快科技4月1日消息，據小鵬汽車官方數據，3月份其交付9026輛新車，相比於去年同期增加29%，環比2月份成績更是猛漲99%，今年第一季度，小鵬汽車累計交付新車共21821輛，同比增長20%
3月份交付的9000輛臺新車裡，X9為3946輛，任誰也沒想到，一款起售價30多萬的純電MPV，竟然成小鵬的銷量擔當，占比高達43%，而這款車上市三月累計交付近八千輛。
值得一提的是，日前，小鵬P7i 702 Max鵬翼版正式發佈，並推出兩款限定專屬色，限時優惠4萬元，售價僅為24.99萬元。
今日小鵬G9官宣開啟限時優惠，全系直降2萬元，起售價低到24.39萬元，要知道這可是一臺800V架構打造的國產高端純電SUV，無論是用料、配置還是行車質感，都有很強的表現，非常值得購買。
隨著G9的降價，預計4月份小鵬汽車的銷量會有回暖，有很大概率重新破萬。
此外，4月份小鵬汽車還將官宣推出全新子品牌，首車定位於15萬級的純電轎車，並且具備小鵬引以為傲的XNGP高階智駕能力，首車預計北京車展期間發佈。
造車新勢力交付榜，9月哪吒交付量1.8萬輛，同比增134%，環比增12.41%；今年1-9月份累計交付11.12萬輛，同比增168%。上個月交付數據腰斬的理想汽車，本月交付量返回常態，9月理想汽車共交付新車1.15萬輛，同比增長62.5%，環比增152
看，三傢車企銷量數據旗鼓相當，雖同比均有所增加，但環比均處於相對停滯狀態；蔚來汽車憑借較高的銷售單價成為營收最高的一傢，但虧損也最高；而理想汽車則沒有辜負“摳廠”名聲，仍舊是三傢企業中最會省錢的。小鵬
站長之傢 3 月 1 日訊：小鵬汽車公告稱， 2 月交付量為 6010 輛，環比增長15%。
成為北汽集團的銷量擔當；北京現代11月共交付21598輛，環比增長15%；福建奔馳當月交付2600輛。自主品牌方面，極狐汽車共交付3849輛，同比增長342.92%，環比上漲23.88%；北京汽車共交付16588輛，同比增長64.73%，環比上漲52.06%，海外
，相比去年同期增95.9%。理想汽車8月交付4571輛，同比及環比降幅都超50%；今年1-8月，理想共交付7.54萬輛，同比增56.5%；其歷史累計交付近20萬輛。此外，傳統車企旗下造車新勢力品牌的追趕也初見成效。賽力斯（原小康股份）和
相繼出爐，在經歷迅速增長的兩個月後，本月新勢力方面環比增長均放緩，且“蔚小理“出人意料的出現負增長。哪吒汽車和零跑汽車本月分獲交付量的冠亞軍。不過令人欣慰的是，5傢新勢力品牌均達到1萬輛以上的水平。藍鯨
一款廣受歡迎的車型。今年5月，元PLUS銷量達到25,501輛，環比增長15.9%，而元UP也熱銷14,520輛。3月4日，元PLUS榮耀版正式上市，共推出5款車型，官方指導價為11.98萬至14.78萬元。在性能方面，元PLUS榮耀版零至百公裡加速時間僅為7.3
車發一份很有意思的財報。基於橫向對比，多項經營數據環比上升，尤其是毛利率表現，一舉由負轉正；但通過縱向同比可以看到，毛利率水平遠低於去年同期，虧損幅度擴大12億元，虧損幅度同比增長13.6%。但無論是那種視角
8月新能源乘用車零售銷量達到52.9萬輛，同比增長111.2%，環比增8.8%，國內的新能源汽車出現井噴式增長。而在純電動陣營中，也出現爆發式增長，除30萬的特斯拉ModelY和3萬塊的五菱宏光MINIEV持續爆單，大殺四方之外，其餘國產自
零跑汽車自從IPO後便開始走下坡路，其1月交付僅1139輛，環比同比均大幅下降超80%。零跑汽車方面宣佈，零跑C11增程版將於今年2月9日開啟預售。傳統車企的新汽車品牌方面，埃安公佈的最新銷量數據顯示，其1月銷量為1.02萬輛，
快科技3月3日消息：我們從小鵬汽車官方獲悉，即日起截止到2024年3月31日，旗下G6、P7i、G9三款車型開啟限時官降。詳細來看，其中G6車型全系降價2萬元，優惠後售價為18.99萬元起；小鵬P7i鵬翼性能版最高優惠5萬元，全系車型售
鵬汽車營收為50.6億元（約合7.0億美元），同比下滑32% ，環比增長25.5%；凈虧損28億元（約合3.9億美元），而2022年第二季度凈虧損27億元，2023年第一季度凈虧損23.4億元；銷量方面，二季度的總交付量為23,205輛，比2023年第一季度的
鵬汽車營收為50.6億元（約合7.0億美元），同比下滑32% ，環比增長25.5%；凈虧損28億元（約合3.9億美元），而2022年第二季度凈虧損27億元，2023年第一季度凈虧損23.4億元；銷量方面，二季度的總交付量為23,205輛，比2023年第一季度的
鵬汽車營收為50.6億元（約合7.0億美元），同比下滑32% ，環比增長25.5%；凈虧損28億元（約合3.9億美元），而2022年第二季度凈虧損27億元，2023年第一季度凈虧損23.4億元；銷量方面，二季度的總交付量為23,205輛，比2023年第一季度的