近日，Ram品牌官方宣佈旗下首款電動皮卡概念車，將在11月份舉辦的洛杉磯車展上正式亮相。從官方公佈的預告圖來看，Ram電動皮卡的外觀采用比較前衛的設計風格，“X”形的燈組設計極具辨識度，中間還有可點亮的“RAM”標識，比較符合它新能源車的身份。
車身側面依然延續傳統的皮卡造型，不過大角度傾斜的前風擋以及低矮的車窗設計，讓Ram電動皮卡多幾分運動氣息，車尾幾何形狀的LED尾燈，造型十分簡約，點亮後的視覺效果也不錯。
Ram電動皮卡將會基於Stellantis集團旗下的STLA Frame平臺打造，該平臺架構可以根據不同的車型，提供前驅、後驅和四驅多種佈局可選，而標準化的電池包最大續航裡程將達到500英裡左右，約為805公裡。
據悉，新車的首款量產版本將在2023年正式發佈，預計在2024年投入生產。值得一提的是，Ram品牌還計劃在2030年前將旗下所有新車全面轉型電動化，以適應不斷變化的市場需求。
在洛杉磯車展上，一款由Aitekx推出的名叫RoboTruck的電動皮卡引起不少人的關註，這款特斯拉Cybertruck的山寨產品在車展上引發軒然大波，讓人們對這傢神秘的公司和它的產品充滿疑問。這款車的質量和外觀都令人無法恭維，車身
據外媒報道，捷豹汽車將在2024年6月正式停產旗下的所有燃油車型，正式開啟電動化轉型。據解，捷豹汽車將在三年內推出三款基於JEA純電架構打造的全新電動產品。其中，率先登場的將是一款四座GT車型。新車預計將在今年首
沒有新車發佈，但本次展會現場理想汽車與寧德時代簽署全面戰略協議，並發佈“雙能戰略”，將在“智能”和“電能”全面發力。據理想方面介紹，今年年底將建設完成300多個高速超充站，覆蓋京津冀、長三角、大灣區和成渝
在發展電動汽車的浪潮中，現代汽車也在大力投資，他們的IONIQ系列電動汽車，已經推出多款。而外媒的報道顯示，在去年4月份推出IONIQ5，上月的釜山車展上展示IONIQ6之後，現代IONIQ系列的下一款，也就是IONIQ7，計劃隔一年之後
在洛杉磯車展前發佈其新概念車XConvertible。這是一款2+2的電動敞篷車，與2021年的GenesisX概念車和GenesisXSpeedium概念車基於相同的架構和電動動力系統，這是該豪華品牌X概念車系列的最後一塊拼版。"加利福尼亞州在美國采用電
消息，近日，據外媒報道，德國豪車制造商保時捷正計劃全面轉型電動化，截止至2030年，其純電車型將占據其銷量的80%。此外，保時捷還計劃使其標志性的911成為唯一的燃油車型。據保時捷電子燃料團隊負責人Karl Dums表示：除91
豐田汽車公司周二表示，其在美國市場銷售的下一代凱美瑞（Camry）汽車將隻配備油電混合動力系統，這是豐田迄今為止將混合動力技術推向美國市場核心的最大膽舉措。豐田周二在洛杉磯發佈第九代中型凱美瑞轎車，2025款凱美
捷到底國產不國產操碎心，這傢德國汽車公司應對電動化轉型趨勢的態度，很明顯更值得關註。根據公開信息，到2025年，保時捷將在電動出行新技術方面投資150億歐元。在2030年，保時捷純電動車型占新車交付量的比例將超過80%
競爭力都提出更高的要求。目前，該公司已經生產5000輛電動汽車。Fisker表示，截至目前已在美國和歐洲交付900輛汽車，還有數百輛車待交付。今年其產量目標約為2萬-2.3萬輛。
就是承諾兌現特斯拉的使命，即加速汽車行業向電動化的轉型，擺脫對石油和天然氣的依賴。霍爾茲豪森現在管理著一個大約300名員工的團隊，其中包括設計師以及負責將二維圖像轉換成粘土模型的雕塑傢。他們中的大多數人都
的捶打下，奔馳直到最近兩年才放棄油改電，真正開始“全面電動”之路，並帶來全新的純電動平臺EVA，和非“油改電”產品EQS和EQE。EQS雖然擺脫油改電的問題，但作為電動車中的S級，價位必然得“像奔馳”，首發價高達百萬
？其實，索尼走的路子有點像華為，它不想親自下場造車全面 All in 電車市場，這樣風險太大，但又覺得自己能靠軟件實力在電動車領域分一杯羹，於是決定和本田優勢互補，在去年成立這傢日本唯一的 “ 新勢力 ” 。不過這個
當地時間周五，美國電動汽車制造商菲斯克（Fisker）宣佈，它在丹麥哥本哈根交付首輛Ocean全電動SUV，這輛車是首發限量版OceanOne。據悉，菲斯克Ocean全電動SUV是該公司的首款電動汽車，於2021年11月在洛杉磯車展上發佈，2022年11月
它還被設計為作為車輛到電網和便攜式車輛到負載的增強型電源。Oli概念車采用原型混合鋼鋁輪轂，旨在找到重量跟價格的最佳結合及固特異Eagle GO可回收成分、胎面監測概念輪胎。在車內，雪鐵龍將儀表板簡化為一根橫梁，其