日前小鵬汽車CEO何小鵬在接受采訪時公開表示稱“友商（問界）的AEB百分之九十九都是假的”，這一炸裂的觀點瞬間引發網絡的關註。隨後，餘承東在朋友圈就何小鵬的AEB論調進行反擊：趕緊體驗吧，連AEB是什麼，居然有車企的一把手還根本沒有搞懂呢。
問界和小鵬在智能駕駛領域都處於第一梯隊，這次掐架吸引大批吃瓜群眾。那麼餘承東和何小鵬爭論的AEB到底是啥？我們今天來說道說道。
第一次看這個視頻的時候，真的是捏一把汗，直到車快剎停才看到有個老人，隨著阿維塔11自動避障、極限救車的案例越來越多。
1、何小鵬：問界講AEB 99%都是假的
近日，在接受“42號車庫”獨傢對話時，何小鵬放出很多猛料，並對友商問界的技術進行一番頗為犀利的點評。
問界新M7上市後徹底破圈，大定量超8萬臺，餘承東宣傳的AEB主動安全更是成為很多人購買的主要成因，要知道能以90km/h剎停，目前隻此一傢，不過在何小鵬看來，這實際上就是在造假。
他在回答時表示：第一，大部分人可能從來沒有碰過 AEB；第二，友商講AEB，我認為99%是假的，它就是造假，那些宣傳都不是公司官方發佈的，全是來自小視頻。
同時其補充說：我們的人也去問，它的AEB根本不能開，路上誤剎車的情況太多。
在回答“它的宣傳效果大於它的實際使用效果？”時，何小鵬表示：
目前行業裡談AEB，主要說的是縱向AEB；它在觸發時，大部分情況下的速度應該是在60公裡每小時以內，如果速度過高，一旦誤剎車，對用戶來說將會是巨大的驚嚇，這是根本無法接受的。
何小鵬補充道：我覺得把客戶當小白鼠是不對的，有一些企業敢於這樣做，但也會有反噬，我在汽車行業裡幹幾年，是不太願意這樣的，但是我們一定會把AEB幹得更好。
2、餘承東反駁：車企一把手不懂AEB
此觀點引起華為智選車董事長餘承東的關註，畢竟對方都指名道姓地表示在造假，於是餘承東在朋友圈進行反駁，稱“車企一把手不懂AEB”。
這還不算，餘承東在自己的這條朋友圈的評論區繼續寫道：
一些人根本就沒有搞懂AEB為何物，跟有人說智能駕駛就是扯淡/忽悠，幾乎如出一轍！
對行業技術發展與未來發展，缺乏基本認知！
有的車企，整天忙著做智能駕駛，AEB主動安全測試結果非常差，一問才知道他們連AEB基本功能居然都沒有做，這讓我十分吃驚！要麼讓手下忽悠，要麼對汽車行業的發展缺乏最基本的認知！
餘承東的這番回應無疑火藥味十足，不過結合何小鵬之前的言論看，確實也該站出來說道說道，畢竟理辨越明。
3、AEB到底是個啥？
那麼AEB到底是個什麼東西呢？
公開資料顯示，AEB（Autonomous Emergency Braking），就是汽車自動緊急制動系統。通過雷達檢測與前方車輛或障礙物的距離，並通過電子控制單元進行分析，根據不同的距離和速度判斷是否有碰撞的危險，向駕駛員發出警報，最大限度地進行自動緊急剎車或使車輛減速，從而降低與前方車輛或行人發生碰撞的概率，避免事故發生。
簡單來說，就是主動幫你踩剎車，避免撞人或撞到其他物品。
作為主動安全功能之一，AEB越來越成為很多新車的標配，目前行業比較先進的AEB成績是60km/h。也就是以60km/h速度行駛時，檢測到前方有靜止物體時，AEB能主動讓汽車在撞上物體前剎停。
餘承東宣傳自傢華為ADS 2.0高階智駕的AEB主動安全可達90km/h剎停，這個成績是“遙遙領先”的，可以有效避免絕大多數因註意力不集中和路況復雜造成的交通事故。
4、用一次就回本！華為AEB成功避免撞老人
華為ADS 2.0高階智駕也確實有相關案例，不是問界M7，而是另一款阿維塔11。
近日，阿維塔CEO譚本宏分享一起非常驚險的案例。車主駕駛一臺阿維塔11行駛在國道上，由於車輛稀少，所以速度並不慢，而路上光線並不好。
突然間，這臺阿維塔11突然開始制動，並發出咚咚的提示音，直到剎停，駕駛員才發現一個身著黑色衣物的老人想要橫穿馬路，如果不是車輛自動識別並緊急制動，後果不堪設想。
當阿維塔11剎停後，臨近車道則駛來一臺沃爾沃S90，它上面的駕駛員也註意到情況不對，剎車燈處於常亮狀態，隨後老人退到路外，兩車駛離原地。
譚本宏表示：
第一次看這個視頻的時候，真的是捏一把汗，直到車快剎停才看到有個老人，隨著阿維塔11自動避障、極限救車的案例越來越多。
其實有很多感慨，一方面，更加堅定我們做智能駕駛的決心，幫助大傢在看不見、來不及的極限狀況下踩一腳剎車、帶一把方向，提高出行的安全性；
另一方面，我還是想提醒大傢，現在的智能駕駛還隻是輔助，並不是真正的自動駕駛，無論何時都要集中註意力，做好接管的準備。
5、尾聲
由此來看，AEB功能在安全駕駛方面確實非常實用，甚至可以說“用一次就回本。”畢竟真的成功避免撞人的話，挽救的損失可能是十幾萬，甚至幾十萬。
雖然兩人對AEB的理解存在分歧，但不能否認的是，AEB已經是未來智能駕駛不可或缺的一部分。
此次餘承東和何小鵬“隔空互掐”，其實是近幾年汽車行業競爭日益激烈的一個縮影，尤其是在新能源和智能駕駛的研發上，誰拿出真正的好產品才能在殘酷競爭下生存下去。