日前，餘承東做客央視《遇見大咖》第六季，敞開心扉交流很多心路歷程。
在談到自己回到傢包括業餘時間都在工作時，他坦言傢務事、子女等都不管，連最近有什麼熱門電影也不知道。
被問到是不是一直願意打仗”，餘承東表示是公司需要。餘承東進一步指出，對華為這個平臺，任總他老人傢都不註重個人利益，股份隻有百分之零點七幾，我餘承東能計較個人利益嗎？
餘承東強調自己是一個不服輸的人，但絕不是一個張揚、顯擺自己的人。他一直教育自己平常心，和團隊都是兄弟姐妹般的情誼，為公司為國傢創造的價值更高。
他最後談到，自己沒有多高的境界，我們受的教育都是國傢利益高於集體利益，集體利益高於個人利益。
他的“回擊”顯然在氣勢上弱幾分。3月31日，華為董事長任正非簽發內部文件《關於華為不造車的決議》，將承諾不造車的期限延長5年，而且“5年之後會再發個5年”。他特別強調，“華為/HUAWEI”不能出現在整車和外觀宣傳上
即將期滿，正當外界都在猜測華為牌汽車何時亮相之際，任正非站出來一錘定音：“未來5年，華為不造車”。輪值董事長徐直軍在3月31日的華為2022年報發佈會上對此予以確認，表示5年期限是因為華為所有文件最長有效期隻有5
2020年11月25日，華為在“心聲社區”發佈任正非簽發的《關於智能汽車部件業務管理的決議》，明確華為不造車。2023年3月31日晚，餘承東在帖子下留言：“這個時代變，這隻會讓我們更加艱難！若幹年後，大傢都會看明白的！留
，造好車，造最好的車。值得一提的是，3月31日，華為CEO任正非簽發文件內部強調華為不造車”，該文件有效期5年，並對華為在汽車設計上的露出提出嚴格要求。任正非強調，不能在整車宣傳和外觀上使用華為/HUAWEI，同時不能
任正非的一封內部文件，不僅把寒氣傳遞給每個華為人，連A股都一片冰冷。8月22日，華為內網上出現題為《整個公司的經營方針要從追求規模轉向追求利潤和現金流》的文件，基於未來十年全球經濟會持續衰退的預測，任正非
望六和聯席董事長和CEO，她曾於2017年1月發表過文章《與任正非先生：圍爐日話》中，描述2016年歲末，她與任正非等交流的情景，文中提到任正非親自做司機接待她。據解，後續，陳春花的上述文章反復被多傢自媒體引用、炒作
到一個月，“HUAWEI問界”便被取消。3月31日，有報道稱，任正非署名發出文件，再次強調“華為不造車”、“有效期5年”等要求。此外，任正非還對華為在汽車設計上的露出標志提出嚴格規定，即“不能使用華為/HUAWEI出現在整
。2017年1月17日，陳春花在其個人微信號上發表名為《與任正非先生：圍爐日話（十五則完整精華版）》文章。文章中這樣描述，“2016年歲末，田濤、孟平、曹軼，還有姚洋教授，我們一起與華為創始人任正非先生見面交流，早
片來源：中國電動汽車百人會日前，華為創始人、董事長任正非署名發出汽車業務決策公告，再次強調“華為不造車”，“有效期5年”。隨後，在華為年報會上，華為輪值董事長徐直軍提到，“有些部門和合作夥伴在濫用華為
的詞匯，形容競爭對手與自傢產品的差距。今日，詞條“任正非據傳下禁令一句遙遙領先罰款一萬”突然登上微博熱搜，引起網友熱議。事情起因是有媒體報道鈦媒體創始人趙何娟發文稱，據可靠消息說，任正非在華為內部給餘
內部再發關於汽車業務決策的公告，該公告由華為創始人任正非簽發，再次強調華為不造車，有效期5年，並且對華為標志在汽車設計上的露出提出嚴格要求，強調不能使用華為/HUAWEI出現在整車宣傳和外觀上。對此，華為對證券
單呢？那或許又是另一個故事。03、華為的Plan B事實上，任正非也曾經斬釘截鐵地說過“華為不做手機”，這是記錄在《任正非全傳》中的原話。但在這之後，華為在GSM獲得成功後順勢開始研發3G，而研發3G業務必須有手機終端，
東的苦衷3月31日，華為方面發佈由該公司創始人、董事長任正非簽署的最新一版《關於華為不造車的決議》。在決議中，華為不僅重申“不造車”，還對於華為品牌在汽車業務中的應用提出嚴格的規定。不僅在車輛宣傳中不得出
，制裁已經成為常態化。孟晚舟亦從美國脫困，打破其父任正非的斷言“孟晚舟沒有技術背景，永生永世不可能做接班人”，正式成為華為的“最高領袖”，是未來一段時間內華為大大小小事務的真正掌舵者。外界除關心華為本