快科技12月20日消息，智能駕駛註定是今後汽車發展的一大方向，AEB作為重要組成部分，同樣備受關註，尤其是前段時間經歷何小鵬和餘承東的嘴炮大戰之後。
比亞迪也將參與到智能駕駛的亂戰之中，而AEB就是其要攻克的第一道難關，據新浪科技”報道，其獨傢獲得的比亞迪AEB測試視頻顯示。
搭載比亞迪AEB系統的仰望U8，在日間130km/h對靜止前車、日間110km/h對消失的前車、夜間110km/h對靜止前車等三個場景下，實現制動並剎停。
從此次曝光的比亞迪AEB系統測試視頻中可以看到，在以上三個場景下，測試車輛的制動距離非常短，剎停後與測試假車間的距離很長，同時測試車的姿態控制也更好。
AEB系統實現130km/h制動並剎停，也刷新行業紀錄，知情人士表示，這是由於測試車仰望U8搭載的易四方、雲輦等技術，實現動力與底盤的毫秒級協同控制，提升AEB系統觸發後的駕乘舒適性。
資料顯示，AEB自動緊急制動系統是一項主動安全輔助功能，包含碰撞預警和自動緊急制動兩個功能。
系統通過傳感器攝像頭及多種雷達自動探測前方目標車輛、行人或障礙物，當本車輛與前方車輛、行人或障礙物有碰撞風險時，觸發碰撞預警，采取報警方式提醒駕駛員。
當駕駛員制動過晚、制動力過小或者完全無制動措施時，觸發自動緊急制動功能，輔助駕駛員避免或減輕碰撞。
但需要指出的是，將AEB剎停上限提高並不是難事，難點在於如何減少誤判，如果車輛的AEB過於靈敏，或者是識別能力有限，要麼可能導致寸步難行”，要麼會不該剎的時候剎車，這都將產生一定的安全隱患。