比亞迪漢最強新勢力對手 哪吒S正式上市:19.98萬起


7月31日晚,哪吒S正式上市,新車共推出8款車型,售價區間為19.98-33.88萬元。哪吒S是哪吒全新自研山海平臺首款落地車型,也是品牌旗下旗艦產品,定位於中型轎跑車,長寬高分別為4980*1980*1450毫米,軸距2980毫米,與比亞迪漢EV、小鵬P7、零跑C01等車基本上處於同一水準。

前臉融合燃油車和電動車的標志設計,封閉式前機艙蓋,搭配下方的進氣格柵,車頭部位極具設計感。而狹長的日間行車燈和分體式大燈,配合中央發光的品牌LOGO,又為新車增添不少科技感。

內飾最搶眼的莫過於“四屏聯動”,包括17.6英寸中控屏、12.3英寸副駕駛娛樂屏、全液晶儀表盤和AR-HUD抬頭顯示,科技感十分強烈。

此外,該車還采用“懸浮式”多功能方向盤,這款車的設計團隊以鏤空和懸浮為主題安排設計所有功能部件,意在帶來體感觸控自定義按鍵和超輕運動視感。

與其它造車新勢力強調科技、極簡的風格不同,哪吒S還註重豪華氛圍的營造,座艙內通過Alcantara、木紋、皮革等元素,打造出更加豪華的“智能座艙”。

在音響方面,官方透露,新車將配備21揚聲器系統,功放最大輸出1216W,包括12個主揚聲器,1個重低音,4個頂棚揚聲器,4個頭枕揚聲器,開車時還可享受聽覺盛宴。

智能安全和輔助駕駛上,哪吒S配備有毫米波雷達以及高清攝像頭等裝置,普通道路上支持L2+級輔助駕駛。

而針對更高需求的用戶,可升級激光雷達,從而實現更高等級的輔助駕駛功能,比如記憶泊車、高速路況下的自動駕駛

據官方消息,新車將提供增程、純電動兩種版本車型,其中,增程版純電續航高達310公裡,綜合續航更是達到1160公裡,基本上使用純電模式就可以滿足一周的通勤需求。

純電四驅版采用前後雙電機,系統最大功率340千瓦,峰值扭矩600牛米,零百加速3.9秒,100-0公裡/時剎停距離33.5米,底盤使用的是前雙叉臂後五連桿結構,同時與保時捷聯合開發、調校,操控感同級堪稱無敵。

純電版分為三種續航版本,CLTC工況下,分別為715公裡、650公裡和520公裡三種,針對電池安全,哪吒S搭載自主研發HOZON EPT4.0電池恒溫管理系統,實現95%恒溫占比,保證動力輸出的同時提升電池使用壽命。


相關推薦

2022-10-09

間,各大主流新能源車企陸續放出9月份的銷量成績單:比亞迪以不出意外的絕對優勢領跑,9月銷量200973輛,單月銷量破20萬輛成就達成。埃安同樣保持強勢的增長趨勢,9月銷量30016輛,首次跨過單月交付超3萬輛的門檻。上個月

2023-02-03

起售價為18.99萬元,而增程版車型起售價格為17.19萬元;比亞迪漢EV的起售價格較漢DM車型提高2000元。有觀點認為,隨著特斯拉、小鵬、AITO將旗下純電動車型的價格下調,增程式或插電式混動車型的市場熱度或受到影響。乘聯會

2023-10-19

0日截止),也就是僅需10.88-12.88萬元,該車上市後,將與比亞迪元PLUS、廣汽埃安Y PLUS等車型展開競爭。該車是哪吒全新雲河平臺的首款車型,也是一款全球車型,將在中國和海外市場同步上市,其長寬高分別為4619/1860/1628mm,軸

2022-09-06

源車企,8月銷量正式出爐:在銷量排名前十的車企中,比亞迪依然保持最強最穩的上升姿態,單月銷量達到17.5萬輛,超過剩下9名玩傢單月銷量之和。哪吒和零跑,分別以16017輛和12525輛的交付量,占據新勢力前兩位,長期以來

2023-08-06

8月5日,比亞迪高端品牌騰勢第二款車型,騰勢N8正式上市,共推出兩款車型,售價分別為31.98萬、32.68萬元。騰勢N8定位中大型SUV,車身尺寸為:4949*1950*1725mm,軸距為2830mm。提供6/7座可選,滿足不同的傢庭出行需求。新車DM-i混動

2022-09-13

。在20-30萬元陣地,就已幾乎是國產新勢力的底盤,不過比亞迪漢EV繼續強勢,蓋過新勢力一頭,8月銷量13179臺,領先第二名極氪001的7166臺。小鵬P7、大眾ID.6、特斯拉Model 3、比亞迪唐EV、海豹分別位列第三至第七名。10-20萬陣營

2022-08-19

。2018年,特斯拉以全年銷售24.5萬輛電動車的成績,超越比亞迪成為全球電動車銷量冠軍,入場10年後,特斯拉成長為最受歡迎的純電動車企。2021年,特斯拉累計交付電動車93.62萬輛,同比增長87.43%,公司歸母凈利潤大幅增長至55

2022-09-23

過去2個月,造車新勢力第二梯隊廠商占盡風頭。哪吒、零跑連續2個月領跑新勢力銷量榜,占據第一、第二的位置。9月20日,零跑汽車正式赴港IPO,成為造車新勢力中第四個赴港上市的公司。除零跑汽車,第二梯隊的威馬汽車也

2024-04-16

力和性價比上均展現出優勢。20 萬元以下的插混市場,除比亞迪繼續占據統治地位以外,吉利銀河、長安深藍和長安啟源也擠進來。傳統車企憑借著規模優勢和在發動機上的積累,在 20 萬以下插混市場占據絕對的優勢。不過高

2023-11-20

定位中高端。結果,出海後還不如定位成中低端的長城、比亞迪、奇瑞,後三者在東南亞和非洲等不發達國傢和地區,反而走出一片天地。相對於傳統車企的猛攻,業界傳出一種聲音,造車新勢力出海“失速”。看一組數據。中

2024-02-13

目標。近日,小通整理已公佈相關信息的車企,其中包含比亞迪、奇瑞等傳統自主品牌,以及理想、蔚來等造車新勢力,看看哪傢車企更有機會完成KPI。比亞迪:今年憑啥還能多賣150萬輛?作為國內新能源車市的“領頭羊”,比

2023-03-17

3月16日,比亞迪漢EV)冠軍版正式上市,該車共推出5款車型,起售價為20.98萬元。漢EV冠軍版將新增冰川藍外觀,並對車輛配置進行升級,提供4種動力,而續航裡程則分別提供506公裡、605公裡、715公裡以及610公裡(四驅)可選。新

2023-07-02

保時捷718和保時捷911等跑車。事實上,哪吒汽車如今能在新勢力激烈競爭中勝出,與其極致的性價比策略關系密切。其中,哪吒S於去年7月31日正式上市,當時一共推出八款車型,提供增程式電動、純電兩種動力類型,增程CLTC工

2022-10-02

,3傢地方國企——上汽廣汽北汽,3傢民企——吉利長城比亞迪,3傢新勢力——理想蔚來小鵬”。要知道,當時的理想剛剛開始新車交付,蔚來、小鵬上一年的交付量一個剛剛過2萬輛,一個不過1.66萬輛,理想那時的單月交付水