繼特斯拉拿出歷史最低價之後，華為問界也開始降價。就在今天早上，問界官方發佈消息稱，從今天8點30分開始，問界的部分車型將會按照新價格出售，更新後問界M5純電版本的售價為25.98~28.98萬元，問界M7的售價為28.98~30.98萬元，整體降價幅度為2.88~3萬元之間。
▲問界部分車型最新售價
而問界顯然也吸取特斯拉降價後引起劇烈維權的教訓，針對老車主也做一定的回饋，針對目前在售的所有車型均提供贈送保養和價值3.3~3.5萬元的權益。
在今年國補正式取消之後，國內的多個車企都宣佈一定程度的漲價，特斯拉則是逆勢降價的代表，而問界也選擇跟隨。
更重要的是，問界此次降價不但給到潛在用戶福利，還安撫老車主，在活動力度上更加給力。
完成此次降價之後，問界的兩款車型競爭力也將會進一步提升，問界M5已經和特斯拉Model Y站在同一價格區間，給消費者更多的選擇，其M7的價格也下探到30萬左右，在增程式市場中也會占據更大的優勢。
問界是華為和賽力斯在2021年12月一起推出的高端新能源汽車品牌，也是華為在進入汽車行業後的一次新的嘗試。公開信息顯示，自2022年3月正式交付以來，問界系列車型已經累計交付超過7.5萬輛車，隨著此次正式降價，問界有望在今年取得不錯的銷量成績。
本文福利：特斯拉降價，問界跟進。分享報告《華為造車的三條路》，對話框回復【車東西0440】下載報告。
01.兼顧新老車主 問界官宣降價
目前問界一共有M5和M7兩款車車型在售，M5則還分有增程版本和純電版本，而本次降價主要集中在問界M5純電版本和問界M7兩款車型。
問界M5純電後驅標準版的最新售價為25.98萬元，此前售價為28.86萬元，整體降價幅度為2.88萬元。
問界M5純電四驅性能版的最新售價為28.98萬元，此前售價為31.98萬元，降價幅度為3萬元。
而M7舒適版的最新售價為28.98萬元，豪華版的最新售價為30.98萬元，兩款車的降價幅度均為3萬元。
針對老車主，問界方面也給出足夠的誠意，問界M5車型將會贈送2年基礎保養，值得註意的是，這一權益純電版本和增程版本都可以享受到。
▲問界給予老車主一定的福利反饋
至於本次降價的主角車型，問界還提供額外的回饋，問界M5純電全系可以享受到3.3萬元的權益，包含首任車主延長整車質保至8年/16萬公裡（預估價值2.1萬元），同時還會贈送12萬AITO積分（價值約1.2萬元）。
而問界M7舒適版、豪華版用戶則可以獲得價值3.5萬元的權益，包含首任車主延長整車質保至8年/16萬公裡（預估價值2.3萬元）和贈送12萬AITO積分（價值約1.2萬元）。
至於購買問界M7旗艦車型的首任車主可以延長整車質保至8年/16萬公裡（預估價值2.3萬元）。
整體來看，問界此次降價和特斯拉的此前的降價針鋒相對，給足新老車主的福利，更容易獲得用戶的認可。
但也應該看到，問界有能力這樣做也和其整體銷量並不算多有關，截至目前問界一共售出7.5萬輛車，平均每輛車給出3萬元左右的優惠，也並不會增加太多成本。而特斯拉目前售價已經超過百萬臺，整體市場規模更加龐大，很難兼顧到新老車主。
不過，此次問界在眾多車型紛紛漲價的大潮中，也逆勢進行降價，其銷量或許也將會在今年進一步提升，成為新能源市場不可忽視的玩傢之一。
02.上市10個月 4個月銷量破萬
2022年3月，新能源汽車賽道便出現一匹黑馬，華為與賽力斯合作打造的高端品牌AITO旗下的首款車問界M5正式開啟交付。據中國證券報報道，問界M5在87天累計交付突破一萬輛。此後問界便持續以勢如破竹的姿態不斷創造銷量神話。
根據賽力斯官方提供的數據，可以看到問界汽車在2022年全年整體上呈穩步增長的狀態。
▲華為問界2022年銷量數據
其中3~6月增長較快，7月增長放緩，但依舊取得較高的體量。接下來幾個月問界顯露出它的真正實力，可以看到幾乎從8月到12月問界的每月交付量都破萬。
11月是個例外，問界交付量僅為8260輛，原因在於當月因為疫情的影響，問界汽車的重慶生產基地產能嚴重下滑，導致問界系列交付量驟降。
眾望所歸的問界等來一陣質疑的聲音：華為的“光環”是不是不好使？不過很快，到2023年，這種質疑不攻自破。
新年第一天，AITO品牌公佈2022年12月交付數據，問界汽車在12月共交付10143輛，再一次實現單月交付量破萬。隨後，乘聯會公佈2022年12月零售銷量排名快報，2022年問界M5累計銷量56855輛。
不得不說，這匹黑馬2022年全年的銷量不負眾望。
03.結語：新能源汽車市場競爭加劇
最近幾年，新能源汽車已經成為不可逆轉的大勢，國內新能源汽車市場的規模也在不斷擴大。
在這樣的趨勢下，傳統車企正在積極進行新能源轉型，比亞迪、廣汽都取得優秀的成績，同時也有越來越多的新造車公司加入到這一行列，目前來看，蔚來、理想、小鵬、哪吒、零跑、問界、極氪等品牌在去年都取得不錯的銷量成績。
而特斯拉這條鯰魚的一舉一動都在持續影響著國內的新能源汽車市場。
進入到2023年之後，新老車企也都還在持續發力，特斯拉和問界相繼迎來降價，整個市場也變得更卷起來，對於車企來說，今年的市場競爭會更加激烈，而對於普通消費者來說，則有更多的選擇可以考慮。
