小鵬P5車主集體維權成功之後，不少小鵬P7車主也坐不住。11月8日，有將近300名P7車主發佈致小鵬汽車CEO何小鵬的一封信，同時這封信也發給P5/P7i/G3/G6/G9和未來的X9用戶，而在昨日，這一人數上升到1500多。
在信中，小鵬P7車主提到他們先是通過官方各大渠道進行反饋，發郵件，在何小鵬微博評論、抖音賬號私信等，也撥打官方400電話，還在小鵬APP裡發帖、聯系官方運營人員，但終究得不到反饋，不得已才寫下這封信。
在信中他們表示，出於對小鵬的信任，在2020年4月P7發佈後，不少人就率先購買。
彼時官方介紹智尊版將標配XPILOT 3.0自動駕駛輔助系統，其他車型可選裝，價格為3.6萬，後續支持升級，但截至目前，小鵬此前承諾的升級XPILOT 4.0系統卻杳無音信。
在今年10月24日的小鵬AI DAY活動中，官方表示G6、G9和P7i都將支持XPILOT 4.0系統，但對P7卻沒有任何表示，鑒於此，車主們集合起來討要說法。
他們表示，當初因為信任小鵬的OTA持續升級而購買的車主，是不是就成為被小鵬拋棄的用戶？
同時他們還是羅列對比友商的做法，包括極氪為老001車主免費更換8155座艙芯片、理想和蔚來針對老用戶推出付費升級項目等。
為此，他們要求解決以下幾個問題：
1、免費或者自費更換8155座艙芯片。
2、P7智尊版，有些車主是高價買車贈送、有些是自己花3.6萬購買XPILOT 3.0軟件和升級服務，現在是免費贈送且不提升級一事，涉嫌虛假宣傳，要求退還軟件的購買費用。
3、頂配智尊版視覺雨刮器已經3年沒有更新，反倒是中低配車型擁有該功能，要求提供補償方案。
4、安卓藍牙鑰匙支持有限，大部分不支持自動閉鎖，許久沒更新。
5、地圖紅綠燈倒數讀秒功能重新優化。
6、高德地圖版本老舊、導航語音單調。
7、應用市場不能下載別的應用、
8、AEB緊急制動功能形同虛設，都追尾撞上也沒激活識別，沒追尾的時候卻亂報警。
9、首發的智尊版頂配+選配在40萬左右，平均在25-35萬區間，今年剛剛發佈的P7i 550版價格下探到22萬，導致早期購買頂配的車主，二手保值率一降再降，40萬的車現在隻值13-15萬，希望獲得補償和說法。
