特斯拉周二宣佈，公司計劃利用現有工廠在今年年底前開始生產價格更為親民的車型，這一策略變動可能導致原定在墨西哥和印度的新工廠投資計劃暫時擱置。全球領先的電動汽車制造商特斯拉表示，他們計劃從2023年開始將年產量提升50%，達到近300萬輛汽車的生產能力，之後才會考慮投資新的生產線。
這一決策旨在通過更高效的資本支出方式，在不確定的經濟環境下審慎地增加車輛產量。
盡管特斯拉的季度業績未達到財務目標，但投資者對公司不冒險在新工廠生產新車型的決定表示歡迎，這反映在特斯拉股價在盤後交易中上漲12%。
Evolve ETF的首席投資官埃利奧特·約翰遜（Elliot Johnson）認為，特斯拉利用現有產品線開發更便宜的產品是一個積極的信號。他管理的資產中包括對特斯拉和其他電動汽車制造商的投資。
然而，路透社此前曾報道稱，特斯拉已經取消推出廉價汽車Model 2的計劃。這款車原計劃在德克薩斯州、墨西哥和第三個國傢生產，售價預計為25,000美元，旨在推動特斯拉向大眾市場汽車制造商的轉型。但特斯拉CEO馬斯克在社交媒體上回應稱“路透社在撒謊”，不過並未提供更多細節。
特斯拉在周二討論一款看似不同的新車型，但具體細節尚未公佈。今年1月，馬斯克曾表示，特斯拉的目標是在2025年下半年推出更便宜的新車型，並提到這款車型將采用“革命性的制造技術”，為特斯拉帶來新一輪的增長。
特斯拉工程主管拉爾斯·莫拉維（Lars Moravy）在周二表示，新的制造工藝和生產線會帶來一定程度的風險。因此，特斯拉做出重大轉變，利用現有設施快速高效地制造低成本汽車，作為一種暫時的策略。
此前，馬斯克曾計劃會見印度總理納倫德拉·莫迪，並宣佈在印度投資一傢汽車工廠生產小型、價格實惠的車型。然而，馬斯克在最後一刻取消訪問計劃，理由是“特斯拉的義務非常繁重”，並表示他打算將訪問時間重新安排在今年晚些時候。
關於在墨西哥的建廠計劃，馬斯克去年曾表示特斯拉“肯定”會在墨西哥建廠，但建廠時間將取決於經濟和降低汽車購買力的利率。他還表示，特斯拉計劃於去年開始初始階段的建設。然而，周二特斯拉並未回應對其在墨西哥和印度計劃的置評請求。
分析師認為，在經歷多年的兩位數增長率後，特斯拉將面臨擴大產能和銷售放緩的挑戰。特斯拉周二重申，今年其汽車銷量增速可能會明顯低於2023年。不過馬斯克在電話會議上補充稱銷量仍將較去年有所增長。
與此同時，規模較小的競爭對手Rivian上個月表示將開始在其現有的美國工廠生產更小、更便宜的電動R2 SUV以加快交付速度，並計劃在2026年上半年在價值50億美元的新工廠中生產R2。這一動態可能對特斯拉的市場地位構成一定競爭壓力。