根據美國汽車工人聯合會（UAW）周五公佈的初步結果，克萊斯勒品牌所有者斯特蘭蒂斯（Stellantis）的美國汽車工人聯合會成員在與公司之間進行一輪歷史性有爭議的談判後，批準一份新的勞動合同。
這是底特律汽車制造商本周達成的第二筆協議。
根據初步結果，UAW與通用汽車的協議獲得54.7%的通用汽車UAW工會成員的投票支持。
福特汽車的UAW工會成員也即將批準他們的協議，但周五將繼續投票。
斯特蘭蒂斯的大多數工廠以壓倒性多數批準這筆交易。協議內容與通用汽車和福特一樣，其中包括至少25%的工資增長。它還包括重新開放伊利諾伊州一傢無限期閑置的工廠。
根據追蹤UAW投票結果的人士表示，在斯特蘭蒂斯的26000多名UAW工會成員汽車工人中，有68.4%的人支持該協議。
還有一些較小的工廠需要完成投票，但這些工廠沒有足夠的員工來彌補大約9650張選票的差距。
斯特蘭蒂斯與工會的在托萊多的吉普（Jeep）汽車廠遭到明顯的反對，那裡有55%的工人反對這筆協議。其他主要裝配廠壓倒性地支持該協議。
在結果最終確定之前，UAW和斯特蘭蒂斯都拒絕對結果發表評論。
宣佈與Stellantis（STLA.US）達成初步協議（但仍需全體工會成員投票決定）。然而，盡管雙方上周接近達成協議，但它尚未與通用汽車（GM.US）UAW領導人上周概述臨時協議的一些細節，但在當地工會領導人批準該協議供成員投票後
本田和其他公司的工人不是我們的敵人，他們是UAW未來的成員。”費恩在上個月說。上個周末，費恩披露UAW的更大野心。在新合同到期後，他要與六傢汽車巨頭談判，而不是現在的三傢。“當我們在2028年回到談判桌上時，談判
全球第四大汽車制造商斯特蘭蒂斯和中國電動汽車電池巨頭寧德時代周二宣佈，已簽署一項初步協議，為斯特蘭蒂斯在歐洲生產的電動汽車（EV）提供電池和模塊。兩傢公司在一份聯合聲明中表示，他們還考慮投資成立一傢各占
人通過投票表達對新協議的不滿，現在必須等待工會其他成員做出決定。上周末，通用汽車在密歇根州Flint工廠的工人也投票拒絕接受新協議。在當地工會UAW Local 598組織的投票中，約53%的工人投票反對，65%的技術工投票贊成。總
者特朗普一直在汽車行業問題上纏鬥。一個多月前，當UAW成員在福特、通用汽車和斯特蘭蒂斯工廠罷工時，特朗普在密歇根州的一傢非工會汽車零部件制造商舉行一次集會。而在此之前一天，拜登加入UAW成員在該州的罷工糾察線
上，起薪則增加68%至每小時28美元。協議須通用汽車工會成員批準後才能生效，官宣後員工將恢復上班，目前雙方仍拒絕對此評論。聽到消息後，美國總統拜登表示，“我認為這非常好。”不過，目前還無法確認在退休福利方面
尚未達成最終協議。福特與UAW達成的協議尚需獲得工會的批準，協議內容包括在為期4年半的合同期內，將員工工資提高25%，提高退休費，以及取消某些零部件部門工人的低薪標準。此外，合同還規定，員工獲得最高工資所需的
每輛車的勞動力成本增加850至900美元，在美國罷工後達成的新勞工協議將使其在協議期內花費93億美元。UAW的這次罷工是過去幾十年來罕見的勝利，這也讓UAW信心爆棚。在未來很多年，它都將會是美國汽車公司的最大對手。
美國汽車工人聯合會（UAW）領導人周日批準與福特汽車達成的一項新的臨時合同協議，其中涵蓋81億美元的新工廠投資，而與通用汽車的談判仍在繼續，尚未達成任何協議。費恩周日會見工會領導人，認真討論與福特達成的協議
美國汽車業大罷工看似結束，實則不然。在全美汽車工人聯合會（UAW）與三大汽車公司達成創紀錄的加薪合同之後，工人們對企業的不信任心態，令罷工風險回升。截至周二，已有25000名福特工人、6500名Stellantis工人和16000名通用
造商位於得克薩斯州阿靈頓的大型裝配廠，超過60%的工會成員批準該項協議，額外的贊成票使得該協議無比接近獲得多數通過，阿靈頓裝配廠為通用汽車最大規模工廠。仍在報告投票總數的當地工會成員人數並不多，其中大多數
必須得到工會領導層的批準，然後由Stellantis的43000名工會成員投票表決。這一過程可能需要數周時間。通用汽車與UAW的協商仍在繼續，雙方正努力在本周末達成協議。
本周，全球第四大車企斯特蘭蒂斯（Stellantis）的CEO卡洛斯·塔瓦雷斯將中國汽車行業的崛起比作上世紀70年代日本汽車制造商進入美國，以及30年後韓國競爭對手也進入美國。他表示，現在輪到中國車企大展拳腳，這對斯特蘭蒂
全球第四大汽車制造商斯特蘭蒂斯（Stellantis）周二表示，計劃於明年推出一款業界首創的電動皮卡，名為Ram1500Ramcharger，配備一臺由燃油發動機驅動的車載發電機。聽起來有點矛盾？下面是它的工作原理：卡車可以作為零排放的