快科技3月3日消息：我們從小鵬汽車官方獲悉，即日起截止到2024年3月31日，旗下G6、P7i、G9三款車型開啟限時官降。
詳細來看，其中G6車型全系降價2萬元，優惠後售價為18.99萬元起；
小鵬P7i鵬翼性能版最高優惠5萬元，全系車型售價20.39萬元起；
小鵬G9則降價1萬元，全系車型售價25.39萬元起。
從此前的報道來看，短短兩個多月內，小鵬汽車已經多次降價。
3月1日，小鵬汽車發佈最新交付成績。2024年2月共交付新車4545輛，同比下滑24%，環比下滑45%，其中小鵬X9交付1448輛。
小鵬汽車表示，隨著春節後的產能爬坡和個別供應鏈瓶頸的解決，3月起小鵬X9產能將會大幅提升，加速交付。
小鵬汽車官方表示：2024年是小鵬汽車成立的第十年，何小鵬也對今年提出業績翻倍以上的明確目標，並表示組織要補充完成所有短板，經營要開始走向高質量第一步。”
算得上是該季度財務數據的最大亮點。Q4 毛利率為 6.2%，扭轉前三個季度負毛利的困境。毛利率的改善主要得益於汽車業務增長。在第四季度，小鵬汽車共交付 60158 輛，創下單季度交付新高，銷量主要來自小鵬 G6、G9 和 P7i
軟件，建立長期的戰略合作關系。小鵬進軍德國市場後，能否戰勝當地的新能源汽車品牌，非常值得期待。
快科技8月1日消息，沉寂許久，小鵬汽車終於回歸月銷量過萬的水平。官方數據顯示，小鵬汽車7月交付11008臺，這是今年首次月銷量突破1萬臺，其中最新的中型純電SUV車型G6交付3900多臺，扛起大旗，而且該車產能仍在爬升中，累
表現還要好。綜上所述，小鵬G6對標車型是特斯拉Model Y，能否贏得市場，最關鍵的就要看價格，小鵬G6將是國內品牌中首款應用一體鑄造的車型，這有望對其生產成本把控起到積極的促進作用，其定價值得期待。
表現還要好。綜上所述，小鵬G6對標車型是特斯拉Model Y，能否贏得市場，最關鍵的就要看價格，小鵬G6將是國內品牌中首款應用一體鑄造的車型，這有望對其生產成本把控起到積極的促進作用，其定價值得期待。
打到20萬元以下。就成績而言，Model Y的成績最為突出，月銷量可以沖上3萬輛，而深藍S7、唐新能源、領克08 EM-P等排名緊隨其後的車型，月銷量突破萬輛都有難度。小通註意到，此次協議將“合力降低平臺成本”當成主要目標，
車成本優勢，日常用車還更省，立即打崩“日系三大媽”銷量。於是我們看到在3月份，豐田銷量同比大降16.9%，本田暴跌26.3%。日系三強銷量之和為23.36萬輛，連比亞迪銷量的80%還不到。“日系三大媽”往日輝煌不在，“BBA”們
之間，尤其結合雷軍激進的銷售規劃來看，可能性更高。銷量一直是雷軍尤為看重的。按照他此前的規劃，“首款車型計劃第一年銷售10萬輛，此後三年累計交付90萬輛，2024年進入第一陣營” 。一年前他還曾發文要“爭取15-20年
鵬對小鵬G9寄予厚望——往上體驗可以比肩保時捷，往下銷量可以超越奧迪。他提出的目標是能夠在2023年實現月銷萬輛，超越奧迪Q5。從2021年8月到2022年8月，奧迪Q5共賣出12.7萬輛，和小鵬汽車過去12個月的總銷量不相上下。如果
小鵬P5車主集體維權成功之後，不少小鵬P7車主也坐不住。11月8日，有將近300名P7車主發佈致小鵬汽車CEO何小鵬的一封信，同時這封信也發給P5/P7i/G3/G6/G9和未來的X9用戶，而在昨日，這一人數上升到1500多。在信中，小鵬P7車主提到
，蔚來、小鵬汽車和理想汽車三傢造車新勢力的代表，年銷量幾乎觸及10萬輛的門檻。看起來一片繁榮的背後，他們為何在2022年，又集體進入彎道？彎道的兩端：沒有起飛的銷量、用戶抱怨保時捷是燃油時代的標桿，小鵬G9是這
於小鵬去年的表現不如預期以及今年可能面臨的挑戰，它能否加強與供應商的關系還有待觀察。他說，如果供應商不能確定目標能否實現，他們可能不會完全配合小鵬的擴產計劃。“小鵬汽車現在可能正在經歷最艱難的時期，能
誰也沒想到，一款起售價30多萬的純電MPV，竟然成小鵬的銷量擔當，占比高達43%，而這款車上市三月累計交付近八千輛。值得一提的是，日前，小鵬P7i 702 Max鵬翼版正式發佈，並推出兩款限定專屬色，限時優惠4萬元，售價僅為24.9
系公司運營，而今，BBA等豪華品牌相繼宣佈漲價降量”，能否扭轉銷量下滑的頹勢，還需看後續市場表現。