。截至3月1日，已有8款比亞迪榮耀版車型上市，覆蓋A0級轎車到C級轎車、緊湊型SUV與中大型SUV、純電與混動。這些車型均采取降價增配的策略，起售價平均下降2萬元，以拉低購車門檻。比
也想留在牌桌上據每日經濟新聞不完全統計，4月以來，已有超40傢車企、共128個車系，進行降價或優惠調整。其中典型代表有特斯拉和小鵬汽車，先後於21日、20日宣佈降價。4月22日，有消息稱，華為智界S7“截胡”小米SU7的訂單
快科技8月29日消息，今晚蔚來發佈2023年Q2季度財報，總營收87.71億元，不及市場預期，同比下降14.8%，環比下滑18%。凈虧損60.55億元，上年同期凈虧損27.57億元，新車交付量23520輛，同比下降6.1%。雖然業績下滑，不過6月份的降價依
售人員明確表示當年內都不會出新款。但去年5月底，改款車型就正式上市，價格與舊款僅相差一萬元，但車輛配置卻增加很多。本次理想汽車車主維權事件幾乎復刻去年的故事。王強提供的一份微信聊天記錄顯示，理想汽車銷
現。而近年來，造車新勢力企業每當對車型降價或推出新款車型時，卻頻頻遇到車主維權。究竟是車企變，還是車主變？老車主認為遭到“背刺”“如果知道理想ONE是即將淘汰的車型，我肯定不會訂車的。”一位6月訂車的理想
動車“暴跌王”的位置。奔馳旗下EQAEQBEQSEQS(SUV)EQE(SUV）五款車型占據降價榜前五，降價幅度在15.91——36.51萬之間，平均降幅在39%以上，也就是說以上奔馳車型的現價幾乎是發售價格的一大半。對於購買以上車型的奔馳車主來說
尚未在明面上降價銷售，但在終端市場，部分車型實際上已有數千元的優惠。隨著降價效應發酵，部分品牌或會跟進。1月13日，AITO問界宣佈，部分車型降價2.88萬-3萬元，問界M5 EV調整後售價為25.98萬元起，問界M7調整後售價為28.98
約合人民幣17萬元），而是在未來推出一款比Model 3更小的車型。此外，基於新平臺的電動車產量，將高於所有其他車型的總和。馬斯克表示將推出比Model 3尺寸更小的車型自2008年以來，特斯拉首先推出基於路特斯Elise研發的超跑Ro
開始在常州建廠，一步到位。小鵬則是兩條路走路，第一款車先找海馬代工，同時在廣東肇慶建廠，2020年 3 月收購福迪汽車的生產資質。後來理想又接手北京現代工廠，小鵬新建廣州、武漢工廠。因為有第一張資質，整體上順
官方獲悉，即日起截止到2024年3月31日，旗下G6、P7i、G9三款車型開啟限時官降。詳細來看，其中G6車型全系降價2萬元，優惠後售價為18.99萬元起；小鵬P7i鵬翼性能版最高優惠5萬元，全系車型售價20.39萬元起；小鵬G9則降價1萬元，
區間來看，其部分車型與近期剛剛降價的部分特斯拉車型已有重合。比如漲價後達到21.51萬元的威馬E.5智客行版，售價已接近降價至22.99萬元的特斯拉Model 3後輪驅動版；漲價後高達26.08萬元的威馬W6 ACE極智版，售價甚至已超過降