電動車去停車場充電，最頭疼的就是充電車位被油車占用，導致電車無法充電，而在浙江嘉興，當地就很難見到這種情況，因為當地明確表示，油車占用充電車位將會進行處罰。
日前，網友曝光的照片顯示，一輛燃油車車窗上貼一張罰單，理由是妨礙他人使用機動車公共充電樁，涉嫌違反《嘉興市文明行為促進條例》”。
經查詢可知，《嘉興市文明行為促進條例》是在2020年1月開始正式實施的，其中明確規定禁止妨礙他人使用機動車公共充電樁”，如果違規占用，將會由嘉興市綜合執法局做出處罰。而此前就有車主被處罰，罰款100元。
對此，網友表示：終於有法律能治這些不守規矩的車主”、人們之所有亂停車占用停車位，是因為不用付出代價”、好政策，建議全國推廣”。
事實上，國內目前多地也都出臺類似規定，但是在執行層面存在不小的難度，如果自己在駕車時遇到油車占充電車位”的情況，可以向相關部門舉報。
如果能解決高速服務區充電難問題，將大大促進純電汽車的銷量。今年國慶假期，海南首個移動充電機器人入駐海南交投馮傢灣零碳服務區，有效緩解服務區節假日高峰期充電難、排隊時間長等行業痛點問題。據介紹，這款移動
被視為衡量關系親疏的標志，甚至互相攀比，有的漲到數百元。而在廣東，人們更註重的是紅包的象征意義，而非金額大小。網友怒贊：這種傳統做法不僅體現廣東人務實、低調的生活態度，也彰顯他們對傳統文化的堅守和尊重
等領域。而傳統固定式充電樁會遇到充電槍污損、車位被占用等情況，摩奇充電機器人可以避免這樣的問題。用戶將車輛停放到指定區域的任意停車位之後，在手機App上下單充電，所在區域的充電機器人會自動找車，並插槍充電
為這個事情，特斯拉車主遭到曾經是貨車司機且非常喜歡油車老爸的鄙視，最終吃上隻有一個青菜的“假期減脂大餐”。視頻雖然很短，但卻將電動汽車在長途出行使用場景中的酸苦辣咸展現得淋漓盡致。一部分熱心網友在評論
若現的雙閃燈，提醒著車輛隻多不少。“傢裡放著兩臺燃油車都沒開。”說這話時，謝先生正在充電站旁，排隊等著給自己的新能源車充電。從浙江義烏市回到他的老傢湖南永州市約1200公裡的路程，不堵車的情況下車程為14個小
網友拍攝視頻反映稱，有蔚來車主在極氪充電樁充電時，占用三個停車位，引發爭議。視頻拍攝者稱：“蔚來的這位車主素質是真高，一人占三個車位，牛，別人都不用充電”。對此新能源汽車博主@小特叔叔分析稱，這個蔚來
“經過國慶長假，我決定還是買燃油車。”自駕遊回來後，電動車主齊先生向《財經》記者感嘆道。給汽車充電的難度還是被低估——遇到充電要排隊、充電樁損壞、提前下高速繞道尋找充電樁都是小狀況，最有驚無險的還是去
快科技2月24日消息，中國充電聯盟發佈2024年1月全國電動汽車充換電基礎設施運行情況。數據顯示，截止2024年1月，全國充電基礎設施累計數量為886.1萬臺，同比增加63.7%。其中，2024年1月，充電基礎設施增量為26.5萬臺，同比上升3
快科技12月11日消息，根據中國充電聯盟數據，2023年1-11月，充電基礎設施增量為305.4萬臺。其中公共充電樁增量為82.8萬臺，隨車配建私人充電樁增量為222.6萬臺，同比上升27.4%。與此同時，新能源汽車銷量830.4萬輛，樁車增量比為
快科技10月11日消息，中國充電聯盟公佈2023年9月全國電動汽車充換電基礎設施運行情況。數據顯示，2023年1-9月，充電基礎設施增量為243.2萬臺，新能源汽車銷量627.8萬輛，樁車增量比為1：2.6，充電基礎設施建設能夠基本滿足新能
個充電樁掐架，甚至直接坐地下撒潑。種種情形，要是燃油車車主看到，怕是都得當假期趣聞發個朋友圈。那麼，今年十一的電動車，又鬧出啥新鮮事呢？先是放假第一天，某特斯拉車主從深圳回湖南。全程 500 公裡，超出單次
示，“數量比前幾年多，但是存在損壞後不及時維修、燃油車占車位情況嚴重等問題。”田意常去的充電站擁有6個充電車位，除去附近居民給車充電外，一般會有2個空閑。考慮到充電樁距離遠、充電速度較慢、夏天電壓不穩容
看重，但對價格很敏感。而配置類似的新能源車往往比燃油車更貴，自然也不好賣。某種程度上，這可能也與疫情帶來的消費降級有關。天天拍車發佈的交易數據報告顯示，2022年Q1，在新能源二手車的成交價格分佈中，3-6萬區間
動與插電混動都是過渡方案，後者有三大優勢：一是不受充電樁推廣進度制約。截至2022年7月，純電動車保有量、充電樁總數分別為844萬臺、398萬臺（其中公共充電樁158萬臺，私人充電樁240萬臺），車樁比為2.1（844/398）。如此籠