快科技4月11日消息，和問界M9相同，智界S7同樣搭載業界最強的192線激光雷達，擁有250m最遠探測距離，較業界平均提升20%，得益於強大的軟硬件支持，S7的全向防碰撞能力再度得到加強。
在去年發佈的時候，智界S7前向主動安全的AEB生效范圍為4-120km/h，最高可實現90km/h的剎停速度，而隨著能力再進化，S7前向AEB生效范圍4-150km/h，最高剎停速度120km/h。
除前向，S7的全向防碰撞還擁有側向和後向，側向主動安全生效范圍從去年的40-120km/h提升到40-130km/h，並且可主動識別水馬等障礙物。
後向主動安全可識別橫穿行人、運動兩輪車和橫穿車輛，AEB生效范圍1-12km/h，而餘承東介紹，最新版的智界S7後向支持1-60km/h主動剎停，倒車時可更加有效避免碰撞事故發生。
舉辦的華為鴻蒙生態春季溝通會上，最強科技純電轎車”智界S7重磅升級。餘承東稱華為智駕是現貨不是期貨，而且是最好的現貨！城區NCA提車即享，覆蓋全國，有路就能開、越開越好開。餘承東還介紹，鴻蒙智行采用領先的算
測試物體發生碰撞，但此時已經將傷害降到最低。在日前智界S7的上市發佈會上，餘承東表示，該車前向主動安全的AEB生效范圍能力再進化，生效范圍4-150km/h，最高剎停速度120km/h。智界S7和問界M9均搭載華為192線激光雷達，二者
“智界S7及華為全場景發佈會”今日舉辦，智界S7於會上正式發佈，共推出四款車型智界S7Pro、智界S7Max、智界S7Max+、智界S7MaxRS，售價分別為24.98萬、28.98萬、31.98萬、34.98萬。首銷期下定可享受價值55000元的權益，首銷期於2023年12
2D感知走向3D感知，實現端到端類人智駕。並且，華為的全向防碰撞3.0三大能力也同步升級，首發路面自適應AEB，濕滑路、雨雪路等提前舒適制動；首發eAES自動緊急避讓，從僅剎停或僅換道，變成邊剎車邊換道。餘承東稱，前向A
日下午，鴻蒙智行舉辦新品發佈會，發佈問界新M7 Pro版及智界R7。會上，餘承東介紹，問界M7 Pro版未配備激光雷達，搭載華為乾崑ADS基礎版智駕系統，采用華為純視覺智駕能力。餘承東表示，問界M7 Pro版雖然是基礎版ADS智駕，但
開，而且越開越好！此外，問界新M7還首發搭載業界首個全向防碰撞系統。餘承東介紹，全向防碰撞系統，包括前向、側向和後向主動安全。其中，駕駛員最常用到的前向主動安全（AEB）功能，識別到前方障礙物到剎停，問界已
事、更能避事。HUAWEI ADS 2.0主動安全能力持續進化，首發全向防碰撞系統，實現前向、側向和後向全向防碰撞能力，全方位守護才是真安全。AEB（Automatic Emergency Braking，自動緊急制動）最高剎停時速提升至90km/h ，可減少90% 因註
高階智能駕駛系統恰恰就是以AEB技術為賣點。華為首發的全向防碰撞系統，能夠實現前向、側向和後向全向防碰撞能力；AEB最高剎停時速提升至90km/h，可減少90%因註意力不集中和路況復雜造成的交通事故。最好都參與進來從表面
宣佈，華為正式發佈乾坤ADS 3.0智駕系統，在無圖智駕、全向防碰撞、全場景泊車等領域，全維度升級進化。靳玉志介紹，ADS 3.0全新架構的識別感知能力，是在ADS 2.0的BEV網絡 GOD網絡的架構基礎上，升級為GOD大網。簡單來說，ADS 3
智界汽車官方發佈消息稱，智界S7具備行業領先智能泊車能力，將在6月全球首發商用泊車代駕VPD。所謂泊車代駕VPD，是代客泊車的進化版，停車過程中不用人一直坐在車上，隻需通過手機下達指令，車子就能自己去停，還能到指
佈會上也表示，在 ADS2.0 的智駕系統裡他們搞個名為全向防碰撞系統的技術，裡頭不隻有縱向的 AEB ，也有側向的主動避障。甚至同樣也用上 “ 想撞都難 ” 的表述。說白，現在人們追求的不隻是簡單的 AEB ，
急制動系統）作為乘用車的標配納入法規，“這是道路安全向前邁出重要的一步，意義不亞於安全帶、安全氣囊等被動安全的普及。”目前，在中國市場，AEB並非強制標配選項。在法規方面，國內乘用車自動緊急制動系統（AEBS
2.0高階智能駕駛系統，將主動安全進階為智能安全，支持全向主動防碰撞，包括前向防碰撞、側向防碰撞和低速防碰撞，每個方向都安全。而且自動緊急制動的最高剎停速度提高到90km/h，可極大保證安全。針對空間，問界新M7扮
作范圍已經提升至150km/h，即使沒有剎停，也能讓車速在碰撞時降至30km/h。之前餘承東就曾表示，問界M7 Plus采用的是博世和福瑞泰克的智駕方案，也是業界主流方案，但最大工作范圍隻有85km/h。對於此次發佈的問界新M7 Ultra，餘