前不久，國產特斯拉車型宣佈大降價，在國產新能源車企全線大漲的背景下，居然降到史上最低。調價後，Model3起售價22.99萬元，ModelY起售價25.99萬元，最高降幅數萬元。這種跳水式的降價讓不少老車主開始維權，全國各地都出現維權隊伍，但降價不止坑老車主，還害慘二手車商。
據報道，甚至已經有二手車商在市場門口寫上大標語：“不收特斯拉”。
小錘二手車市場負責人溫先生表示：“特斯拉性價比並不足以支撐它的價格，我個人認為還有一個很長的下行空間。收特斯拉的同行基本上一輛車平均要虧3萬到4萬。”
另外他還強調：特斯拉本身車的大小、電池續航裡程以及車子用料，跟10多萬的A級車是差不多的，所以二手車商收特斯拉不值得。
在特斯拉新車又降價後，性能方面還是不足以支撐這個價格，所以認為特斯拉價格還有一個很長的下行空間。
值得註意的是，根據最近特斯拉全國維權事件進度來看，基本是“毫無進展”，特斯拉並沒有打算給老車主任何補償。
作為對比，華為問界汽車在昨天宣佈降價，同時就公佈老車主的回饋活動，包含價值2.1-2.3萬的延長整車質保至8年/16萬公裡，以及價值1.2萬的12萬AITO積分等。
熱門新能源汽車品牌二手車僅有個位數。即便是比亞迪、特斯拉，平均一傢商戶中也不見得有1輛。“與新車熱銷不同，新能源汽車在這裡並不受商傢待見。”李磊說。李磊告訴記者，其對面的商戶年前收一輛二手極氪001，至今
橙柿互動報道自從1月6日特斯拉宣佈旗下國產車型售價大幅下調後，國內新能源汽車市場迎來一波降價潮，先有華為AITO問界降價，幅度最高達3萬元；今天小鵬汽車也宣佈降價，最大降幅達3.6萬元。這一波降價潮，成就特斯拉中
留下來的幾乎都是燃油車。在二手電車中，銷量最好的是特斯拉，因此不少車行會在室內展廳挨著“BBA”等豪車專門留一個車位給特斯拉。“特斯拉新車26萬，一年內二手車能賣到24萬，九點幾折，油車怎麼可能會有這麼高的折
難賣的純電車上海車加展廳內最靠近入口位置擺放著兩排特斯拉，有Model 3，也有車齡比較久的Model X和Model S。往裡走是一排比亞迪的插電式混動和純電動車，零散幾臺五菱和零跑品牌的微型電動車，再往裡是榮威、領克。車輛擺
在廣州番禺公園附近的小錘二手車市場門口豎立的“不收特斯拉”大幅標語，引發輿論普遍關註。按照小錘二手車市場負責人溫先生的說法：“特斯拉性價比並不足以支撐它的價格，我個人認為還有一個很長的下行空間。收特斯
們之前有預判和一些小道消息，也做一些針對性處理，但特斯拉這次降價還是給我們帶來不小的影響。手裡的Model3和ModelY共6臺，降價後一共虧十來萬。”1月13日，一位專註於電動汽車的二手車商王明（化名）告訴時代財經。1月6
達13萬元。據專營新能源的二手車商介紹，他們門店主營特斯拉，這些車型，每臺的進貨價多在二三十萬之間，之後，自己也不多掙，每臺加價萬把塊錢，快進快出。但特斯拉官方的突然宣佈降價，一下打破車商間的平靜，特斯
水車。那麼，洪澇褪去之後，這些被泡水的車會不會流向二手車市場呢？有消費者對此表示擔心。據報道，中國汽車流通協會專傢羅磊表示，泡水二手車流通沒有受到法律的禁止，一般情況下，非專業人士，不要去購買泡水的二
水車。那麼，洪澇褪去之後，這些被泡水的車會不會流向二手車市場呢？有消費者對此表示擔心。據報道，中國汽車流通協會專傢羅磊表示，泡水二手車流通沒有受到法律的禁止，一般情況下，非專業人士，不要去購買泡水的二
水車。那麼，洪澇褪去之後，這些被泡水的車會不會流向二手車市場呢？有消費者對此表示擔心。據報道，中國汽車流通協會專傢羅磊表示，泡水二手車流通沒有受到法律的禁止，一般情況下，非專業人士，不要去購買泡水的二
SL03正式上市，是長安汽車新能源旗艦車型，一度被視為特斯拉Model 3的有力競爭者。不過在特斯拉、比亞迪海豹等競品降價的壓力下，此前長安深藍SL03的銷量並不盡如人意。數據顯示，2023年1月深藍SL03交付量下滑至6137輛，環比
的持續虧損，浙江華睿投資新能源投資總監張鈺涵表示，特斯拉和比亞迪兩大頭部車企幾乎是僅有的能賺錢的新能源整車企業，反映出隻有具備規模效應和成本控制能力的車企，才可以在目前的成本和價格下賺錢。換言之，不賺
國內二手新能源車中的純電動車成交量前五，依次分別是特斯拉Model 3、五菱宏光MINI EV、奇瑞小螞蟻、威馬EX5和比亞迪元。但整體來說，承德縣城的純電動車都不算多。一方面是充電難。這位二手車店主告訴我，整個縣城隻有一
火，燒到電動汽車采購商和二手車商的“眉毛”上。因為特斯拉不斷降價，德國軟件巨頭SAP決定將其從電動車采購名單中踢出。他們認為特斯拉降價，相當於自己的固定資產貶值，反映到財報上，也是一筆難看的虧損。而美國租