快科技7月26日消息，近日，據外媒報道，德國豪車制造商保時捷正計劃全面轉型電動化，截止至2030年，其純電車型將占據其銷量的80%。
此外，保時捷還計劃使其標志性的911成為唯一的燃油車型。
據保時捷電子燃料團隊負責人Karl Dums表示：除911外，該公司正計劃將其緊湊型SUV Macan電動化，然後是718跑車，再之後是最暢銷的卡宴。
但是，他同時表示，保時捷的電動汽車計劃和電子燃料投資是分開的。雖然保時捷將向電動化轉型，但其會一致研發並生產新的燃油911車型。
從1963年誕生以來，保時捷911共經歷八代車型，因其獨特的風格與極佳的耐用性享譽世界，保時捷911系列是整個保時捷乃至於整個德國整個世界最傳奇的車型之一，同時也是中後置引擎跑車的代表作之一。
目前，越來越多的跑車制造商紛紛表示將在近幾年內停止生產燃油車型，而保時捷能夠在電動化轉型的同時，保留這樣一款經典的燃油跑車，對廣大車迷來說，絕對算的上是一個驚喜。
在成功推出全電動的Taycan之後，保時捷準備向電動車市場邁出另一大步。這傢德國汽車制造商計劃推出其保時捷PanameraEV，這是一款全尺寸的豪華車以作為其加快電動化轉型計劃的一部分。作為大眾汽車的高性能豪華車部門，保
的過渡由於成本過高，將對他們的利潤率產生影響。但是保時捷卻在上市之前對投資者表示，可以通過電動汽車獲得更高的利潤。保時捷首席財務官Lutz Meschke在本周初的資本市場日上表示，該公司認為，其電動車的提價潛力比內
場館，8.1館集結蘭博基尼、勞斯萊斯、瑪莎拉蒂、賓利、保時捷等一眾超豪華品牌。展會上蘭博基尼發佈其首款HPEV高性能V12混合動力超級跑車——全新Revuelto。這款擁有極致外觀的超級跑車搭載一臺全新12缸內燃機發動機和三臺
在最近的一次采訪中，保時捷CEOOliverBlume證實，這傢德國汽車制造商計劃推出一款全新的運動型全電動SUV，它將被定位為高於卡宴和Macan的頂級車型。由於母公司大眾集團的軟件開發問題，保時捷的全電動MacanSUV面臨延誤，因此新
容之前停止生產其現有車型。其表示，我們將有一個生產計劃，使我們能夠持續供應車輛，直到新車到來，我們正在努力安排時間，以便我們有足夠的數量來引導我們完成新產品的發佈並進行幹凈的交接。
小時，迪斯的命運就已被決定——卸任大眾集團CEO，來自保時捷的奧博穆將接過權杖。“如果把時間軸拉長，大眾集團的CEO經常是一任‘大CEO’（長期）一任‘小CEO’（短期）。大CEO是大眾從小培養起來的自己人，小CEO一般是外
也是公司內部非常重視並持續在評估的事情”，在被問到保時捷——這傢總部位於德國斯圖加特的超豪華汽車制造商到底有沒有在中國進行本土化生產的計劃時，保時捷中國總裁及首席執行官柯時邁（MichaelKirsch）這樣告訴虎嗅
是某個岌岌可危的新網紅品牌，而是曾經“一車難求”的保時捷。今年3月，有廣州網友在逛街時發現，開在天河核心商圈的保時捷門店突然大門緊閉，展車和配件樣板均被撤走，隻剩兩臺沒拿走的蘋果電腦、洽談區凌亂的桌椅
售4.0T燃油版車型，正式邁向新能源領域，新車將會搭載保時捷卡宴TurboSE-Hybrid的同款動力——4.0TV8插混方案，匹配的8速雙離合變速箱。從此次公佈的諜照來看，新車換裝全新樣式的中網造型，整體看上去更加扁平，大燈也換裝
，據國外媒體Electrek報道，一線豪華品牌奧迪今日宣佈，計劃在2029年前所有工廠能夠生產純電動汽車，這意味著奧迪也將全面發展電動汽車，實現其2033年停止生產所有燃油車型的目標。事實上，早在去年開始，奧迪積極表態要
車或改款車型，涵蓋旗下多個品牌。其中，包括Macan EV等保時捷新車型、Q6 e-tron等奧迪新車型、ID.7、帕薩特、途觀等大眾新車型、速派（Superb）等斯柯達新車型。按照規劃，在新車型的帶領下，大眾集團2024年將實現3%的全球銷售
做好財務方面的準備。外媒在報道中表示，通過旗下品牌保時捷IPO所獲得的資金及相對較高的運營利潤率，持續投資電動化將成為可能。在報道中外媒提到，通過保時捷IPO，大眾汽車集團獲得約96億歐元的資金，他們目前的運營
O職位的奧博穆（OliverBlume），曾在奧迪、西雅特、大眾及保時捷品牌擔任管理職務的大眾汽車集團內部成長起來的管理者，取代進入大眾僅僅7年的外來者。大眾汽車集團，這傢擁有83年歷史，正致力於一場“NEW AUTO”全面轉型階
Cayenne（卡宴）無疑成為保時捷最為暢銷，也最為成功的車型，3月30日，保時捷發佈中期改款Cayenne的全新內飾官圖，相比於現款，其變化可謂之大，該車將於4月18日在上海車展迎來全球首發。新車在保留典型的Cayenne設計特征的同