快科技5月18日消息，今天，雷軍在抖音開啟直播，期間表述很多有價值的信息。
關於部分網友質疑小米不行”的言論，雷軍回應稱：很多人覺得小米不行。但你不看看小米的對手都是誰，蘋果、三星、華為，如果不行，小米早就被打成渣。”
談到華為時，雷軍表示，我們內部還是高度認可華為的，（從手機到汽車等領域）有華為這樣一個對手不是壞事。
此外，雷軍也回應此前傳言小米智駕方案采用第三方公司的傳言，他強調：我們自打一開始就立下目標，小米所有的智能駕駛要自己研發！”
雷軍表示：由小米自己研發智駕，每年的成本就超過20億元，投入是巨高無比的，在國內很少有從頭到尾全部自研的廠商。敢不敢全部自己做高端智駕，這也體現公司有沒有成為智能駕駛領航者的雄心。”
不瞭一個環節：讓手機到DxOMark上溜一圈。然而這一次，雷軍卻在宣傳視頻中公開表示，自傢的新旗艦盡管拍照實力空前強大，卻沒有送測DxOMark的打算。更有趣的是，就在雷軍官宣“罷選DxO”的稍後時間裡，DxO官方微博陰差陽錯
個版本，售價為21.59萬元、24.59萬元和29.99萬元。昨晚，當雷軍擠牙膏般地將小米SU7的的售價公之於眾時，此番情形是不是像極初代小米手機於2011年官宣入市的那一刻？是，好像也不是。和過去抱著看戲的態度圍觀小米手機不同
年底才能提車。要知道，在前不久的小米投資者大會上，雷軍給小米汽車定下的全年銷量目標剛好是10萬輛。不出意外的話，小米最晚會在今年12月完成10萬輛的交付目標。這一速度，比“蔚小理”整整快2倍還多。在小米爆火的
不是“雷神”，不是“雷子”，依舊是那個大眾所熟知的雷軍，在請來“蔚小理”三位掌門人同臺出席SU7的正式發佈會為新車造勢後，小米SU7的底牌還是被揭曉，而為期幾個月的小米“汽車狂熱”終於落幕。雖然基礎款定價沒能
動作頻頻的大背景。小米汽車爭議雖大，但是不可否認，雷軍給純電汽車、智能汽車帶來破圈效應——可能是 2024 年的第一次。以上因素交織之下，4 月初的全民皆兵，既可以說是車企們咬緊牙關刺激市場，也可以說是趁著全民
面得到小米的全面支持，黑鯊遊戲手機Helo的發佈會上，雷軍和羅永浩同時出現觀眾席，成為科技圈津津樂道的話題，風頭一時無二。（圖源網頁截圖）關於做遊戲手機的邏輯，黑鯊創始人吳世敏曾經說過，騰訊遊戲的高級付費
產品公告》，兩款小米牌純電轎車赫然在列。這預示著，雷軍口中小米汽車2024上半年量產上市的願景，將很快實現。從年輕人的第一款手機，到第一隻股票，再到第一輛汽車，小米以其獨特的極致性價比和互聯網思維俘獲大批
的太多，也等的太久。雷總，直接把價格甩我們臉上吧！雷軍造車整3年，交卷3月28日，小米汽車上市：整整3年（2021年3月底官宣造車），肯定不是巧合，Day 1雷總可能就定好時間表，一切工作以此倒推。馬虎不得，因為這是雷軍
克。不過，為造車押上“人生積累的所有戰績和聲譽”的雷軍，卻並不想放過他們兩個。不止雷軍，在國內，包括華為、魅族等紛紛成為跨界造車參與者；而在2023年，蔚來的手機也已經與消費者見面。蘋果選擇“及時止損”2014
車發佈會現場，周鴻禕還調侃哪吒汽車CEO張勇，要他學習雷軍，要換位思考雷軍會如何講產品。周鴻禕說這話，顯然不是“長他人志氣，滅自己威風”這麼簡單。早在今年3月，周鴻禕就表示哪吒汽車在營銷和產品策劃方面有問
比榜單之後，我們就迎來好評榜，本期好評榜的機型中，小米12S Ultra蟬聯好評榜冠軍，華為時隔兩年推出的Mate50 Pro旗艦緊隨其後，發佈當月就上榜，可見人們對於Mate50系列的期待真的太久。接下來我們來具體
對L6銷售成績的擠壓也將陸續顯現。更加不可忽視的是，雷軍的營銷哲學直接改變更多的傳統汽車的打法。一場小米SU7發佈會，一場個人秀直播，讓整個汽車圈見識到“雷式”流量的瘋狂。企業界大佬越來越意識到流量營銷的重
21.59 萬元起！經歷兩個小時的漫長發佈會，雷軍終於說出小米 SU7 的起售價。在3月28號公開小米汽車首款產品的最終售價之前，雷軍已經進行多輪鋪墊，先是在社交平臺發起價格投票測試價格底線，
小米汽車和雷軍，是當下小米集團的雙頂流。小米汽車跑在路上，回頭率完爆保時捷，甚至火到冥界。未上市時，以為是五打一；上市後才知道，原來是一打五。7過去一周，雷軍的熱度和口碑同樣誇張。網友為他安排上各種溢