1月26日，據美國電動車媒體Insideevs報道，特斯拉正在開發下一代汽車平臺，預計在不久的將來準備就緒。根據特斯拉2022年第四季度財務報告，目前新平臺正在開發中，並將於今年3月1日舉行的投資者日活動上分享更多信息。
現階段，有關新平臺的信息依然極少。據Insideevs推測，該平臺將生產尺寸比Model 3和Model Y更小的電動車，車輛成本將減少一半。
早在2020年9月，特斯拉首席執行官（CEO）埃隆·馬斯克就曾在社交平臺上表示，特斯拉不會將Model 3的價格降至2.5萬美元（約合人民幣17萬元），而是在未來推出一款比Model 3更小的車型。此外，基於新平臺的電動車產量，將高於所有其他車型的總和。
馬斯克表示將推出比Model 3尺寸更小的車型
自2008年以來，特斯拉首先推出基於路特斯Elise研發的超跑Roadster，其後第一代平臺於2012年被用以生產Model S和Model X，第二代平臺於2016年被用以生產Model 3和Model Y，同平臺車型共享零部件與系統，以提升生產效率並節約成本。
根據特斯拉披露的財務數據，2022財年全年營業收入為814.62億美元（約合人民幣5526.8億元），同比增長51.35%；歸屬於普通股東凈利潤為125.56億美元（約合人民幣851.9億元），同比增長127.5%。其中，特斯拉第四季度營業收入為243.18億美元，同比增長37.24%；歸屬於普通股東凈利潤為36.87億美元（約合人民幣250.1億元），同比增長58.85%，均創下歷史新高。
雖然受到年末Model 3、Model Y車型降價影響，特斯拉的車輛毛利率降至25.9%，是五個季度以來的最低水平，但依然遠高於行業平均水準。極高的單車利潤，也賦予特斯拉持續以價換市的底氣。在中國市場，隨著特斯拉宣佈降價，AITO問界、小鵬等品牌也於今年年初跟進降價，使新能源汽車市場的競爭日趨激烈。
2022年，特斯拉累計交付量達到131.4萬輛，同比增長40%。而馬斯克已在財報電話會議中將2023年銷量目標定為200萬輛，比去年增長50%以上。一旦成本減半的車型問世，特斯拉有望在保持高銷量的同時，繼續獲取更高的利潤。