賣純電動車真的是交智商稅嗎，不管是與否至少在保值性上，確實不是太給力。汽車研究網站CarGurus數據顯示，二手特斯拉汽車的平均價格已連續19個月下降，從2022年7月67900美元（當前約49萬元人民幣）的歷史最高點降至2月10日的33913美元（約24.5萬元人民幣）的歷史最低點，降幅達50%。
之所以出現這個情況，還是因為供應鏈情況好轉，新車庫存已經大幅增加。此外，汽車制造商，尤其是電動汽車制造商近期大幅降價，所以用戶更傾向於購買新車。
之前就曾有多位二手車商表示，現在收純電車會非常謹慎，除非價格特別合適，否則不會去冒險。現在二手純電車的車源不多，得碰運氣。
到底二手電動車有多不保值呢？有車上表示，1月15日收的Model X 100D，2016年的車隻跑6.5萬公裡，原版原漆，當年辦齊落地要170萬左右。它不會被新車市場降價所影響，賣36.8萬。
這位車主也是直呼，百萬買的現在買也是血虧百萬。
還有網友直言，純電車本來就不保值的，就是每年跑的多才會值一點，並且要做好長期用車的準備，不然開一兩年就賣真的特別虧，不過特斯拉已經算是電車裡面相對保值的。
熱門新能源汽車品牌二手車僅有個位數。即便是比亞迪、特斯拉，平均一傢商戶中也不見得有1輛。“與新車熱銷不同，新能源汽車在這裡並不受商傢待見。”李磊說。李磊告訴記者，其對面的商戶年前收一輛二手極氪001，至今
難賣的純電車上海車加展廳內最靠近入口位置擺放著兩排特斯拉，有Model 3，也有車齡比較久的Model X和Model S。往裡走是一排比亞迪的插電式混動和純電動車，零散幾臺五菱和零跑品牌的微型電動車，再往裡是榮威、領克。車輛擺
10日，轉轉集團發佈《2022年三季度手機市場行情報告》，二手市場，蘋果iPhone的交易量仍居第一，但該季度iPhone交易占比下降至28.89%；國產手機品牌三季度交易量均在上漲，其中小米（含紅米）連續6個季度成為二手國產手機市
不是空穴來風。在新能源市場，不論是轎車還是SUV，除去特斯拉和大眾ID系列，乘聯會公佈的去年1-12月銷量排行榜前15名全是自主品牌，這其中更是沒有日系車的身影。日系光環退散其實日系車在華的份額，自2020年達到24.1%的高
日，轉轉集團發佈《2022年三季度手機市場行情報告》，二手市場，蘋果iPhone的交易量仍居第一，但該季度iPhone交易占比下降至28.89%；國產手機品牌三季度交易量均在上漲，其中小米（含紅米）連續6個季度成為二手國產手機市場
要市場同一車型的售價差距在拉大。我們觀察兩個對象：特斯拉和豐田。2021年，特斯拉美國幾乎每個月都在漲價。在2021年3月11日，特斯拉Model 3的標準版首次調價，從36990美元漲價至37490美元。此後在兩個月的時間內又進行4次漲
火，燒到電動汽車采購商和二手車商的“眉毛”上。因為特斯拉不斷降價，德國軟件巨頭SAP決定將其從電動車采購名單中踢出。他們認為特斯拉降價，相當於自己的固定資產貶值，反映到財報上，也是一筆難看的虧損。而美國租
留下來的幾乎都是燃油車。在二手電車中，銷量最好的是特斯拉，因此不少車行會在室內展廳挨著“BBA”等豪車專門留一個車位給特斯拉。“特斯拉新車26萬，一年內二手車能賣到24萬，九點幾折，油車怎麼可能會有這麼高的折
對於澳大利亞市場的投資者而言，雖然今年買入特斯拉股票未必是個明智的選擇，但買入特斯拉的汽車可能會成為一年到頭最賺錢的交易之一。據媒體報道，目前在這個遠離電動車產業中心的國傢，一輛提車幾個月內、裡程隻跑
在廣州番禺公園附近的小錘二手車市場門口豎立的“不收特斯拉”大幅標語，引發輿論普遍關註。按照小錘二手車市場負責人溫先生的說法：“特斯拉性價比並不足以支撐它的價格，我個人認為還有一個很長的下行空間。收特斯
手可熱的加價車型。除產品力，加價的另一層原因是，在二手車市場，日系車一直保持著不錯的高保值率。中國汽車市場甚至流傳著“豐田旗下無爛貨”的民間說法，可見，日系車在中國市場的口碑。中國汽車流通協會發佈的《
稀缺、持續降價之勢年初已經顯現。The Verge統計瞭eBay上二手GPU的價格變化。數據顯示，與1月份相比，eBay上幾乎所有的顯卡都降價瞭50%以上，其中僅4月份價格就跌瞭30%。在二手平臺上，現在你可以分別以318美元（原價1119美元）
們算下。雖然吧，走這些保值煥新服務還不如自己去各大二手平臺上賣舊機來得劃算，但是勝在方便省事，不想折騰的小夥伴確實可以考慮一波~文章最後，還是希望以後手機廠商在定價的時候能夠實在點，畢竟很多用戶都是認
星巴克（SBUX.US）股價連續11日下跌，創下有記錄以來時間最長的連續下跌紀錄，主要的原因在於投資者們越來越擔心這傢全球咖啡類飲品巨頭的銷售額趨勢可能將在聖誕購物假期間迅速降溫。截至美東時間周一美股收盤，星巴克