快科技7月31日消息，賈躍亭在最新發佈的視頻中再次談及造車計劃，他明確表示：比亞迪不是我們的競爭對手”。
賈躍亭認為，FF的產品將主要面向美國和其他國傢的市場，與國際品牌競爭。
在視頻中賈躍亭表示，從FF真正創立以來就有FF和LeSee（樂視）兩個品牌，FF旨在打造高端市場，註重用戶價值，因此它不可能大規模放量，而LeSee則是面向更廣泛的市場。
他進一步闡述FF的市場策略：我們想要競爭，首先必須提升自身的成本控制能力，但這個遠遠不夠，我們必須用非常創新的模式。”
賈躍亭提出，FF將采用FF Par模式，與產業鏈中的關鍵公司建立合作夥伴關系，以增強競爭力。
談及到市場競爭，賈躍亭表示：比亞迪不是我們的競爭對手，因為我們第二市場主要打美國和其他的國傢”。
最後他還表示，汽車產業的品牌集中度會越來越高，但美國至少能夠容忍下5傢品牌，相信FF憑借自己的一些特點，會成為五分之一。
快科技7月31日消息，今天賈躍亭又發視頻稱，法拉第未來旗下產品主要面向美國和其他國傢，所以跟中國車企不存在正面交鋒。在賈躍亭看來，其擁有兩個汽車品牌，一個是FF，另外一個是LeSee（樂視），其中前者肩負打塔尖市
公室（ADIO）和Faraday Future（FF，法拉第未來）宣佈合作，賈躍亭計劃將FF的智能駕駛汽車交付給阿聯酋首都阿佈紮比的中東富豪。根據雙方簽署的協議，FF將在阿佈紮比建立區域總部、生產基地和先進研發中心，帶來生成式AI技術
鮮事？混沌之中，FF91突然亮相法拉第未來的命運一直跟賈躍亭緊密相連。早在2014年12月，賈躍亭就對外表示，其創辦並擔任董事長的樂視進入汽車行業，打造互聯網電動汽車。這之後的兩年時間內，樂視汽車陸續從汽車行業吸
3月30日這天，永遠會在“下周回國”的賈躍亭實現他人生的另一個夢想——量產FF91，用時短短9年時間。這當然是一種反諷手法，實際上在賈躍亭“閉門造車”的這幾年時間裡，新能源汽車市場風起雲湧，比亞迪、特斯拉成為其
賈老板跑去中東。決定造車9年後，賈躍亭把車賣到中東。昨晚，法拉第未來(FF)正式宣佈進軍中東市場，還在阿聯酋首都阿佈紮比的麗思卡爾頓酒店，高調舉辦進軍中東的戰略發佈會。王室成員和當地政府官員都有出席，接下來F
佈停工停產之後，高合的未來已經不像過去那般明朗。2賈躍亭“門徒”相比較高合撲朔迷離的財務狀況，創始人丁磊的履歷倒光明很多，他從2005年1月起便擔任上海通用汽車有限公司總經理一職。在其任職總經理的六年間，上海
特斯拉競爭對手的追捧，後者提供廣泛的替代車型選擇。比亞迪去年的全球銷量超過特斯拉，市值遠超1000億美元，它提供60多種不同版本的電動汽車和插電式混合動力汽車。 規模比特斯拉小得多，但雄心勃勃的蔚來汽車同期把
圈就已經發生翻天覆地的變化。”周鴻禕表示。5、詢問賈躍亭啥時候回國除國產新能源汽車，周鴻禕還準備體驗下賈躍亭造的車FF 91。他隔空喊話賈躍亭：賈總別光講PPT，先送輛車到360大廈小廣場讓我試試。”還發視頻詢問賈躍
日前，360集團創始人周鴻禕和法拉第未來創始人賈躍亭隔空互動引來眾多網友圍觀。賈躍亭稱會在合適的時機，把FF91帶回中國制造，周鴻禕回應："賈總別光講PPT，先送輛車到360大廈小廣場讓我試試。"隨後，
在高合汽車艱難自救的關鍵時間點，賈躍亭背刺高合汽車創始人丁磊“一刀”。他通過一紙訴狀將丁磊和他身後的高合汽車告上法院，稱丁磊竊取FF知識產權、技術數據和商業機密等，意圖在高合病危中“要它的命”。但很快，
國慕尼黑車展上，新增不少來自中國的新面孔”，其中，比亞迪、小鵬等車企紛紛開始進軍海外市場。據外媒報道，寶馬集團董事長兼CEO齊普策表示：歐盟禁止內燃機汽車的計劃正迫使歐洲傳統車企與中國競爭對手開展直接競爭
賈躍亭又在微博上活躍起來。昨天，發微博點評小米。先是抬一手，隨後點名小米就不該以山寨文化為榮，得有創新精神，技術性變革才值得被推崇。上個月月初，賈躍亭也重拳出擊過，當時是炮轟高合。高合跟賈躍亭的恩怨，
手也在為他們提供更多選擇。市值遠遠超過1000億美元的比亞迪去年全球銷量超過特斯拉，該公司提供60多種不同型號的電動汽車和插電式混合動力汽車。規模更小但依然雄心勃勃的蔚來在同一時期從兩款車型增加到六款，並計劃
雖然特斯拉與比亞迪近年來競爭越來越激烈，不過比亞迪一位高管近日表示，在全球電動汽車轉型過程中，特斯拉是志同道合的合作夥伴。與此同時，特斯拉首席執行官馬斯克認為，比亞迪等中國電動汽車制造商發展得“非常好