本周，全球第四大車企斯特蘭蒂斯（Stellantis）的CEO卡洛斯·塔瓦雷斯將中國汽車行業的崛起比作上世紀70年代日本汽車制造商進入美國，以及30年後韓國競爭對手也進入美國。他表示，現在輪到中國車企大展拳腳，這對斯特蘭蒂斯等現有的汽車制造商構成威脅。斯泰蘭提斯的品牌包括道奇、克萊斯勒、吉普、公羊和瑪莎拉蒂等。
“中國的攻勢可能是特斯拉和我們這樣的公司目前面臨的最大風險，”塔瓦雷斯說，“我們必須非常非常努力地工作，以確保我們為消費者提供比中國更好的產品。”
塔瓦雷斯說：“那麼，我們是否希望中國汽車制造商在未來20年或未來10年占據美國市場的重要份額？我不知道。這就是問題所在。那麼，我們如何在所有保護主義決定之外防止這種情況發生？這些決定超出我的能力范圍。嗯，通過讓我們的消費者滿意。”
塔瓦雷斯表示，盡管斯特蘭蒂斯今年將推出18款新電動汽車，其中8款將在北美推出，但在電動汽車的價格與傳統汽車持平之前，“工作還沒有完成”。
在歐洲，斯特蘭蒂斯正在接受新的雪鐵龍e-C3電動汽車的訂單。它的定價是為與長城汽車等中國競爭對手的廉價車型相抗衡。e-C3售價為23000歐元，續航裡程為320公裡。它將在第二季度上市。2025年推出的入門級車型售價為19990歐元。
塔瓦雷斯指出，這兩款車型都將以盈利的價格銷售。上個月，他就卷入一場破壞性價格戰的危險發出警告。
“如果你不顧成本的現實去降價，你將面臨一場血戰。我正在努力避免一場逐底競爭，”他說，“我知道一傢公司殘酷地降低價格，他們的盈利能力已經嚴重崩潰。”
他沒有詳細說明他指的是哪傢公司，但在他發表上述言論前不久，特斯拉在歐洲下調Model Y的價格，並在中國下調Model Y和Model 3的價格。
特斯拉上月在與投資者的電話會議上警告稱，在經歷令人失望的第四季度後，今年的銷售增長將“明顯放緩”。該公司CEO埃隆·馬斯克表示，他的公司正處於“兩個主要增長浪潮之間”。為更好地與中國競爭對手和更便宜的汽油動力汽車競爭，特斯拉計劃明年開始生產起價2.5萬美元的入門級電動汽車。
馬斯克還說，如果沒有貿易壁壘，中國車企“將幾乎摧毀世界上大多數其他汽車公司。他們非常棒。”