橙柿互動報道自從1月6日特斯拉宣佈旗下國產車型售價大幅下調後，國內新能源汽車市場迎來一波降價潮，先有華為AITO問界降價，幅度最高達3萬元；今天小鵬汽車也宣佈降價，最大降幅達3.6萬元。
這一波降價潮，成就特斯拉中國售價歷史新低，眾多剛提車不久的特斯拉新車主在線上線下“吐槽”被割韭菜，然而降價後的特斯拉卻迎來銷售井噴，有媒體報道稱，在1月6日特斯拉宣佈降價後，特斯拉中國3天內已經獲得3萬輛汽車訂單。雖然特斯拉官方沒有正面回應，但是從特斯拉官網上的交車時間就能一窺端倪，目前Model Y後輪驅動版以及長續航版交付時長延長到2-5周，Model 3、Model Y高性能版的交付時長為1-4周。
值得一提的是，降價後的特斯拉不僅讓剛購車的新車主感到被割韭菜，同樣讓二手車商特別是專做新能源汽車的二手車商很“受傷”。
近日有媒體報道，特斯拉降價後，造成特斯拉二手市場價格大跌，廣州番禺公園附近的小錘二手車市場門口更是豎立起“不收特斯拉”大幅標語。
為此，橙柿互動記者聯系杭州二手車行業多位資深從業者解目前新能源汽車市場的行情。
在杭州汽車城做二手車生意的胡先生說，這次特斯拉降價，讓汽車城不少二手車商都虧錢，最多的車商手上有十多臺特斯拉，這些車最少每臺要虧2萬-3萬元。現在新能源汽車二手市場行情很不穩定，大多車商都在觀望，不太敢收新能源汽車，再加上馬上過年，很多車商都選擇歇業，隻有那些賣得很便宜的才會下手收購，比如過去收購價在20萬左右的新能源汽車，現在18萬元左右才肯入手，把風險降到最低，這也導致很多車主都不願意賣車。此外，由於二手車的價格跟新車一直都是聯動的，現在的新能源汽車市場行情不穩，直接導致潛在二手車消費者都在觀望，不敢買，對於新能源二手車市場也是一波沖擊。
在二手車行業摸爬滾打很多年的杭州米卡行總經理薑興勇，對二手新能源車可謂愛恨交加。一方面，因為這幾年的市場變化，讓他感覺到隨著新能源汽車的熱銷，二手新能源車市場會越來越大；另一方面，新能源汽車市場的太多不穩定因素，讓這個市場比想象中要難得多。這次特斯拉降價就是一個很好的例子，比如2022年3月的特斯拉 Model Y，當時售價是29.18萬元，降價前可以賣到26萬元左右，現在隻能賣到22.8萬元，降12.3%左右。如今，二手車商們在收新能源二手車時都更謹慎，不僅是特斯拉，其他新能源汽車的收購價都要比去年下降十多個點。
有業內人士認為，特斯拉降價的步伐或不會就此停止。特斯拉產品的毛利率遠高於同行，其可降價空間不小。這對於新能源汽車二手市場的行情會有很大的影響，不僅要求車商們能快進快出，還要求車商們有更敏銳的市場預判能力。