造車新勢力月銷排名持續洗牌。9月1日，造車新勢力主流品牌悉數宣佈8月銷量數據。新勢力二線品牌哪吒汽車憑借1.6萬輛交付量再次成為月度銷量冠軍，零跑汽車以1.2萬輛位居第二，蔚來超越小鵬和理想汽車則拿下第三名。
記者 吳遇利
哪吒突破“蔚小理”銷量天花板
具體來看，哪吒汽車8月共交付1.6萬輛，同比增加142%；哪吒汽車1-8月累計交付9.32萬輛。
零跑汽車8月交付1.2萬輛，與上月持平，同比增180%；今年1-8月，其累計交付7.66萬輛。
哪吒和零跑兩傢二線新勢力車企不僅平穩維持數月的銷量過萬，哪吒更是突破1.6萬輛的月銷量，目前“蔚小理”的銷量天花板約為1.5萬輛。
相較於哪吒和零跑的後來居上，“蔚小理”的同比增速放緩。
蔚來汽車8月共交付新車1.07萬輛，同比增長81.6%。今年1-8月，蔚來交付新車7.16萬輛，同比增長28.3%；蔚來的歷史累計交付量為23.86萬輛。
此前多次拿下銷冠的小鵬汽車在8月實現交付9578輛，同比增長33%。其中，小鵬的旗艦款車型P7交付5745輛，小鵬P5交付2678輛，小鵬G3系列交付1155輛。今年以來小鵬汽車累計交付超9萬輛，相比去年同期增95.9%。
理想汽車8月交付4571輛，同比及環比降幅都超50%；今年1-8月，理想共交付7.54萬輛，同比增56.5%；其歷史累計交付近20萬輛。
此外，傳統車企旗下造車新勢力品牌的追趕也初見成效。賽力斯（原小康股份）和華為合作打造的問界M5銷量首度破萬，8月交付量達到1萬輛，同比增幅達12倍，環比增29%。
極氪旗下的極氪001車型再創單月交付新高，8月交付7166輛，環比增長42.7%；自去年第四季度開啟交付以來，其歷史累計交付量達到3.7萬輛。 值得註意的是，隨著二線新勢力品牌不減的增勢，今年全年銷冠也有可能易主。1-8月，哪吒汽車累計交付9.32萬臺，超過累計交付9萬臺的小鵬，領跑目前造車新勢力銷量榜。
二線新勢力銷量超“蔚小理”或成常態
對於二線新勢力對頭部企業的銷量反超，業內普遍認為這將成為常態。
中博聯智庫特聘專傢、汽車分析師張翔對澎湃新聞記者表示，“哪吒、零跑主力車型都在10萬元以下。汽車市場就像一個金字塔，越接近於塔尖、價格越高，市場容量越小；價格便宜的經濟型車市場容量更大。”
張翔指出，目前燃油車的銷售均價大約為17萬元，新能源車銷售均價也在20萬元以內，20萬元以上市場容量普遍較小。
此外，張翔還表示，新能源汽車目前正在下沉，最早接受新能源車的私傢車主普遍選擇高檔車型，因此目前這一市場增速也相對趨緩。
對於理想汽車銷量的大幅下滑，市場也有所預期。
理想汽車正處於新老車型換代的節點，理想L9剛剛開啟交付，理想ONE“平替版”L8也近在咫尺。理想汽車聯合創始人兼總裁沈亞楠於9月1日透露，“理想L8將在2022年11月初發佈，發佈當月即開啟交付。”
除理想之外，蔚來和小鵬也都即將迎來新車交付期。小鵬汽車首款面向全球的智能旗艦SUV小鵬G9即將於9月正式上市，該車型也將彌補小鵬汽車在大型SUV市場中的產品缺失。
蔚來方面則表示，其搭載Alder智能系統的2022款ES8、ES6、EC6，以及智能電動中大型SUV蔚來ES7正陸續開啟交付。智能電動轎跑蔚來ET5的首批車輛將在9月30日交付。
蔚來汽車相關負責人表示，“蔚來今年的產品切換季基本結束，接下來會進入一個平穩發展期。”不過對方也強調，公司的平穩發展並不局限於銷量數據，也將更多關註企業自身的發展態勢。